在國内的汽車市場當中，德系車的口碑以及銷量都是非常不錯的。現在購買豪華SUV的時候，肯定是要面臨很多的選擇，其中大衆途銳以及奧迪Q7這兩款車都是完成了更新換代，所以說在選擇的時候是有些糾結的，那麼今天小編就和大家一起從底盤方面來看看，豪華SUV怎麼選？拆開大衆途銳和奧迪Q7的底盤，網友：也就品牌值錢。

老款的大衆途銳以及奧迪Q7還有保時捷卡宴也有一定的相似度，因為都是在大衆PL71平台開發的，在底盤的結構上面有很大的相似，現在全新的大衆途銳以及奧迪Q7，是賴在全新的MLB Evo平台，他們是使用了全新的車身材料、電子技術以及底盤上的結構，不單單這兩款車，全新奧迪A4以及A8都是來自這個平台。

在車子的底盤方面，這兩款車在懸架結構、設計以及用料方面有很大的相似，如果不是在動力配置上面有一些差别，這兩款車就好像基本完全一樣。首先在前懸架方面，這兩款車都是多連杆式獨立懸架，上一代的大衆途銳在前懸架是雙叉臂的結構，在豪華車中這樣的結構是比較常見的，但是現在的前懸架是非常有特色的。能增加駕駛感受。在用料方面途銳跟奧迪Q7也是比較的出色，能帶來非常好的駕乘舒适性。

在副車架的設計上，途銳和奧迪Q7在副車架的設計上比較獨特，沒有使用傳統的元寶梁結構，采用了比較精心設計的管狀結構，而且是有配合加強件結構，電動轉向機也是被鑲嵌在了副車架結構内，整體看起來讓底盤前部的機構也是比較簡單，有很好的集成度。相比上一代車型來說，新款的兩款車在轉向機的布置上也做出了很大的改變，布置在傳動軸之後到了傳動軸之前，零部件變形更加問題。

後懸架方面，都是采用的多連杆式結構，而且是有大量的焊接鋼闆材質的零部件，不過在後懸架方面也是非常的注重輕量化的設計，零部件設計的更加輕巧，同時也是使用了大量的鋁合金材質。途銳的後懸架是機簧分離的布置形式，減震器上端是固定在輪拱上部，空氣彈簧安裝在車身底部。空氣懸架裱褙也是比較正常。

在底盤的防護上面，途銳和奧迪Q7的前護闆面積非常大，是全包型的護闆，而且底盤是玻璃纖維材質，不但是能提供高保護能力，而且還有比較出色的隔音效果，在阻隔石子擊打方面比較優秀。在中部底護闆上，覆蓋面積非常大，整個底盤都很平整，這個程度是可以提升車輛的空氣動力學性能。

總得來說，兩車在經過底盤對比之後，對途銳以及Q7的底盤情況也是有了一個了解，在底盤的配置、結構以及用料等方面基本是一緻的。有網友認為：“也就奧迪這個品牌值錢，說白了就是更漲面子一些，選的話肯定也會是選奧迪的。”

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