不少人在正式參加工作後，都希望能夠成為公務員或國企和央企員工，為什麼會出現這種情況？歸根結底大多數人還是希望能有個鐵飯碗，工作穩定，不必擔心失業的事。一些大學生在畢業之後也希望能找到一份薪資待遇高又穩定的工作，能夠大展拳腳，有所作為。提到穩定的工作就不得不說地鐵公司了，在地鐵公司上班的員工工資和工作環境如何呢？一位211的碩士小晨為我們帶來了答案。

據小晨所說：地鐵員工很難有月收入過萬的，工資總體來說并不是很理想。地鐵員工的工資雖不是很高，福利待遇卻很好。他在公司待了近四年，每月的基本工資在4000左右，除此之外還有一些績效獎金、補貼等，每年會不定時發放一些實物福利。細算下來每月的額外補貼至少有2000元左右。五險一金按最高比例繳納，年終獎1萬元左右，一年到手能有10萬元左右。

地鐵員工大多數是沒有編制，大多數員工為合同工，即和地鐵公司簽訂勞動合同，由地鐵公司定期為員工發放工資及福利待遇。正式員工需要通過考試錄取，經過大量培訓、通過相關考核，最終才能正式上崗。在地鐵工作的普通工作人員轉正後工作的越久工資就會越來越高，隻是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對于其他企業算是較高的了。

而大多數合同工的工資與正式工相差上千元不說，沒有編制，在身份地位上得不到認可，對公司沒有歸屬感！說你是正式工吧，不是；但說不是吧，你在地鐵工作，很尴尬！比如安檢員，每天的工作就是拿着金屬探測儀掃描，一站就一天。每天下班時間晚11點以後，工作環境單一，簡單重複，枯燥乏味，這對于年輕人而言是緻命的！年輕人充滿活力，他們需要交際，突然被限制，年輕人長久待不下去！工作穩定，一眼望到頭，并沒有什麼太大的發展和晉升空間。

不同職位的地鐵員工工資也是有所差異的，地鐵司機轉正成為正式工後生活情況将會好很多，工資是見習期的兩到三倍左右，福利待遇也相應提升。而一些維修人員的收入便不高，通常在五六千左右。

現在很多一線城市的地鐵公司工資待遇已經提高，以上海市為例，維修人員經過培訓轉正後，平均月薪9000元，預計稅前年收入12萬。還有正常的節假日休息，繳納公積金等。

希望進入地鐵公司的有兩種人，一種是國企工作穩定、輕松、福利待遇好、幹活少掙得多，另一種是雖然知道國企工資并不高，但仍然去，就是奔養老去的。國企雖然穩定，但也有其弊端！私企雖不穩定，但并非沒有優點！不管國企和私企，适合自己才是其最好的！希望剛實習的學生都能找到合适的工作。

總的來講，地鐵就等于“鐵飯碗”，工作穩定，不會在中年的時候被老闆以競争力比不上年輕人的理由辭退，沒有失業風險。工資雖低但不拖欠工資，真的去地鐵公司上班，請提前做好規劃。

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