大家好，這裡是Panda車評，我會在這裡發布新鮮的汽車資訊，幫你選到适合 自己的車。喜歡點點關注哈~！

眼看天氣一天天的變冷，還沒有買車的小夥伴們都選好自己喜歡的車了嗎。想買SUV的同學們好消息真是不少。可能是最近汽車市場的整體有點低迷。各大廠商争相降價，希望能刺激我們的消費欲望。連現在銷量過萬的車在部分地區終端都給出了接近3萬元的優惠。着實讓人忍不住的想笑出聲來。

（我發現我每次發降價都有朋友噴我。你們可以點擊下方的懂車帝了解當地價格，如果覺得不準，其他平台也有報價信息的。）

前兩天我寫了一篇關于關于本田CR-V的評測。很多小夥伴反應那輛車動力弱，造型也比較老了，沒什麼新意。那今天這期的大衆途嶽，一定能滿足你們的要求了。（看我這麼說不要以為我是賣車的，我隻是在水篇幅。哈哈哈哈哈哈）。

前幾年的銷量王途觀大家都比較熟悉了，滿大街都是，不過這幾年途觀的造型和配置沒有出新款，完全跟不上市場的節奏。還好大衆給他造了一個小老弟。僅僅從外觀就能征服不少的消費者，來看一下吧。

你們以為我放錯圖片了嗎？并沒有，這就是2019款的大衆途嶽。這個前臉跟他大哥途昂幾乎一模一樣，檔次感看起來完全不像一台20萬以内的SUV。作為一個大衆家族的年輕成員，已經連續三個月銷量過萬了。寬體雙U型前大燈組與層岩一體式橫向格栅相連，突顯出硬派氣息。

雖然還是熟悉的老配方，但是大衆的做工确實很細膩，看看這個LED大燈點亮效果，闆正的線條看起來非常的商務。同樣基于MQB平台打造的大衆途嶽，在造型方面立體感十足。如果你不喜歡CR-V的那種圓潤外觀，那麼途嶽應該是你理想的外觀了吧。

再來看一下車身側面。頂部兩根白色的行李架裝飾雖然利用率很低，但是很好的凸顯了途嶽的運動感。這個腰線的設計顯得造成層次非常好。視覺上給人一種比實際尺寸更大的錯覺。要說槽點的話可能就是這個16寸的輪毂了。個人覺得有點小了跟車身不太協調。後期可以自己改裝一下。

整車的長寬高分别為4453*1841*1632MM，軸距為2680MM。在緊湊型的車裡肯定不算大。但是滿足日常需求完全沒有問題。其實我一直不推薦買中大型SUV也有一部分原因。太大的車出行停車是個很費勁的事情。我覺得性價比并不好，你要說裝東西多為啥不買個面包車呢？！所以想途嶽這種緊湊級的SUV是一個不錯的選擇！

大衆途嶽的車尾部分我感覺有點簡陋了。辨識度不高。這個雙邊雙出的排氣是假的。真正的排氣在車子的底下是個單邊單出的排氣。整體造型的連貫性是沒有問題。反正這種簡單的造型比較耐看是真的。你第一眼就覺得醜，那再看下去還是醜，沒啥變化。哈哈哈。這輛車前後都是獨立懸挂，這是一個不錯的點。

雖然車尾的造型我覺得一般，但是内飾其實還可以。

哈哈，标準的大衆内飾布局，開過大衆車的人閉着眼都能摸到自己想要的按鍵。說實話塑料感挺強的，可是這個配色我很喜歡，一股成熟的氣息，棱角分明完全沒有油膩感。8寸的中控屏有點小但是好過個别車上的6寸屏。側門儲物格很大，放一瓶1.8L的礦泉水都沒有問題。所以你放點包啊什麼的也可以。前排隻有一個USB口在屏幕的右下角。哈哈哈，沙雕設計給手機充電還是插後面的把 。要不總有根線在那悠蕩着。

最後要說的就是動力問題，280TSI搭載着1.4TSI發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250NM，而330TSI搭載2.0TSI發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320NM，兩款分别搭載着7擋幹式雙離合變速箱，以及7擋濕式雙離合變速箱。

額...雙離合的問題我在不同的評測中提到很多次了。雖然這輛途嶽在油耗方面已經有了不小的進步，大概在7L左右，但是雙離合的低俗頓挫和可靠性上始終是存在一些槽點。高配的版本是濕式雙離合還能好一點不至于出現過熱的情況。

總結一下，大衆途嶽相比于本田CR-V來說我覺得是有自己優勢的，首先是設計檔次感上确實要好很多，其次在四輪獨懸在兩輛車上都有，但是大衆的底盤質感确實好。在乘坐舒适性上也有自己的優勢。并且油耗方面有了不小的進步 ，不管是家用還是商用都很實惠。2.0T的動力選擇也要比CR-V全系1.5t的發動機動力更強勁，百公裡加速隻需要7.8秒左右。性價比還是不錯的。

好了這期内容就到這裡。喜歡點下關注，不同意見歡迎評論區告訴我，下期見，古德拜。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!