最近這幾年，新能源領域陣營正在不斷壯大，為了做好由燃油領域過渡到新能源領域這一階段，不少老牌車企，都紛紛投足于該陣營，打造出其能代表自己實力的車型，如果将純電車的省油經濟性，加上豪華品牌的溢價與排面，相信會有不少人願意一試。

近日，我們從寶馬汽車獲悉，新款寶馬iX3上市，推出領先型和創領型，售價區間為39.99-43.99萬元，車輛的整體售價區間保持不變，僅在配置方面有所調整。

2022款寶馬iX3改款共計推出2款車型，改款 領先型（指導價39.99萬元）、改款 創領型（指導價43.99萬元）。

外觀方面，新車采用家族式設計語言，全封閉式的大尺寸雙腎造型格栅，并用鍍鉻邊框與藍色元素勾勒，突出其新能源身份特征，兩側的分體式燈組帶熏黑元素，采用了LED光源，标配了大燈随動轉向。

下包圍為三段式設計，兩側配備有垂直布局的導流槽，霧燈區配有藍色裝飾，并營造出類似風刃的造型。中間部分放置立體感十足的多邊形進氣口，刻畫出性能感。

車身側面，型面飽滿而硬朗，窗線使用銀色鍍鉻包裹，彰顯精緻感，較高的車身高度配合上多條凸起的腰線，使得側面車身更具力量感。

輪毂方面，領先型使用19英寸輪毂（245/50 R19）、創領型使用20英寸輪毂（245/45 R20）。獨特的空氣動力學輪毂，将車輛氣場再次提升。

尺寸方面，新車定位中型SUV，長寬高分别為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

尾部方面，較為立體，運動範兒很足。頂部雙擾流闆設計比較拉風，下方還有小鴨尾的設計。尾燈結構别緻，帶有熏黑元素。新車标配了電動尾門。後杠采用了銀色和藍色風格的包圍，顯得潮流而時尚。

内飾方面，座艙内搭載12.3英寸的全液晶儀表 12.3英寸的大屏中控彩色屏幕，科技感濃郁。并選用黑色和棕色作為搭配，配合大量的軟質材料進行包裹，方向盤選用真皮材質，握起來細膩舒适，多功能控制的方向盤可以上下 前後進行四向調節，操作起來十分方便。

配置方面，新車标配可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格栅、語音識别控制系統、GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、倒車影像、定速巡航、自适應巡航、全速自适應巡航、L2級别輔助駕駛、制動能量回收系統、低速行車警示音、藍牙/車載電話、CarPlay/CarLife手機互聯映射、HAC上坡輔助、電動後尾門、感應式後尾門、電動後尾門位置記憶、普通遙控鑰匙、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能。

安全配置方面，新車全系搭載主動刹車、胎壓顯示、并線輔助、車道保持輔助系統、道路交通标識識别、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA刹車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩定系統、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、ISOFIX兒童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，11色車内氛圍燈、三區空調、車内空氣調節/花粉過濾、車内PM2.5過濾裝置等一應俱全。同時座椅選用仿皮材質，主、副駕駛位座椅可以進行電動調節，可以調節靠背角度、頭部和腿部可以進行局部調節。這款車前後排配有扶手，保證了車内乘客的安全性，同時還配有杯架，可以放杯子。

動力方面，新車仍将保持在售車型的動力配置，采用後置單電機驅動，電機最大功率為210千瓦、峰值扭矩400牛·米，CLTC工況下續航裡程為550公裡（領先型）和535公裡（創領型），官方給出的0-100公裡/小時加速時間為6.8秒。

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