捷達原來是一款皮實耐用的合資轎車，而現在捷達是大衆獨立出來的子品牌，主打親民路線，下面紅濤就來說說新款捷達VS5，定位緊湊型SUV，以公平、客觀的态度，不吹不黑說說它的優缺點。

新款捷達VS5的官方指導價格為8.68-11.38萬元，這樣的售價已經和很多國産SUV持平，放在合資品牌陣營中，凸顯出來了一定的性價比，再加上大衆汽車的品牌号召力，對消費者來說确實有吸引力。

新款捷達VS5的顔值算不上特别高，但足夠的耐看，前臉采用了鱗片铠甲式鍍鉻格栅，大燈全系使用了LED光源，下方包圍兩側應用了黑色高亮材質，增加了精緻感，并且豎條狀的LED日間行燈的上方使用了鍍鉻飾條，形成了Y字狀。

整車長寬高分别為4418*1841*1616mm，軸距為2630mm，這樣的尺寸和日産逍客差不多，屬于入門緊湊型SUV級别，車身紮實緊湊，硬朗的腰線從前翼子闆位置延伸至了車尾，再加上黑色側裙，提升了些運動感。

車頂末端配有小型擾流闆，牌照上下兩條橫向折線，使其層次分明，尾燈有着凹凸立體感，鮮紅色的LED光帶點亮後會呈現出Y字造型，強化了家族特征，後包圍上面有貫穿式的紅色反光條，進一步拉寬了視覺效果。

内飾方面，中控台偏向駕駛者一側，這種設計使各種功能操作起來更加順手，中間部分為軟性材質覆蓋，還有着縫線處理，不過車廂内還是能找到很多硬質塑料，拉低了檔次。

新款捷達VS5的入門進取型配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、18英寸鋁合金輪毂、皮質多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏等，中配悅享型擁有了前排側氣囊、前駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、仿皮座椅等。

高配榮耀型又多出來了前後排頭部氣簾、主動刹車、自适應巡航、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、自動空調等，都是一些很實用的東西，還可以選裝液晶儀表，隻是車機系統功能有點少，全系沒有後排中央扶手和後排空調出風口。

空間方面談不上很寬敞，但滿足一家五口出行夠用了，身高1.76米的體驗者坐在後排，無論頭頂還是腿部都不會有擁擠和壓抑感，隻是地闆中間凸起偏高，降低了些中間乘客的舒适性，而後備廂容積偏小，可拉些日常行李沒問題。

很多考慮新款捷達VS5朋友，大部分是沖着它的三大件去的，搭載的是四缸1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，這台引擎被廣泛使用在大衆、斯柯達以及捷達多款車型上面，經過了時間的驗證，而且動力表現不錯，燃油經濟性也可以，但是廠家建議加95号汽油。

傳動部分匹配的是5擋手動和愛信6擋手自一體變速箱，大衆的手動擋換擋行程短，入擋時略帶吸入感，很容易上手，而在我看來愛信6AT能夠讓人放心，不過和1.4T發動機的匹配不是特别默契，低速升降擋能察覺到些頓挫，急加速降擋反應不夠快，其餘大部分時間換擋比較平順。

底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構，調校有着沉穩感，懸架對車身的支撐比較好，但遇到爛路時胎噪偏大，底盤的濾震性一般，後排乘客會感到比較颠簸，另外車速超過了90之後，風噪容易從尾門位置傳進來，深踩油門發動機的聲音也有些吵。

總的來說，新款捷達VS5存在着一些讓人不太滿意的地方，但想一想它的售價，在可接受的範圍之内，實話實說這個價位區間的合資SUV本身就沒有太多選擇，而新款捷達VS5已經屬于比較均衡的了，三大件穩定可靠，能夠滿足大部分家庭的用車需求，但如果你對空間、配置等方面有更高的要求，這個價位的國産SUV會更加讓人滿意。

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