在手機産業鍊，幾乎每個領域都會有2-3家龍頭企業，兩三者之間的競争越演越烈，有些競争生出"既生瑜何生亮"的無奈感，有些競争則生出"絕地反擊"的英雄氣概！

如欣旺達與德賽電池之間的競争，在德賽電池與蘋果綁定密切的情況下，欣旺達最終完美的實現了絕地反擊，從營收與淨利潤雙雙遠遠落後于德賽電池的情況下，實現了雙雙遠超德賽電池。

一、被蘋果抛棄的欣旺達，從落後到趕超德賽電池

作為國内消費類電子市場主要的锂電池供應商，锂電池A股龍頭德賽電池與欣旺達一直備受業界關注，而德賽電池長期以來作為蘋果供應商，這也導緻其對蘋果的依賴性太強。與之相反的是欣旺達，盡管欣旺達此前也有為蘋果供貨，不料最終出局，随後将重心放在國産手機品牌方面。

如果對比德賽電池和欣旺達的成長軌迹，會發現一個非常有趣的現象。2016年以前，德賽電池的營業收入遙遙領先；2012年，德賽電池的營業收入是欣旺達的兩倍多；2016年以後，德賽電池和欣旺達分道揚镳，欣旺達走上了更高速度的發展道路，德賽電池雖然增速也不慢，但是明顯低于欣旺達。

除了營業收入的變化不同，德賽電池與欣旺達的淨利潤變化也有所不同。一是2015年成為德賽電池與欣旺達的分界點，二是從淨利潤的金額來看，德賽電池與欣旺達的淨利率都非常低。

德賽電池和欣旺達的恩怨情仇背後，不得不提另一個土豪——蘋果。作為全球盈利能力最強的科技巨頭，蘋果對手機行業的掌控能力是不容置疑的，他皺一皺眉頭，這個行業的江湖就将出現一番悲歡離合。

2011年，欣旺達就通過與ATL的合作，搭上了蘋果的線。那時蘋果的iPhone3、iPod電池供應中，欣旺達占比高達20%。欣旺達看似走上了人生巅峰，孰不知卻被命運開了一個玩笑！

2012年，劃時代的iPhone4榮耀登場，作為喬布斯生前最成功的作品，銷量勢如破竹，而電池供應商卻悄然全部換成了德賽電池。當年德賽電池營收同比增長42%，淨利潤同比增長20%，欣旺達營收雖然也增長了36%，但淨利潤卻同比下滑13%。

伴君如伴虎，大概說的就是蘋果。被蘋果淘汰的供應商，不少被出售或者破産。欣旺達雖然淨利潤下滑，但營收在增長，公司挺住了。為什麼呢？

秘密就是國産手機陣營的崛起。那一年，小米初試啼聲，華為、中興、聯想、魅族、OPPO各領風騷。那是個誰也不服誰，十八路諸侯紛紛揭竿而起，逐鹿中原的豪氣時代。不管鹿死誰手，他們，最終都成了欣旺達的客戶。

這是德賽電池和欣旺達命運的分水嶺。

一開始的時候，做蘋果的毛利非常好，做國産手機的相比起來就像是毛巾裡擰水。但是，随着蘋果的成長遇到瓶頸期，從消費者身上掙不到更多錢了，就開始将眼睛往上遊打量：一個零部件引入更多供應商，彼此殺價，降低成本；技術門檻高，缺乏競争者的，就幹脆自己做，将供應商踢走；讓一衆合作夥伴人人自危。

另一方面，國産手機陣營從廉價機向中端機挺進，越來越舍得在零部件上花更多的錢，市場蛋糕越做越大。

由于彼此競争激烈，每一個手機品牌都渴望搶先應用業内最優秀的技術，無形中又進一步将定價權轉移給了一線的零部件龍頭。蘋果供應鍊的日子開始難熬，國産機供應鍊的時光變得美妙。

二、多元化還是專注？德賽電池和欣旺達路線不同

德賽電池屬于國企，控股股東是惠州國資委，對德賽電池而言，穩打穩紮、不犯錯誤比激進冒險更重要。

因此德賽電池幾乎是在手機電池供應商的領域停步不前，德賽電池自2009年進入蘋果供應鍊以來，與蘋果關系穩固，2019年占據德賽電池營收的46.76%。德賽電池對蘋果等消費電子巨頭的依賴程度越來越高，在國内市場，也基本以手機電池為主。

反觀欣旺達，作為一家民營企業，有更多的冒險精神。尤其是在吃了蘋果的虧後，公司在多元化方面迅速發展。

欣旺達3C業務保持較好增速，産品毛利率較高的是手機數碼類和精密結構件類，其次是智能硬件類、筆記本電腦類和電動汽車類。基于發展戰略，欣旺達積極加大研發投入，繼續加大對電動汽車動力電芯、汽車動力電池BMS的投入。

欣旺達已量産的BEV動力電芯産品，達到224Wh/kg，實驗室研發的動力電芯能量密度最高可達到300Wh/kg，動力電池系統能量密度已達到180Wh/kg。未來欣旺達在動力電池中的市場份額或将繼續擴大。

2019年欣旺達首次跻身動力電池裝機量前十位。2019年中國動力電池裝機量約62.2GWh，同比增長9.3%。中國前十家動力電池裝機量，共計54.64GWh，集中度進一步提高，占比高達87.9%。

長期的厚積薄發與鑽營創新為欣旺達在行業内積攢了大量客戶。欣旺達的客戶覆蓋全球，消費電子客戶包括蘋果、HOV、小米等全球著名廠商，動力電池也得到吉利、雷諾、小鵬、雲度等傳統車企及互聯網造車新勢力車企的廣泛認可。

三、總結

整體來看，欣旺達和德賽電池之間的競争，此前是關乎蘋果供應商，此後則是關乎各自的業務布局帶來的盈利比拼。随着手機供應鍊市場的集約化程度加深，不論原有的業務深耕，還是橫縱向的業務開拓，都向欣旺達和德賽電池提出挑戰，誰主沉浮，值得期待。（ty003）

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