1、換擋平順性很難達到液力耦合的(AT)水平,會表現出相對明顯的換擋頓挫。雙離合變速器(DCT)目前有幹式與濕式兩種,不管哪種,使用的都是,換擋過程中依然需要分離、接合離合器,就如同手動擋變速箱一樣,其換擋平順性很難達到液力耦合的(AT)水平,會表現出相對明顯的換擋頓挫。
2、有些裝備DCT的車型主打運動牌,換擋過程比較快,頓挫感會明顯很多,這是設計者有意為之,但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感!如果頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長,又或者沖擊明顯的現象,則可以認為是設計缺陷。
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