雅馬哈在國内市場的進口車型布局一直都不是很積極，很多經典車型在國内都是買不到的狀态，而一些小貿車型價格突破天際，一般人難以企及。西安摩展的一個經銷商展台，我看到了非常少見的雅馬哈MT-10。

雅馬哈MT-10是YZF-R1的“裸版”，通俗點來說就是YZF-R1去掉整流罩的街車，雅馬哈R1有着“天上飛機地上R1”的稱号，在公升級跑車當中也是響當當的實力霸主。它的同平台街車有多強悍，可想而知！

雅馬哈MT-10作為MT家族的大哥，擁有MT家族最霸氣的外觀，有些網友稱之為“外星人”，一身的“肌肉”壯碩無比，令人望而生畏，雖然多年未曾改變，但是至今沒有覺得這個外觀會落伍。

同樣為MT家族化的設計特色，MT-10的車頭燈顯得更大更有神，雖然這個臉算不上殺氣十足，但是搭配在極具力量感的車身上，強悍之感不經意的流露出來。

衆所周知，雅馬哈MT-09早些時候進行更新，外觀和配置發生巨大變化，而MT-10還沒有更上這個節奏，所以配備的還是有些年頭的單色LED儀表。

43mm的KYB倒叉，提供120mm的壓縮行程，全可調；更高級别的SP版會配備Ohlins倒立前叉，附ERS電子調校。

17升容量的油箱看起來并不大，充滿力量感的包圍其實更多的提供了視覺效果。

320mm雙浮動盤，搭配放射式四活塞卡鉗，MT的刹車卡鉗很有個性，兩個内五角形的裝飾一眼就能記住。

後220mm單碟配單活塞卡鉗，前後刹車均有ABS防抱死系統。

可調節的KYB的單槍後避震，SP版本采用的是Ohlins單筒彈簧避震，附ERS電子調校，二者皆為120mm行程。

雅馬哈MT-10整台車的燈源均為LED形式，車尾給人的感覺比較普通，沒有車頭帶來的那種視覺沖擊。

粗壯的後搖臂是公升級車型必備的，不僅能夠提供強度支撐，在視覺方面的效果也功不可沒。

998cc排量的直列四缸發動機，最大馬力160Ps/11500rpm，最大扭矩11.3kg-m/9000rpm，雖然這個數據在如今的超級街車當中略顯平庸，但是在好幾年前雅馬哈MT-10絕對是街車當中的王者之一。

998cc排量的直列四缸發動機，最大馬力160Ps/11500rpm，最大扭矩11.3kg-m/9000rpm，雖然這個數據在如今的超級街車當中略顯平庸，但是在好幾年前雅馬哈MT-10絕對是街車當中的王者之一。

雅馬哈MT-10并沒有大貿引進，所以即便是有少量進入國内價格也貴得離譜，絕大部分車友窮其一生可能也很難擁有這麼一款公升級街車，這麼炸的外觀我們就過過眼瘾吧！

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