現在騎共享單車要多少錢？市民蔡先生通過“上海松江”App反映，近期，共享單車漲價的消息引發熱議，騎車的價格甚至高達6.5元/小時，蔡先生無奈表示：“如果不辦卡，感覺自行車都騎不起了。”

記者在走訪中了解到，目前，松江市民綠色出行以哈啰單車和美團單車為主，在漲價一事上，兩家企業均表示，沒有在上海進行價格調整，市民可通過客戶端查詢具體的計費規則。

漲價惹争議

對蔡先生而言，每天早上走出小區掃一輛哈啰單車，騎上十分鐘到達地鐵站，晚上回來再掃一輛單車騎回家，這樣的模式已成為他上下班通勤的日常，但就在幾天前，他卻聽說，上海的單車又要漲價，“以前共享單車就漲過價，但是漲幅都還可以，可聽說現在漲到6.5元/小時了。”

事實上，共享單車漲價的話題并非首次出現，早在2019年4月，哈啰單車便實行過新的計費規則，将原先騎行30分鐘1元調整為1.5元，而美團單車則在2019年5月将價格調整為起步價1元，超過15分鐘收取0.5元/15分鐘的時長費，同年7月，美團單車再次漲價，将起步費1元變成1.5元，時長費不變。

“那個時候漲價，我還覺得情有可原，畢竟企業也不是做公益，對我們來說，這樣的價格也勉強可以接受。”蔡先生說道，即便騎上一個小時，也最多隻有3元，這一次的漲價，騎行1小時價格翻了一倍，“現在感覺隻有不斷辦騎行卡，才能騎得起共享單車了。”

記者在網上看到，對于共享單車漲價的議論不在少數，有網友表示，原本抱着綠色出行的目的，結果卻讓騎行者淪為了資本收割的“韭菜”，還有網友認為，這樣的收費方式甚至高于公交地鐵，選擇共享單車的次數也将會變得越來越少。

近期未調價

那麼，共享單車真的漲價了嗎？現在的收費情況又是如何？

針對蔡先生反映的情況，記者通過走訪發現，目前，松江街頭以哈啰單車和美團單車為主，通過掃碼可以看到，在哈啰單車的計費界面顯示，騎行前15分鐘收費1.5元，之後每15分鐘收費1元，如果騎行1個小時，費用為4.5元。

美團單車的收費标準為：15分鐘以内（含15分鐘）收費1.5元，騎行超過15分鐘，每15分鐘收費0.5元，按照這一規則計算，騎行1小時費用為3元。

而蔡先生口中“6.5元/小時”的收費單車則是松江街頭少有的青桔單車，該單車經典款起步價為1.5元，超過15分鐘則是收取時長費，費用為1元/10分鐘，不滿10分鐘也按照10分鐘收取費用，這樣計算，騎行1小時收費便為6.5元。

據了解，這樣的收費方式早已維持許久。哈啰出行相關負責人表示，近期并未在上海地區調整單車價格，最近一次的價格調整是在2019年9月，将每30分鐘1.5元，改為現在的每15分鐘1.5元，之後每15分鐘收費1元。美團單車也表示，最近一次的價格調整在2019年7月，近期沒有做過價格調整。

而青桔單車6.5元/小時的計費方式也并不存在，一旦市民騎行到了1小時，價格則以4.5元封頂，且近期沒有漲過價。

部分收費規則要注意

值得一提的是，除了基礎的騎行費用，在使用共享單車時，如果不注意，市民或許還會支付一些其他費用。

市民牛女士曾告訴記者，她曾騎哈啰單車到達廣富林文化遺址，待騎行結束，把車輛停在非機動車停車區域後，支付費用時卻發現，系統顯示要支付一筆“超區調度費”，費用高達20元，“我明明停在規範的地方，為什麼還會判定我超出服務區？”牛女士有些不解。

對此，記者了解到，所謂“調度費”其實是指市民将車輛停放在超過單車企業運營區域，就需要由專人将車輛進行回收調度，而這樣一筆費用則由騎行者支付。根據哈啰單車規定，如果是服務區内開鎖騎行至服務區外還車，調度費為20元，服務區外開鎖騎行至服務區外，調度費為10元。

美團單車也有這樣一筆因超區騎行而收取的費用，開鎖位置在運營區内，關鎖位置在運營區外，除車費外将額外收取20元/次的車輛管理費。

■文 張立 ■圖 張立

■欄目責編 陸佳

■欄目主編 周樣波

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