#這朋友超安逸#相信很多人都有過這樣的經曆，手握10萬預算想買一台家用車，不知道該怎麼選？對于第一次購車的朋友，我比較推薦日系車，因為日系車皮實耐用、省油省心，像豐田的卡羅拉和雷淩，隻要按時保養開個十年八年基本不會出任何問題。而如果是對汽車有一定研究的朋友，不少人對于法系車都比較偏愛，别看法系車目前在國内相對小衆，但底盤調教紮實，開起來操控靈活，而且在設計上自成一派，像新款标緻408顔值就非常前衛個性。不過對于真正懂車的人來說，如今國産車才最符合“真香定律”，10萬左右已經能買到一台品質相當不錯的車型了，比如今天要說的這台長安銳程PLUS。

最近這幾年國産車的進步有目共睹，早期國産車隻能靠着低價格、堆配置來吸引消費者，但是經過這些年的發展，國産車在技術、質量方面日漸成熟，再也不用“修車排隊”了，尤其是像長安這樣的大品牌，質量是非常值得信賴的。長安銳程PLUS定位緊湊型轎車，它的長寬高分别是4800/1825/1480mm，軸距2770mm，尺寸超過大部分同級競品，屬于A 級别，但其價格還是非常良心的，最低9.99萬起，頂配12.29萬，并且配置十分豐富，像倒車雷達、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、自動空調等功能都是全系标配的，即便是最低配的“乞丐版”也完全能夠滿足日常使用。

動力方面，長安銳程PLUS搭載的是藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。同級别當中大部分日系車型搭載的都是CVT變速箱，雖然平順省油但開起來沒什麼樂趣，而銳程PLUS的這套動力組合性能就要強很多了，而且在長安的很多車型身上都在使用，可靠性毋庸置疑，關鍵油耗還很經濟，官方給出的百公裡綜合油耗是6.44L，實測7.5L左右，燃油經濟性不比以省油為賣點的日系車遜色。而在底盤部分，這台車的前後輪都是獨立懸架，而同價位不少合資車後輪還在使用成本更低的扭力梁式非獨立懸架，由此也能看出國産車的厚道之處。

除了之前提到的一些常規功能以外，長安銳程PLUS還配備了一些這個級别比較少見的功能，比如AR-HUD增強現實擡頭顯示，擁有7.5米遠距虛拟成像能力，可實現52英寸超大投影，以高清AR顯示技術讓車速、導航等重要信息在前擋玻璃上清晰呈現，更有動态引導動畫、超速報警等提示信息顯示，不用再頻繁的看儀表盤或中控屏，這樣在開車時就能更加專注。此外這台車的主被動安全配置和駕駛輔助功能也是十分完善的，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航等等，同時還有360度全景影像以及180度透明底盤技術，智能科技配置幾乎拉滿。

外觀方面，長安銳程PLUS走的是時尚運動路線，無邊界中網設計配合犀利的燈組造型以及貫穿式LED燈帶，再加上兩側三角形的進氣口，讓前臉看起來非常有進攻性，側面采用溜背轎跑輪廓，兩條腰線交錯在一起，形成不錯的立體感，18英寸花瓣式雙色輪圈視覺比例也很協調。來到尾部，車尾的線條層次分明造型凹凸有緻，貫穿式尾燈與車頭遙相呼應，并且做了熏黑處理，底部的雙邊鍍鉻排氣口主要起裝飾作用，進一步提升整體運動感。來到車内，内飾整體以簡約風格為主，雙聯屏采用全直無縫一體式設計，全液晶儀表盤和中控屏的大小分别是7英寸和12.3英寸，科技感營造得同樣到位。

以前大家之所以更願意選擇合資車，是因為相信合資車的質量和口碑，國産車由于起步較晚，早期技術、經驗不夠成熟，因此才給人留下了一些不好的印象，不過經過了這幾年的發展，國産車與合資車之間的差距已經越來越近了，一些方面甚至能夠超越合資車，因此買的人才會越來越多，不知道大家對此怎麼看呢？

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