近幾年，4G已經徹底改變了中國互聯網生态，改變了我們生活的方方面面。5G也在如火如荼的發展，目前我國也已經建成全球最大的5G獨立組網網絡，開通5G基站96.1萬座，排名全球第一。國内大部分城市已經實現5G網絡全覆蓋。雖然很多人對5G的體驗并不深刻，隻知道它的速度快一些，那5G和4G網絡到底有多大區别呢？

5G

5G相對于4G的特性

當前的4G網絡雖然可以滿足我們一般的通信和上網需求，但在看超高清視頻的時候就有點捉襟見肘，時常出現聲音與視頻不同步，延長加載時間等情況。這個時候，5G的優勢就出來了：5G大容量、高帶寬、超高速度、延遲超低。真實網絡環境下用戶可獲得的傳輸速率，5G最少為100Mbps，4G則是僅僅是10Mbps，5G的網速是4G的10倍以上。下載一部電影不再是10分鐘長時間的等待，而是瞬間秒下的暢爽！

5G應用

5G網絡的低延時使得很多應用成為可能。自動駕駛技術依靠5G技術的低延時，高帶寬的網絡感知，現在已經上路測試；遠程醫療會診，讓醫生足不出戶為千裡之外的用戶做手術成為可能；未來的直播将是4K或8K，360度全景展示，多角度任意切換，還能通過運動員安裝在身上的攝像頭第一時間讓觀衆體驗沉浸式的觀賽體驗。

5G

根據初中物理，我們知道光速=波長*頻率，頻率越高，波長越短。5G相對于4G，頻率高，波長短。一個4G基站覆蓋半徑為1-3公裡，一個5G基站覆蓋範圍僅僅100-300米，這就導緻要想覆蓋同樣的區域，5G網絡基站數量要是4G基站的10倍以上。

我國5G網絡應用标準及組網方式

5G标準同時定義了Sub-6GHz（6GHz以下頻段）和毫米波的設計。我國三大運營商的頻段号分别是：中國移動N41（2515MHz-2675MHz）和N79（4800MHz-4900MHz）；中國電信N78（3400MHz-3500MHz）；中國聯通N78（3500MHz-3600MHz）。我國優先采用sub-6設計，而最終的毫米波才是5G網絡的最終形态，5G毫米波速率可達Sub-6GHz的16倍。

無人駕駛汽車

為了靈活應對5G産業發展的不同要求，推出兩種組網方式，即SA（獨立組網）和NSA(非獨立組網)。SA是獨立5G核心網絡與基站，5G最終的發展方向。NSA5G技術覆蓋于4G LTE網絡之上，也就是使用現有的4G技術設施進行部署，最大限度地節約了網絡建設成本。

為何要大力發展5G？

基礎建設決定上層應用。每一代技術的更叠不僅僅是體現在通信方式和設備的升級，更體現在國家實力的改變。美國憑借當年建設“信息高速公路”計劃，不僅帶動了美國信息服務業的發展，更為美國能夠出現一大批優秀的國際化大企業提供了土壤。蘋果、谷歌、亞馬遜、微軟等企業的出現，鞏固了美國的霸主地位，他們至今還是通信和網絡領域的巨頭難以超越！

5G

經測算，整個5G時代至少将産生超過8萬億美元的專利費，而中國2020年的GDP總量也才15.6萬億美元左右。也就是說僅專利費一項，就相當于中國全國GDP一半。5G萬物互聯的時代，5G産生的價值無法想象！

5G應用

總結：

有人說1G是摩托羅拉的時代，2G是諾基亞的時代，3G和4G是蘋果，谷歌，高通的時代，那麼5G就是華為，中興，大疆等一系列中國企業的時代！華為和中興在5G技術的研發和表現十分出色，掌握着大量5G專利，擁有5G技術核心話語權，5G時代将是中國全面超越國外強國的關鍵。

注：我是秦韻莞香，和你聊聊日常的數碼科技、互聯網趣聞，每天一更，歡迎關注。原創文章，未經授權不得轉載，侵權必究。

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