随着航線恢複與開設，玉林福綿機場停機坪逐漸變得熱鬧起來。圖為8月24日，玉林福綿機場停機坪出現“四機同框”場景。記者 陳旭慶 攝

玉林新聞網-玉林日報訊（記者 張钰斌 通訊員 陳小袅）8月28日，玉林福綿機場迎來投運後的第二個周歲“生日”。兩年來，玉林福綿機場運行情況如何？

記者從玉林福綿機場獲悉，通航至今，玉林福綿機場共保障運輸飛行近7500架次，累計完成旅客吞吐量近58萬人次。機場在各方大力支持下，不斷夯實安全生産基礎，持續提升服務質量，積極織密航空網絡、拓寬航空市場，為玉林經濟社會發展插上騰飛的翅膀。

織密航空網絡，讓航班“飛起來”

2020年8月28日，玉林福綿機場正式通航，圓了玉林人民多年的“航空夢”，成為了彰顯玉林城市發展活力的“網紅”地标。

比建設機場更重要的事，就是讓航班“飛起來”。

這個夏天，對于在浙江工商大學讀書的玉林女孩藍琳琳來說，她比以往更關心航線信息。藍琳琳告訴記者，她是玉林福綿機場的“忠實粉絲”，機場投運後，她隻用花上半天時間就能從家裡抵達學校。

“拉近了家與目的地距離。”這是記者在采訪過程中常聽到的語句。兩年來，玉林福綿機場先後開通16條航線，通達17個城市。

“玉林福綿機場與市政府、相關部門多次溝通、彙報，主動測算國内重點省會城市人流流向，為市政府提供多種航線方案。”玉林福綿機場副總經理陸春光介紹。為恢複機場運輸生産，玉林福綿機場與市政府有關部門負責人積極聯系對接航司，推進航線恢複與開發工作。今年進入暑運後的一個多月來，機場先後新開深圳=玉林=昆明、西安=玉林=海口、玉林=廣州、玉林=成都等多條航線，恢複玉林=武漢等航線航班。

“北上廣深”一線城市機場是國内最繁忙的機場，争取這些機場的航班時刻相當困難。玉林福綿機場與市政府有關部門負責人保持與民航各級部門、航司協商溝通，争取與一線城市航線盡快通航複航。

目前，玉林可通達桂林、成都、鄭州、長沙、廈門、貴陽、昆明、深圳、海口、西安、武漢、廣州等12個航點城市，

将陸續恢複北京、上海航線，計劃新開杭州=玉林=麗江等航線，拉近玉林與國内重要城市的時空距離。

“兩年來，玉林福綿機場加強與航司戰略合作，今年1月成功引進桂林航空的首架駐場過夜飛機，增強了航空運輸能力。在争取更優的航班時刻以及航線等方面，我們也擁有更多的主動權。”陸春光告訴記者，機場聯合航司、旅行社推出航空産品、旅遊産品，深入各縣（市、區）開展“航空下鄉”宣傳，推動玉林航空旅遊市場開發，加大玉林航空市場的營銷力度，為健全航線網絡奠定基礎。

突破發展瓶頸，邁出航空貨運第一步

日前，玉林福綿機場協同海南航空在不到30天的時間裡，正式上線海南航空國内貨運電子運單，實現了智慧航空貨運的新突破。與過去相比，在貨物集散、保障能力、運行效率等物流環節實現提質增效。

這是玉林福綿機場發展航空貨運的一個縮影。上線航空貨運電子運單後，可大幅度提升工作效率，提高航空貨運服務水平，同時大幅減少紙張原材料的消耗。

“上午從玉林發出的蔬菜，下午即可抵達北京人的餐桌。航空貨運的優勢，就是快捷。”玉林福綿機場貨站工作人員告訴記者，貨站按貨郵吞吐量5000噸的目标設計，配備了卸貨升降平台、可調溫冷藏庫、鮮活物品庫等設施設備，已于去年年末啟用。

過去兩年，疫情對全球供應鍊造成影響，導緻航空貨運市場的發展速度持續維持在高位。玉林福綿機場結合民航局關于推進航空物流保通保暢工作的要求，利用新投入運營的貨站和“客改貨”市場蓬勃發展的契機開發貨運市場，邁出新的發展步伐。

“通過簽訂大客戶優惠協議，積極與外地貨代公司溝通，以操作費減半優惠活動等措施，鼓勵貨代公司組織貨源到機場發運，開展空中轉業務。”陸春光介紹，将提升機場貨郵保障能力和服務品質，拓寬航空貨運市場發展，實現玉林地區航空貨郵運輸新突破。

一座機場，“煥新”一座城。

“玉林福綿機場将持續優化國内航線網絡，加大和幹線機場與支線機場的聯系，使機場逐步形成熱點地區通暢、國内通達的航線網絡。”陸春光表示。

作者：張钰斌 陳小袅

來源： 玉林日報

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