tft每日頭條

 > 生活

 > 福特擴産

福特擴産

生活 更新时间:2024-11-27 12:58:23

創新發展一直是企業的核心,但也都是九死一生,掌握關鍵核心技術絕非朝夕之事。自主創新要有巨大的勇氣,也需“十年磨一劍”的毅力。

作者|圈 姐

最近,筆者在閱讀大量資料中,特别關注了奧地利著名作家斯蒂芬·茨威格在《拜占庭的陷落》中講述“艦隊翻山越嶺”的情節,主要講述的是穆罕默德為了赢得戰争,将軍不因循守舊,随機應變,把他的艦隊從無法施展力量的外海,越過山嶺運到内港,打破了“船隻能在水裡航行”的常規,這與汽車後市場企業現在的處境非常相似。實際上,在中國曆史上也有不少這樣“出其不意”的案例,如:“明修棧道、暗度陳倉”、“田忌賽馬”、“司馬光砸缸”等等,其實都是在逆境中主動求變,發揮主觀創造力的結果,其在這個過程中,就需要做出一些創新性的改變,才能取得意向不到的結局,達到“守正出奇”的效果。

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)1

中山市賽福特汽車配件有限公司成立于1991年,擁有多年的專業生産盤式剎車片和鼓式剎車片的經驗,被行業評為“中國十大知名刹車片廠家”之一。賽福特在面對逆境時,發揮主觀能動性,改造升級、研發創新,在2021年年底榮獲國家“高新技術企業”,這标志着賽福特的創新能力,研發及投入取得的成果得到了國家相關單位的充分認可,對提升賽福特品牌影響力、企業競争力具有非常重要的意義,同時,為企業高質量發展提供了強大的創造力及生命力。

砥砺前行

在困境中創新升級

創新發展一直是企業的核心,但也都是九死一生,掌握關鍵核心技術絕非朝夕之事。自主創新要有巨大的勇氣,也需“十年磨一劍”的毅力。在創新升級的道路上,賽福特從沒有停止過前進的步伐,2021年投資860萬元,用于新型車用摩擦材料生産線技術改造項目,設計了一套刹車片自動制造線,目的就是為适配産能增長需求,減少人工,降低制造成本,提高效率,及改善生産環境。

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)2

擴建10組摩擦材料熱壓成型高精度全自動稱量及送料系統:由人工稱量改成了全自動機器稱量,降低工人勞動強度。設備通過系統控制,按照電腦所設定的配方比例稱量,如果超重能夠自動報警,提高混料一緻性。系統設定了掃碼防錯,隻能按電腦設定的原料才能投料。系統能夠自動統計每天的耗用量,精确計算所需采購量,優化了庫存管理。

升級符合主機配套質量要求的熱壓等比壓成型全自動機組:此組壓機從根本上解決了舊工藝的質量穩定性問題。由一模10片左右采用一個壓力壓制,改為每1片一個壓力壓制,相當于每1片都是量身定制。在這個基礎上,進一步優化效率,能夠實現4片一次壓制。同時針對舊工藝隻是上下導熱産生熱量不均勻的弊端,增加模具四周加熱,進一步産品穩定性提高。采用PLC自動控制每一個時間段的壓力及保壓時間,并且自動記錄了工藝參數以便追溯。此組壓機完全能達到主機配套的産品質量要求。

改進新型盤式制動總成自動研磨、全自動投料噴塗包裝流水生産線:此條生産線參照日本、韓國售後刹車片工廠生産線設計而成。研磨機采用全數控自動磨床,改變舊工藝手動調節機器,在人機交換界面中直接輸入産品的标準參數即可完成換型工作。機器根據設置參數采用伺服電機自動調節,原工藝倒角隻能是直角,滿足不了客戶使用需求,現在改進成在磨削的過程中伺服電機帶動砂輪運動,能夠倒出配套企業要求的斜角。研磨後,原工藝需要有工人在此工位分揀産品擺上噴塗線。

現生産線改為自動翻轉,然後通過輸送帶轉向,将産品排列整齊,采用機械手抓取,擺放到噴塗線輸送帶上。噴塗線也在原來的基礎上縮小烘道距離,節省能源,采用高紅外發熱管降低配件損耗。噴印打碼機也是總結了原工藝噴字清晰度達不到配套廠要求的問題,采用最新的UV顔料打碼機,打碼效果接近于印刷質量。新機還能将原噴碼最多噴25行點陣字提升到等比40行字,能夠直接将電腦圖轉換為打碼内容,提高信息化程度。

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)3

半自動封箱打包機替代了原來全人工打包,此工位不能使用全自動的入盒、入箱機器,這是因為市場越來越趨向個性化、小批量化訂單,使用全自動會增加調機時間,因而降低效率。此生産線同時配套有履帶式抛丸機,此抛丸機通過結構改善、材料改善,使原機耗用鋼砂量降低了60%,維修用護闆耗用減少70%,噪音從70分貝降低到50分貝左右。在時代的引領與科技的推動下,為了克服現有生産設備不足的難題,賽福特在逆境下完成了整個創新升級。除了上述介紹的創新升級動作,還對新型粉塵回收處理系統、光氧廢氣處理系統、複合材料混合等松裝密度混料機、新型摩擦材料行業低溫等離子光氧廢氣處理系統等進行了升級改造。并且,全面改善車間環境,營造安全、衛生、規範的現場環境,為企業生産高質量産品奠定了堅實的基礎。

疫情之年從未止步

2022年前五月實現7%的增長

由于疫情不斷蔓延,加上大國之間的關系變得冷淡,過去一年對很多企業來說都是動蕩不安。行業内很多人都在說,在2019年底時,沒人能預知我們現在的處境,因此未來的12個月及之後的時間同樣難以預測和規劃。然而,在目睹整個世界特别是汽車後市場産業如何應對疫情之後,也讓我們意識到更多積極的事情将不斷到來。

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)4

還記得筆者在去年年初時采訪賽福特副總經理李雲海時,曾問到過疫情的影響對企業沖擊如何?當時他的回答是:“賽福特也受到了一定的影響,國内和出口的訂單量在上半年受到的影響較大,但是随着下半年的市場複蘇,訂單量快速恢複,而且呈現出爆發式的增長。同時,賽福特近幾年也在和途虎等大平台合作,在多家同時供應産品的情況下争取到了更大的訂單份額,所以,上半年的損失在下半年已經全部補回來了,真正的實現了逆勢增長。時隔一年多的時間,再次迎來好消息,賽福特2022年對比2021年,1-5月份産量合計增長了8%。除此之外,賽福特還進行了一項大動作,技術團隊與資深配方專家AJIT一起研究工藝提升,配方的改進,把質量提升到歐美水平,使得賽福特刹車片的使用性能更穩定,靈敏度更高,為車主帶來更舒适的刹車感覺。

适應時代的節奏

向更好地未來邁進

當前,行業外部環境變化非常快,在汽車後市場更是日新月異,這對後市場企業的戰略和發展提出了更高的要求。賽福特作為刹車片領域裡的領軍企業,隻有跟上時代的步伐,才不會被時代所抛棄。

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)5

為了賽福特刹車片品質能做的更好,給客戶帶來更高的價值,賽福特所有産品采用進口原材料(韓國進口的膠水、美國進口的石墨、日本進口的樹脂),嚴格按照IATF 16949質量管理系統進行生産,并且根據最嚴格的工藝控制來設計生産設備流水線,引進歐美摩擦材料行業先進的工藝技術,清晰高效的物流設計,以及嚴格的物流控制制度,确保設計研發的産品可以高效、高質量地生産出來,滿足客戶及生産的需要。與此同時,賽福特還擁有覆蓋全國各大城市和地區的銷售網絡,在摩擦材料和汽車零部件行業内享有較高的聲譽和知名度,其注冊商标“SAFETY”是享譽全國乃至全球的品牌,在智利排名第二。賽福特除了半金屬、陶瓷、NAO配方外,還開發出最新歐美熱銷配方:如低金屬、無銅、高端車專業配方等。當今,這家擁有30多年的老品牌,相較于之前,在完整的生産線和系統方面都發生了重大的升級與改變,為生産出高質量、高品質的産品做了充足的準備工作。目前,賽福特生産的刹車片已經運用到日本、韓國、美國、歐洲等乘用車上。盤式剎車片多達1800多種,年産能360萬套;鼓式剎車片800多個型号,年産能60萬套。産品更是出口到北美、南美、澳洲、中東、亞洲及非洲等世界各地。

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)6

汽車後市場正在不斷地發生變化,于此同時,賽福特在工廠環境、原材料選擇、生産線運作等各方面也在不斷地改變。未來,賽福特将對自身産品和工藝的追求上,更加精益求精,将協助更多合作夥伴提升其競争優勢。

END

福特擴産(賽福特投入巨資進行全面創新升級)7

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关生活资讯推荐

热门生活资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved