近日,9月新能源汽車車企銷量排行榜出爐,整體看排行榜車企,過萬輛車企共有11家,但是銷量差距有點大,特别是排行榜前三名。
具體表現為,比亞迪汽車以166707輛奪取排行榜冠軍,特斯拉以76882輛排在第二名,上汽通用五菱以37315輛,排在第三名。
除去前三名,剩下的萬輛車企表現也很優秀,廣汽埃安銷量為23007輛,長安汽車銷量為19158輛,奇瑞新能源銷量為14396輛,幾何汽車銷量為10019輛,以上四家車企都是布局新能源車型較早的車企,能有這樣的銷量也不錯。
造車新勢力,哪吒汽車銷量為15495輛,理想汽車銷量為11579輛,蔚來汽車銷量為10812輛,零跑汽車為10465輛,共有四家車企9月銷量超萬輛,掉隊的造車新勢力小鵬汽車9月銷量僅有8416輛,威馬汽車銷量為2494輛,愛馳銷量為116輛,雲度汽車銷量為201輛,天際汽車銷量為473輛,這些車企除小鵬汽車還有點機會,其它車企都走在被淘汰的邊沿。
我們再來看下熱度很高的車企,AITO問界銷量為8646輛,極氪銷量為8022輛,歐拉汽車銷量為5363輛,長安深藍銷量為2949輛,岚圖汽車銷量為20088輛,這些車企大部分關注度不錯,例如問界旗下兩款車因為搭載華為鴻蒙系統,加上餘大嘴的鼓吹,銷量不斷攀升。
再來看下市場表現較差的車企,北汽新能源銷量為3735輛,極狐銷量為1211輛,飛凡汽車銷量為988輛,WEY銷量為954輛,智己汽車銷量為914輛,廣汽三菱銷量為46輛,海馬汽車銷量為14輛,賽力斯銷量為7輛,以上車企新能源車企走在被淘汰的邊沿。
排行榜中自主品牌占主流,合資品牌占比較少,銷量表現也很一般,一汽大衆銷量為9075輛,上汽大衆銷量為7827輛,上汽通用别克銷量為4791輛,北京奔馳銷量為3486輛,華晨寶馬銷量為3288輛,以上車企的新能源車型居多為油改電車型,特别是BBA豪華車型,銷量不高也很正常,這也是合資與自主品牌差距較大的地方之一。
進入2022年之後,新能源汽車市場井噴式發展,各家車企的新能源車型如春筍般推出上市,各家車企具體表現如何?大家可以看9月新能源車企詳細排行榜。
附:2022年9月新能源汽車品牌銷量排行榜(完整版)
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