抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅動力。車輪的抓地力其實就是指車路與地面之間在前進方向的摩擦力。汽車正是依靠車輪與地面的摩擦力,在作用力與反作用力原理下使汽車前進或後退的。當車輪打滑時,則表明車輪與地面的抓地力為零。 附着力包含了行駛方向和側向兩個方向的摩擦力。車輪的附着力越大,表明可以提供的驅動轉矩就越大,同時防止側滑(比如橫向風)的能力也就越強。 車輪與地面間的摩擦力包括滾動摩擦力和滑動摩擦力。車輪轉動需要克服地面的滾動摩擦力,滾動摩擦力等于車輪承載重量與滾動摩擦系數的乘積,而滾動摩擦系數則與接觸面積有關。較寬輪胎與地面的接觸面積大,其滾動摩擦力也較大,因此它也能提供更大的抓地力和附着力,但同時也會使汽車的油耗量增加。
為什麼說柴油發動機比汽油發動機更有勁?
所謂“柴油機比汽油機更有勁”,指的就是柴油機具有低速時大轉矩的特點。其主要原因是柴油機的最高工作轉速比汽油機低得多,基本在2000轉/分左右,而汽油機的最高轉速一般都在6000轉/分以上。根據“功率=轉矩*轉速”的公式,在功率基本相當的情況下,如果轉速較低,那麼它的轉矩自然就會較大。
發動機怠速是什麼意思?發動機怠速是發動機運行工況之一。GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》:怠速工況指發動機無負載運轉狀态,即離合器處于結合位置、變速器處于空擋位置(對于自動變速箱的車應處于“停車”或“P”檔位);采用化油器供油系統的車,阻風門應處于全開位置;油門踏闆處于完全松開位置。
轉速、功率、轉矩之間是什麼關系?
發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間内所做的功叫做這發動機的功率。單位是千瓦或馬力。
發動機轉矩是指對應某一轉速下發動機輸出的轉矩,單位是牛.米(N.M)。
發動機轉速一般指的是發動機每分鐘内的轉數,一般寫成rpm或r/min(每分鐘轉數)
三者的關系:功率=轉矩 * 轉速
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