廣東省内各市高速公路裡程排名?12月28日，伴随着潮汕環線高速、懷陽高速懷集至郁南段、懷陽高速海陵島大橋、河惠莞高速紫金至惠陽段、大潮高速、廣中江高速三期、汕湛高速汕頭至揭西段二期、河惠莞高速平潭至潼湖段、廣佛肇高速廣佛段二期等9條高速建成通車，廣東高速公路總裡程突破1萬公裡，連續7年位居全國第一，我來為大家科普一下關于廣東省内各市高速公路裡程排名?以下内容希望對你有幫助!

廣東省内各市高速公路裡程排名

12月28日，伴随着潮汕環線高速、懷陽高速懷集至郁南段、懷陽高速海陵島大橋、河惠莞高速紫金至惠陽段、大潮高速、廣中江高速三期、汕湛高速汕頭至揭西段二期、河惠莞高速平潭至潼湖段、廣佛肇高速廣佛段二期等9條高速建成通車，廣東高速公路總裡程突破1萬公裡，連續7年位居全國第一。

密織高速路網 推動粵港澳大灣區城市群互聯互通

從0到1萬公裡的突破，廣東用了一萬多個日夜，幾乎是每天建設一公裡的效率。

改革開放之初，“借款修路、收費還貸”的政策在廣東破冰，直接推動廣東省首條高速公路——廣佛高速在1989年率先通車。

其後，廣東高速公路的建設步伐從未停歇。特别是“十三五”期間，在保證質量的前提下，不斷提升高速公路建設效率，五年新增高速公路通車裡程超3300公裡。

今年，粵港澳大灣區内新增添了深圳外環高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路，核心區高速公路密度達每百平方公裡8.9公裡，媲美紐約、東京等灣區。

據統計，2019年，廣東高速公路收費站出口車流總量超20億萬輛次，居全國第一。其中，粵港澳大灣區收費站出口車流總量7.5億輛次。全國高速公路收費站車流量前十名中，廣東布龍、羅田主線、觀瀾、機場站、番禺大橋和龍崗等6個站赫然在列。

以廣深高速為例，2019年日均車流量超過65萬車次，是1994年試通車當年日均3.63萬車次的近18倍。據測算，廣深高速公路對沿線經濟的貢獻值保守估計每年達到200億，對沿線地區的經濟發展起到了巨大的拉動作用。

高速内聯外通 助力粵東西北振興發展

今年，廣東新增高速公路通車裡程預計超過1000公裡。其中，大潮高速、汕湛高速汕頭至揭西段、潮汕環線高速、懷陽高速懷集至郁南段、河惠莞高速紫金至惠州段等重大通道分布在粵東西北地區，使粵東西北地區高速公路通車裡程超5100公裡，已超過粵港澳大灣區。粵東西北地區聯系粵港澳大灣區形成了多條主通道。全省已初步形成以廣州為中心、連通粵港澳大灣區和粵東西北、輻射華東中南西南地區的放射型路網格局。

随着通往廣西的玉湛高速和通往福建的大潮高速建成通車，廣東再添2條高速公路出省通道，全省高速公路出省通道達到28條，與陸路相鄰省區各開通5條以上高速公路通道，内聯外通、便捷高效的現代綜合交通運輸體系正在加速形成，将為2021年春運老百姓返鄉提供更多的出行選擇。

今年高速公路投資超1200億元

今年以來，面對疫情防控和經濟社會發展的雙重考驗，廣東交通部門力保交通投資，率先複工複産。今年2月，全省在建90個重點交通項目實現100%複工，深中通道等投資超百億的“長、大”項目率先實現全線複工。

“為落實‘六保’‘六穩’任務，廣東交通人一邊把好疫情防控關，一邊全力推進複工複産。預計至今年底，全省高速公路年度完成投資超過1200億元。”廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜說。

接下來，廣東将加快建設深中通道、黃茅海通道，推進獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協調、集約利用的跨江跨海通道群，推動形成“十二縱八橫兩環十六射”主骨架高速公路網絡。（中國日報社廣東記者站）

來源：中國日報網

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