奔騰x80的車身優點?與哈弗H6、傳祺GS4相比，奔騰X80、銳騰和觀緻5在一些數據上堪稱驚豔，但由于種種原因，這三款車系始終未能擺脫銷量瓶頸，成為自主SUV中名副其實的三大苦主據最新公布的SUV總排行榜的數據顯示，銷量最好的銳騰在8月僅售出2920台，另兩款則更是不忍直睹，我來為大家科普一下關于奔騰x80的車身優點?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

奔騰x80的車身優點

與哈弗H6、傳祺GS4相比，奔騰X80、銳騰和觀緻5在一些數據上堪稱驚豔，但由于種種原因，這三款車系始終未能擺脫銷量瓶頸，成為自主SUV中名副其實的三大苦主。據最新公布的SUV總排行榜的數據顯示，銷量最好的銳騰在8月僅售出2920台，另兩款則更是不忍直睹。

一、外觀：奔騰X80新改款整容

奔騰X80于2016年09月23日推出了改款的2017款車型，新車對外觀進行了整容。中網由老款的盾牌形改為六邊形，大燈雖然也是勺形，但前後翻轉，勺柄也要寬闊許多，并與中網相連。下保護也與老款有所區别，看上去更有硬派氣質。

銳騰的大燈與大衆高爾夫較為相近，鳥翼式的中網突出個性化。下保險杠部分采用了扳手造型，硬朗有力。

觀緻5的波浪大燈動感十足，中網厚重的半包圍裝飾條透射質感，下進氣區呈一體式，并與中網相呼應，設計感強。

外觀小結：三款車的外觀均傾向于個性化打造，非主流理念并未能很好的打動消費者。而奔騰X80的全新前臉整容捷足先登，能否赢得好評，還需等待上市後的更多反饋支持。

二、動力：實力完全可列入自主一流行列

奔騰X80新車系搭載的是2.0L 147馬力自吸和1.8T 186馬力渦輪增壓兩種類型的發動機，分别匹配6擋手動或6擋手自一體變速器，最大扭矩分别為184N·m、235N·m，最大扭矩轉速4000rpm、2000-4500rpm，最高時速分别為185公裡、180公裡。

銳騰全系搭載的是1.5T 169馬力和2.0T 220馬力兩款渦輪增壓發動機，最大扭矩分别為250N·m、350N·m，最大扭矩轉速分别為1700-4400rpm、2500-4000rpm，最高時速分别為190公裡、208公裡。與發動機相匹的分别是6擋手動、7擋雙離合或6擋雙離合變速器。

觀緻5全系搭載一款1.6T 156馬力渦輪增壓式引擎，最大扭矩分别為210N·m、230N·m，最大扭矩轉速分别為1750-5000rpm、2500-4500rpm，最高時速分别為195公裡、200公裡。與發動機相匹的分别是6擋手動或6擋雙離合變速器。

動力小結：三款車的動力總成能力放眼國内自主品牌市場，完全可列入一流行列，甚至不輸一些合資品牌，比排在前兩位的哈弗H6、傳祺GS4都要強。

三、空間：三款車分别突出縱向、上下和橫向空間

奔騰X80、銳騰和觀緻5的軸矩分别為2675毫米、2650毫米和2697毫米，長寬高分别為4620*1820*1695毫米、4500*1855*1699毫米和4587*1869*1676毫米。

空間小結：三款車的空間側重不同，奔騰X80突出縱向空間，銳騰突出上下空間，而觀緻5則突出橫向空間。整體表現與哈弗H6、傳祺GS4在伯仲之間。

四、底盤：性能不會比熱門自主SUV差

三款車的底盤驅動均采用前置前驅，奔騰X80的前後懸分别為雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定杆和多連杆懸架帶橫向穩定杆，銳騰和觀緻5的前後懸架相同，為麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架。

底盤小結：由于都選擇了四輪獨立的懸架設計，三款車的底盤舒适性及操控性沒有質的差别，也不會比市場熱銷自主品牌差。其中，奔騰X80雙橫臂式獨立懸架的應用可獲得更佳的運動表現。

以上的對比分析表明，這三大自主SUV“苦主”定位不低，實力處于上等水平，而銷量卻徘徊不前，不能不說是一大憾事。最後，希望三款車系能夠通過改款改進車系之中存在的讓消費者難于接受的弱點，實現曆史性突破。

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