一說到WEY這個汽車品牌，很多人都以為它是外國的品牌，但沒想到它是中國所推出的豪華汽車品牌。此前WEY所推出的VV7中型SUV上市之初一個月的時間就賣出去上萬輛。這是非常不錯的成績，此前的CR-V以及途觀L的銷量都是不錯的，從這個勢頭來看很有可能被VV7超越。

雖然WEY的定位是國産高端汽車品牌，但是國内市場競争過于激烈，銷量呈現下滑狀态。如今的銷量每個月隻達到2000台左右和當初的上市一個月銷售破萬台形成鮮明反差。但這還不是為家族當中賣的最差的，要說最失敗的豪華SUV就是為品牌推出的首款插電式混動SUV。

現在新能源車容易享受各種福利政策為品牌也是順勢而為推出了新能源車型，那就是批發車型，它将比亞迪唐作為競争對手。推出的時間是在VV7上市一年之後P8，應用了為品牌的高精尖技術，所以廠家在定價的時候也是自信滿滿，給出的價格是25~28萬之間，這還是補貼之後的價格。

看到報價之後，很多此前報觀望态度的人已經紛紛被勸退，并且所推出的三款車型都不滿足國六的排放标準。所以未批發的車型上市之後要比預想當中糟糕的多，哪怕是将價格下調至20萬出頭也沒有多少人買賬。

雖說為P8是插電式混動VV7，但是設計方面還是改進的，前臉格栅的面積很大，又配上了高調的鍍鉻飾條，看起來很誇張，這樣的設計放在頂配版本的黑色車身上要好一些，放在藍色車身上就太招搖了。兩側的大燈采用的是全LED矩陣式光源，看起來檔次要更高，不過和比亞迪唐放一起對比，依然稍顯遜色。

雖然VP8的定位是中型SUV，但測量尺寸卻發現它的尺寸并不是中規中矩的中型SUV尺寸，比如說長、寬、高分别是4760mm、1931mm、1655mm，這個尺寸是正常規格。不過軸距卻達到了2950mm，很多中大型的SUV都達不到這個尺寸，所以在乘坐空間上更有優勢。

從側面看和VV7基本沒區别，但車窗的尺寸更大一些，高配達到了20寸，若是選擇頂配可以達到21寸。

在内飾方面為P8滿足了簡約風格，但卻顯得略粗糙，從材質到配色都完全算不上高端，而P8的定位卻是豪華車型，顯然和它的調性不符。看過它的内飾，很少有人會認為它是一輛指導價26萬起步的國産SUV。

既然從外觀到内飾都不盡如人意，動力究竟如何呢？動力方面采用了2.0T電機綜合功率可達到340馬力，搭配了格特拉克6檔雙離合變速箱，峰值扭矩為524N·m。有這樣的動力配置，日常加速超車必然比較給力，果不其然，經過測量發現這款車百公裡的加速時間隻要6.3秒左右，工信部給出的最低油耗也隻有2.3L。

從動力方面，這款定位為高端國産品牌的中型SUV總算是扳回了一局。不過沒有對比就沒有傷害，相比同價位的唐DM加速到百公裡卻隻需要4.5秒。這也就不難理解，為什麼P8銷量慘淡。要想成功推出一款高端車型不是把價格定的高就可以了，技術還得跟上。

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