在購車的時候自動擋都是大家的首選了，自動擋在操作上和保值率上确實存在着先天的缺陷。現在汽車更新換代，也是越來越快了，所以說汽車的功能也是越來越發達，現在的自動擋汽車也越來越多，但是我們今天要說的就是手動擋的那些事兒，其實說起手動擋在換擋的時候，能不能跳着換擋也是有很多司機朋友們都比較誤解的一件事情。那麼今天就來和大家說一說，手動擋要怎麼換擋？
其實我們平時開手動擋汽車的時候再換擋都是12345按順序來換擋的，特别是新手換擋總是存在着這樣的誤區。随着汽車造車工藝的不斷提高，汽車換擋已經有了很大的變化，這也就是為什麼老司機換擋看着都很随意熟練。發動機跟變速箱都是相匹配生産的，在發動機40碼時速時都是出于2檔以内，40到60以内的合理檔位是三擋，60到80是四擋，80以上則是五擋位置。這個是基本車輛的檔位時速配置。當然具體的也跟發動機排量相關的。主要是駕駛時換擋的選擇是根據發動機轉速決定的，在3000轉左右就是換擋的信号了，長時間高轉速低速行駛會使發動機産生巨大的磨損的。
那麼接下來就是說一下，正常換擋的時候，我們該注意什麼。其實對于一些車子的車型，如果不一樣的情況下，那麼換擋的匹配車速也是完全不一樣的，每一種車型的發動機都是不一樣的，所以變速機也是不一樣，每一個檔位的匹配車速也完全是不一樣。而我們汽油車跳檔操作一般是不适合起步的時候，跳檔操作取決于發動機轉速和形式時速，如果要跳檔操作需要滿足發動機轉速3000轉以上同時匹配相應的車速，不然就會造成拖檔效果，拖檔時對變速箱的傷害是非常打的，這個時候就需要及時的退檔。
汽車檔位的選擇通常跟轉速和車速匹配着選擇的，合适的轉速和車速選擇合适的檔位對發動機是不存在磨損的，不匹配的轉速和車速匹配不合适的檔位才是磨損發動機和變速箱的罪魁禍首。所以老司機都是根據長時間的駕駛經驗來選擇汽車的檔位的。
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