廈杏三陽自1992年成立以來，許多經典車型陪伴過無數新老車迷，是摩托車行業重要的見證者和參與者，正值三十而立的重要關頭，廈杏三陽在3月19日舉行2022春季新車發布會，一次發布了HUSKY ADV、Maxsym TL 508、CRUISYM α 300、JOYMAX F、JET 150 SL、CRUISYM 150 X、CROX α等7款重磅新車。

HUSKY ADV

今年三陽的主打新車HUSKY ADV，售價23800元。作為一款ADV跨界踏闆，HUSKY ADV的車頭外觀極具侵略性，線條銳利，整體造型凸顯時尚感。此次發售的30周年紀念版在車身上多了不少閃亮的套件，例如電鍍金色Logo，金色前叉、金色刹車泵、金色前後輪毂、金色後腳踏、金色徽标、鋁合金徽标及裝甲、運動坐墊及刺繡等等，如果喜歡的話，現在訂購紀念版會更加超值。

動力方面HUSKY ADV搭載了與DRG 150同平台的單缸水冷4氣門發動機，最大功率10.8kW（7500r/min），最大扭矩14.5N·m（6000r/min）。這款車還裝備了三陽的三零系統：零延遲啟動、零後仰懸挂、零噪音啟動等科技。安全配置上還具有TCS牽引力控制系統和雙通道ABS防抱死系統。

雖然作為一款城市ADV跨界踏闆，HUSKY ADV也做了許多專門化設計，如較長行程的減震系統、13寸的粗大輪毂、不錯的制動配置以及全地形輪胎等等。同時這款車還具有一個15.2L的超大油箱，可以達到五六百公裡的續航裡程，滿足絕大部分長途使用需求，這在150級别踏闆中實屬罕見。除此之外，這款車還配有支持手機互聯的TFT液晶儀表，無鑰匙啟動，車頭處還有高度可調的風擋，QC3.0快充接口等，實用性方面也很不錯。

Maxsym TL 508

三陽最新的當家旗艦Maxsym TL 508也正式發布，售價82800元。相比此前的TL 500，Maxsym TL 508獲得了極大的更新升級。首先是排量上，這台水冷并列雙缸8氣門發動機從465mL擴大到了508mL排量，最大功率提升11.6%，達到33.5kW（6750r/min），最大扭矩提升17.4%，來到49.9N·m（5250r/min），性能提升明顯。

作為一款運動型踏闆車，MAXSYM TL 508的車身配置也不含糊。車架以騎式車架為主車架，通過調配車架與發動機的連接方式，讓發動機也承擔了部分車架功能，使得整車前後輪配重達到50：50，這樣的配重也讓轉向操控更得心應手。前制動為輻射式對向四活塞卡鉗配275mm雙制動碟，後制動為單活塞卡鉗配275mm單制動盤，标配雙通道ABS系統.同時新款MAXSYM TL 508還增加了TCS牽引力控制系統。減震方面采用41mm倒立式前叉，帶氣瓶的側置後減震設計獨特，為六連杆的形式，後減震支持多段預載可調。配備的鋁合金輪毂，有效減輕簧下質量，提升操控感。

CRUISYM α

CRUISYM α是由大家熟悉的CRUiSYM 300升級而來。新款CRUISYM α線條剛直折線犀利，利用多道折線與菱角的設計，讓CRUISYM α看上去更顯侵略性十足。雙魚眼式頭燈，搭配三陽家族化的燈眉以及LED 後尾燈，強化CRUISYM α的科技感，同時将後視鏡與轉向燈結合在一起，使的車身整體看上更加簡練。

制動方面前260mm碟盤配對向四活塞卡鉗，能提供出色的制動表現，後240mm碟盤配雙活塞卡鉗，并且前後搭載了博世ABS防抱死系統，制動安全性又上了一個台階。前減震采用了37mm的正立式前減震，後減震為兩段阻尼的雙減震，5段可調。CRUISYM α還新增了TCS牽引力控制系統，可放置兩頂全盔的儲物空間也依舊保留，實用性非常高。

JOYMAX F

JOYMAX F作為JOYMAX（九妹）的兄弟車型，被大家起名為“九妹夫”。JOYMAX F這種中排量平踏闆的屬性也注定了該車具備娛樂兼顧通勤的定位，橫跨了兩大主力消費群體，還借力了JOYMAX不錯的口碑基礎。

動力方面Joymax F搭載了一台排氣量278mL的單缸水冷四氣門發動機及西門子電噴系統。最大功率19kW（8000r/min），最大扭矩26N·m（6000r/min），賬面上看比九妹數據更強。這款發動機還應用了三陽旗下最新的Clean Power技術，更潔淨更省油的同時使動力輸出曲線更加細膩和線性。Joymax F的安全配置誠意十足，TCS牽引力控制系統 前後ABS，最大限度地為駕駛員提供安全保障。前15寸後14寸的大輪毂，全車LED燈具，無鑰匙啟動，全彩儀表，大座桶空間等等都是競争力十足的配置。

JET 150 SL

JET系列憑着犀利的運動化外觀和不俗的性能表現，在踏闆車玩家心中一直有着小鋼炮級别的地位，這次的新款JET SL也是外形更帥，性能更高。外觀上使用了非常銳利的車身線條元素，車頭采用雙燈造型，整體侵略感十足，給人的印象非常的運動熱血。

JET SL繼承了JET車系在賽道上的驚豔，應用了三陽ALEH零後仰懸挂系統，配合1290mm的短軸距帶來靈活的操控。整車的重心也更加集中，車身最大傾角達到了45.4°。配置方面還有着支持光感應的液晶儀表，前後雙通道ABS，甚至原廠就配備了半熱熔輪胎。

CRUISYM 150 X

新款CRUISYM 150 X也有着不少升級，不僅是外觀的革新，這台150mL排量的水冷發動機最大功率升至10.5kW，最大扭矩13.5N·m，同樣新增了TCS牽引力控制系統。懸挂系統的後雙減震為三段預載可調，前制動采用單向雙活塞卡鉗配260mm直徑制動盤（ABS），後制動為單活塞卡鉗配220mm直徑刹車盤，配備雙通道ABS。此外還有無鑰匙啟動、全LED液晶儀表等配置。

CROX α

CROX α 則是走的運動狂野風格，跨界設計中融合了越野元素的車頭和車把，并帶有車把護手，整體外觀同樣銳利。時尚前衛的儀表、醒目的碟盤造型、較長行程的減震器，都令CROX α 有着獨特的亮點。同時CROX α 此次還升級了全新150mL LCS四氣門水冷發動機，最大功率升至10.5kW，最大扭矩13.5N·m。配備前後雙通道ABS，讓這款雙面戰羊實力更強。

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