1、在200km/h以上。中國高鐵列車運營速度在200km/h以上,中國國家鐵路局将中國高鐵定義為設計開行時速250公裡以上(含預留)、初期運營時速200公裡以上的客運列車專線鐵路,并頒布了相應的《高速鐵路設計規範》文件。
2、中國國家發改委将中國高鐵定義為時速200公裡及以上标準的新線或既有線鐵路,并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,将所有時速200公裡的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
3、高速鐵路,就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線,設計速度200km/h,所以高速鐵路的初期速度标準就是200km/h。後來随着技術進步,火車速度更快,不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義,并根據本國情況規定了各自的高速鐵路級别的詳細技術标準,涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
4、高速鐵路規範:
1、客運:高鐵級線路隻承擔客運功能,客貨鐵路和貨運鐵路不屬于技術型高速鐵路。
2、幹線:城際鐵路帶有支線性質,另按《城際鐵路設計規範》内容标準施工建設,不采用高鐵級标準建設。
3、速度:高鐵級鐵路的基礎設施設計速度範圍是250km/h至350km/h,列車初期運營速度不低于200km/h。
4、車輛:構造速度達到200km/h級别之上的動車組,非動車組列車和中低速動車組列車不在高鐵級線運行。
5、系統:CTCS-2及以上級别的鐵路調度控制系統。
6、軌道:高鐵級線路采用标準重軌鋪設,輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬于高鐵級線路的範圍。
7、單位:由中國鐵路總公司和國家鐵路局(下屬18個鐵路局集團有限公司)管理經營,不計城市軌道交通。
8、新線:高鐵級建設标準隻适用于2008年京津城際鐵路及以後建成的線路,之前的既有線鐵路不屬高鐵級。
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