自2020年3月1日起，車管部門針對車輛年檢将實行3大改變。說到汽車年檢肯定是最令大家頭疼的一件事情，此前不少車主表示年檢的項目和頻率過于繁瑣，并且某些檢測項目對車輛壽命存在損害作用，因此不少車主呼籲年檢取消或降低頻次，此次改變，是否意味着車管部門聽見了大家呼聲，對年檢有了新的優化呢？

年檢并沒有取消，且費用貴了一倍

令人意料之中的是，年檢制度并不會霎時間取消。但令人想不到的是，汽車年檢不但沒有被取消，私家車年檢費用卻上調了，從之前的140元/次直接調整為290元/次，也就是說漲幅超過1倍。而且這個費用具體還要以當地車管所公示的價格為準，不同地區年檢費用增加幅度不同。目前來看，年檢費用調整主要針對私家車。

至于私家車年檢費用上調的主要原因是增加了一些新項目，比如，以私家車為主的車輛增加了新的OBD項目（自動診斷系統），柴油車增加了氮氧化物（NOx）排放檢驗等項目，同時增加了車輛污染控制裝置的完好性檢查。由于新增了檢測項目，成本也随之增加，汽車年檢費用也自然上漲了。

考慮到目前多數私家車都為普通汽油版本或純電動版本，因此對于大多數車主來說，愛車需要多接受的檢測項目也隻有OBD而已。但考慮到此前部分地區的車檢操作比較“玄學”，加之車管所新增加的檢測系統未必完全适配各品牌自己CAN總線的檢查系統，多加一個項目等于讓車主多增加一項不确定性。

設想一下，假如一輛私家車在4S店内做線路檢測顯示正常時，但車管部門的檢測項目判定該車的OBD不及格，這時車主的處境就會變得相當尴尬，因為車主這時既無法責令4S店對車輛整修（如果真的檢測不出來），又無權反駁車管部門，變成“踢皮球”局面。相信此時，“急病亂投醫”的車主很可能會被催生出求助黑色産業鍊——代理車年檢（俗稱黃牛）的想法。相信這種情況下，赢的一方隻有黃牛。

好消息：年檢合格标志電子化在16市試運行

繼交強險不要求粘貼在前擋風玻璃後，年檢标簽也應該跟上号了，年檢貼之前一直都是紙質的，此前車主被依法要求将年檢檢驗合格标志粘貼在擋風玻璃右上角，不貼的話自然就是違法行為，會被扣分罰款。

3月1日起，檢驗标志電子化新規在國内16個城市試點推行，分别包括北京、天津、上海、重慶、哈爾濱、南京、杭州、甯波、濟南、株洲、深圳、海口、成都、貴陽、玉溪、烏魯木齊。車主在辦理完車輛登記、檢驗業務後，可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平台或者"交管12123"手機APP查看、下載檢驗标志電子憑證，車輛不需要再貼紙質檢驗标志，公安交管部門不再以未放置檢驗标志為由處罰。

參考此前取消的交強險标志，當車主有需要出險時，其實完全可以通過聯系自己車輛的售後人員，或按照保單指引等多項途徑完成報險，且目前車險與車架号聯網，标簽并無多大存在必要。同樣，車管部門也可通過機動車号牌等途徑查詢到車輛的年檢狀态，在如今電子化的時代，标簽不僅影響車輛美觀，還會遮擋駕駛員的視線，希望年檢合格标志電子化能早日在全國推行。

好消息2：道路運輸車輛年檢可延期至疫情結束後45天

由于本次新冠肺炎疫情的影響，交通運輸部在2月12日印發《關于做好疫情期間道路運輸車輛技術保障工作的通知》。《通知》指出，在本次疫情期間，全國各地交通運輸部門可結合當地疫情防控工作的具體情況以及當地的道路運輸保障需要，對因受到疫情影響暫時無法進行車輛年檢的車輛，允許其年審周期自動向後延續至疫情結束之後45天，各地交通運輸部門不對未開展技術等級評定、車輛年審逾期或到期未審驗的道路運輸車輛進行處罰。

疫情的突然爆發影響着我們每個人的生活，不少必要業務需求也因疫情受到積壓，對此很多網友表示，特殊時期結束後，車輛年檢會迎來高峰期，勢必會比平常檢車時間更長。而延長45天，可以說是給車主争取了充足的時間檢車，加之現在檢車可線上預約，讓車主們能提前、錯峰安排，值得點贊。

附：

年檢頻率根據我國《道路交通安全法實施條例》有關規定：第十六條：（三）小型、微型非營運載客汽車6年以内每2年檢驗1次；超過六年的，每年檢驗一次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

不少車主呼籲“取消年檢”的願望果然是未能實現，意料之中。其實轱辘哥也不建議完全取消年檢，但近年來汽車質量越來越好，人們用車越來越規範，要求年檢項目和頻次随之适當調整，也可以理解。

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