這種明顯的地域對比，稍有不慎，總會被人打上“X吹”“X黑”的标簽，今天鬥膽站在一個比較公平的角度來談談雲南和遼甯的差距，沒錯，就是差距。

衆所周知，建國初期，東三省就是國家的重要工業基地，幾十年來，都是扛把子級别的存在。即便是如今，還有一些行業依然很強，比如軍工，比如造船。

如果隻看GDP，雲南超越遼甯，我認為也隻是時間問題，2021年就隻差五百億而已，說不準2022年全年就能實現超越。

也正因如此，有些唯GDP論的人認為，雲南（老百姓）很快就會比遼甯富裕。這就有些膨脹了！

打個比方，兩個人，一個穩定領取月薪5000幾十年，一個以前打零工，收入不穩定，飽一頓饑一頓，突然找到了一份月薪6000的工作。你不能說，月薪6000這個，就比5000的那個富有！

人家每月5000領了幾十年了，該置辦的家當都置辦了，銀行還存着幾十萬，而你的6000才領了幾個月，家裡該有的還沒有，需要置辦的東西還很多，你扣扣搜搜一算，這6000工資，得穩定領好幾年才能把自己生活安排好，更要命的是，你的銀行卡裡，連10000都沒存到。

你能說，自己領6000的工資，就比人家領5000的富裕嗎？顯然不能！

這是從老百姓富裕程度上來講，就目前而言，雲南老百姓普遍的肯定是不如遼甯老百姓有錢的，這種差距必須要承認！

再看大的方面，遼甯的工業化程度，遠高于雲南，工業基礎也非雲南可比，雲南的基礎還很薄弱，哪怕GDP總量超過了，短期内并不能改變總體落後的現實。

那麼雲南有沒有機會全面超越的可能？有，但不容易！理由也很簡單，你在發展，别人也在發展，你隻有動作比别人快，才有可能反超别人，這就存在很多未知數。

比如，雲南大公司高科技公司太少，工資水平偏低，物價房價卻不便宜，引不來留不住優秀人才。要改變這種局面，雲南需要在營商環境和人才吸引上，拿出足夠的誠意和力度，才有可能徹底改變。

難得的是，雲南有很好的氣候條件，這一點可以秒殺很多地方，但是吸引人才僅靠這一條行不通，絕大多數人甯願年輕時拼搏一把，老了再找一個舒适的地方，享受晚年生活，這也是為何雲南有很多外地老人的原因所在。

雲南提出大力發展大健康産業，倒也不失為一步好棋，至于能不能做起來，還得看扶持力度夠不夠。

當然，我認為雲南能超越遼甯，更多的原因在于：

一、雲南對東南亞的橋頭堡功能進一步凸顯。近些年，面對東南亞，水路有湄公河航運，陸路有高速和高鐵在陸續推進，航空有長水機場進一步擴建，當這些通道一一建成，勢必降低和東南亞各國的運輸成本，合作必然進一步加深。

二、雲南的産業布局。在這一點上，雲南才剛起步，困難還很多，但是像聞泰和北汽新能源，在企業考量中，肯定是為輻射東南亞服務，否則雲南一個邊疆省份，投資價值并不高，電解鋁企業落戶雲南，除了電價優勢，想必也出于這方面的考慮。

要知道，東南亞（印度除外）也是有近10億人口的市場，發展滞後同樣意味着成長空間大，經營好東南亞，對一個企業來講，不亞于經營好半個中國，這是一塊肥肉，誰不眼饞？

雲南如果能做好服務，未來勢必能吸引更多的大企業高新企業入駐，除非這些企業看不上東南亞。

可能有人要反駁廣西也可以，但廣西的短闆在于隻和越南接壤，而越南這麼多年來一直在防着中國，高鐵不敢修過來，融合的意願也不強，廣西空有一腔熱血，人家不配合，你還能怎樣？

反觀雲南，中老鐵路一通，柬埔寨也急了，泰國也急了，在商量着趕快修，和中國接上。

一旦這些鐵路修通，連接到新加坡馬來西亞印尼，這一段的“一帶一路”，也算建成了，雲南在這個方向的國際貿易中的地位，不可同日而語。

這，就是我看好雲南未來發展的原因。

遼甯自然也會不遺餘力地發展自己，但大概率隻會緩緩上升，一旦被雲南超過，逆轉将很難再發生。除非東南亞突然大範圍動蕩，發展受挫，雲南受到波及。

由于地理位置決定，雲南未來的發展，大概率内向和外向并重，而且外向比重會越來越高；遼甯的外向和内向比重，不會出現太大變化。雲南受外部國際環境影響趨向明顯，遼甯則影響有限。

雲南的GDP，排到全國第12位左右，也不是不可能，遼甯則不一定。

但就目前而言，我們必須承認，遼甯還是要強于雲南的！

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