1、人民群衆滿滿的“獲得感”,就是春運的意義所在,也是中國鐵路人的奮鬥目标。春運的發展,折射出中國的發展。上世紀80年代,改革開放的春風吹暖了外向型經濟,“打工潮”湧動,也催生出中國獨有的春運。到了千禧年,“孔雀東南飛”聲勢浩大,可國家鐵路營業裡程不足5.9萬公裡,平均時速不足57公裡,每逢春運,“一票難求”成了民生痛點。即便有了票,逼仄的綠皮車裡擁擠不堪,連衛生間常常都擠滿了人,“走得了”是旅客的唯一期盼,也是鐵路部門的最大焦慮。
2、近十幾年來,我們集中力量辦大事,持續大規模推動鐵路建設,使國家鐵路營業裡程超過13.9萬公裡,織出一張讓群衆集中從容出行的鐵路網。特别是運行時速世界第一、發車頻次世界第一的高鐵網,顯著提升了鐵路運力,大幅縮短了旅途時間,使啟程回家的日子有了更多選擇。比如從北京到鄭州,高峰期一天就有124趟車,快車、特快、動車、高鐵一應俱全,為春運從“能走就行”升級到“走得稱心”提供了有力保障。
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