傳統汽車離不開燃油，市面上的燃油主要分為兩種，一種是汽油，另一種是柴油。一般情況下，柴油價格要比汽油低一些。也許有些人會想：既然一樣都可以燃燒，那為什麼不直接給自己的汽油車加柴油？這樣可以省下不少錢呢！然而事實上，不單不可以這麼做，連二者混加都對發動機有很大影響。之所以嚴格區分汽油車跟柴油車是有原因的，接下來我就給大家科普一下。

汽油車跟柴油車的最大區别，在于發動機。結構上，汽油發動機有2大機構和5大系統，而柴油發動機是2大機構和4大系統。前者多出來的一個便是點火系統，該系統的點火時刻由ECU來控制，再由高壓線圈、火花塞等來執行。至于柴油發動機，由于柴油的燃點低，通過活塞壓縮空氣産生的溫度便能夠使其引燃，所以不需要點火系統。另外值得說明的是，柴油燃燒時反應更為劇烈，所以柴油發動機就需要更高的缸體和活塞強度。

柴油的燃點為250℃左右，汽油燃點為420℃左右。如果二者混合在汽油發動機裡的話，就會造成一個問題：在火花塞點火之前，柴油提前引燃，導緻點火系統ECU邏輯混亂，進而使得發動機産生爆震、無力等情況，對駕駛質感影響極大，而且還會縮短發動機的壽命。

除了燃點以外，汽油和柴油還有一個重要的特性并不相同，那便是粘度。汽油的粘度為5mPa·s@20℃，柴油的粘度為40mPa·s@20℃。針對不同的燃油粘度，噴油嘴噴射壓力便有不同的要求。一般汽油發動機的噴射壓力為2.5-400bar之間（缸内直噴比多點電噴大得多），而柴油發動機的噴射壓力超過1000bar都是正常的。因為隻有噴射壓力足夠大，才能讓粘度更高的柴油達到霧化效果。如果柴油進入汽油發動機，或者兩種燃油混合在一起，那麼噴油嘴很可能無法将其噴出，即便噴出來，也無法達到良好的霧化效果。這樣一來，就容易造成發動機積碳以及噴油嘴堵塞。

隻是誤加極少量柴油的話，那麼并無大礙，再加滿汽油将其稀釋就行。

如果在加完油之後才發現，那麼切記不要啟動，應該馬上聯系拖車将車子拖到修理廠，把燃油抽幹并且清洗油箱，之後再重新加汽油就OK。

如果你稀裡糊塗加了一箱柴油而且還啟動了，那麼你一定會明顯感覺到車子有問題，比如冒黑煙、異常抖動、行駛無力。這時應該立即熄火，并且将車子拖到修理廠。這種情況就不是清洗油箱那麼簡單了，發動機油路和噴油嘴也要清洗，這可是耗時間又耗金錢。

柴油車加入汽油，同樣也會出現行駛異常，主要表現為難啟動、頻繁熄火、尾氣異樣。不過，事後處理沒汽油車那麼麻煩。

最後，在這裡要提醒一下廣大司機，自助加油的時候千萬要看清楚再加。

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