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氧傳感器前後工作原理一樣嗎

生活 更新时间:2024-06-29 05:18:07

作用

氧傳感器的作用即用來調整空燃比,在溫度達到約350℃以上時,氧傳感器開始工作。在使用三元催化器以減少排氣污染的發動機上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比(理論空燃比14.7),三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力将急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECM(行車電腦)發出反饋信号,再由ECM控制噴油器噴油量的增減,從而将混合氣的空燃比控制在理論值附近。

氧傳感器前後工作原理一樣嗎(一篇文章看懂氧傳感器結構原理)1

原理

氧傳感器的核心元件是傳感元,它是一種多孔介質,常見的為ZrO2陶瓷管,它是一種固态電解質,兩側面分别燒結上多孔鉑(Pt)電極。在一定溫度下,由于兩側氧濃度不同,高濃度側(陶瓷管内側4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子(4e)結合形成氧離子O2-,使該電極帶正電,O2-離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(廢氣側),使該電極帶負電, 即産生電勢差。

氧傳感器前後工作原理一樣嗎(一篇文章看懂氧傳感器結構原理)2

目前燃油車會配備兩個氧傳感器,前氧傳感器位于三元催化器之前,後氧傳感器位于三元催化器之後。

前氧:達到起燃溫度後,反饋調節,閉環控制空燃比

後氧:1.監測三元催化器的轉化率(通過與前氧數據對比)

2.對空燃比進行修正補償

通過以上可以看出如果前氧出現故障,會導緻混合氣無法修正,造成油耗異常,後氧故障,則無法判斷三元催化器是否正常。所以如果氧傳感器出現故障要及時更換。

氧傳感器前後工作原理一樣嗎(一篇文章看懂氧傳感器結構原理)3

氧傳感器前後工作原理一樣嗎(一篇文章看懂氧傳感器結構原理)4

氧傳感器一般并沒有固定的更換周期,不過最好還是對達到10萬公裡以上的車對氧傳感器進行一次更換,更換時要記得更換前氧和後氧。氧傳感器的價格一般在150-400塊之間。

氧傳感器前後工作原理一樣嗎(一篇文章看懂氧傳感器結構原理)5

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