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春運安檢守護旅客回家路

生活 更新时间:2024-08-14 06:21:04

春運安檢守護旅客回家路(你的春運路由他們守衛)1

河南日報客戶端記者 宋敏 通訊員 張勳勇

在繁忙的春運高鐵線路上,一列列動車組搭載着旅客“飛”往不同的方向。高鐵列車高速、安全運行的背後,有一個特殊的“遙控器”在控制着它們,即無線閉塞中心,是基于無線通信的列車控制系統,簡稱RBC。

1月24日,記者來到中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州電務段RBC信号工區。機房裡隻有機器的運轉聲,幾名身穿白大褂的工作人員正在忙碌着,有的在巡檢設備,有的在分析數據。

“自從2009年鄭西高鐵籌建之初,我們工區就成立了,别看這裡面積不大,但服務覆蓋京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵1000多公裡線路。”該工區工長胡衛萍告訴記者,這裡的服務器能根據列車調度命令、列車位置、運行速度、進路狀态等,向所轄區列車發出運行許可和控制信息,它的運行直接關系着高鐵動車組的速度和安全,一旦這個控制系統“失靈”,就會導緻整條線路上的動車組失去控制。

春運安檢守護旅客回家路(你的春運路由他們守衛)2

每天4時,當班人員要在動檢車開行前,對機房中所有的儀器設備進行巡視檢查。除此之外,他們還要在10時、15時、23時進入RBC機房進行常規巡視。RBC服務器上有超過3000個面闆指示燈,紅綠相間,有一盞燈滅了或者不正常點亮都是隐患,會對運行中的列車造成影響。

除了巡視檢查設備外,該工區還承擔着發布控車命令、日志分析、應急處置等工作。管内任何一個高鐵信号設備出現故障,或是正在運行的列車發生異常情況,值班人員都要快速進行故障定位,遠程指導現場作業人員進行應急處置。

春運期間,鄭州鐵路部門增加了很多臨客列車,管内的鄭州東站、商丘站、許昌東站等15個高鐵站每天接發動車組620多趟,胡衛萍和工友們經常幾個小時一動不動地坐在電腦前,看着代表列車的小白點在屏幕上緩慢移動。

“我們要時刻把動車組的安全放在第一位,信息暢通、數據準确、網絡安全是我們的目标。”胡衛萍說,“每次看見動車組從各個高鐵站正點發出,我心裡就很高興。我的女兒常自豪地說,媽媽就是守護高鐵安全的。”

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