也許這就是法國人的浪漫：浪和慢。

讓很多圈裡人都詫異的是：昨天，DS這個法國品牌居然還活着，居然還開發布會發新車了，但不幸還活在夢裡。

DS 9，一台不折不扣的中型車，官方指導價24.99-39.99萬，隻能說這個定價還是端着高端品牌的架子。上市就打折是可見的。

當然也有值得肯定的地方，至少DS尚未輕言放棄，再次傳達出深耕中國市場的決心。

DS的浪漫要加錢

“豪華車”的預售價與”“差一塊錢”的自卑，在DS 9這台旗艦轎車的定價中體現的淋漓盡緻。

本月初，官方在DS 9新車預熱中放出“不負9等，DS 9預售價299999元起”的消息，并赫然列出5款車型性能參數。

差1元不到30萬，很少有品牌如此精打細算，把車型售價精準到個位數。DS的心态很微妙，既想挺直“豪華車”定價的腰闆，傳達出新車作為法蘭西旗艦轎車的倔強，又要通過差一塊錢的策略，營造出“9塊9搶購”的既視感，乍一看，仿佛是30萬以内撿個大便宜。

事實證明，“299999元起售”也隻不過一枚煙霧彈而已。

3月23日，DS 9将上市車型擴大到7款，新增兩款入門車型——蒙馬特版和蒙馬特進取版，官方指導價24.99萬元和26.99萬元。

法國人還是不經意間流露出對DS産品的不自信，隻能通過營造“比預售價便宜5萬元”的錯覺，來增強DS 9的話題性了。

盡管如此，DS 9的定價依然是端着高端品牌的架子，不像是在深入分析市場之後給出的理性定價。

以DS 9燃油版車型為例，25-34萬元的售價，完全覆蓋了同級别奧迪A4L、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60的價位區間，觸達到中低配奔馳C級、寶馬3系價位區間，況且，以上熱銷車型都有動辄4-5萬元的終端優惠，試問，DS 9剛上市就要打個7折嗎？同樣的價錢，買台知名度更高的BBA或者沃爾沃、凱迪拉克、捷豹它不香嗎？

不可否認，作為法國國寶級品牌，DS向來熱衷談“法式豪華”。就像大家談到法國和巴黎，首先會想到高定、香水、美食、時裝、奢侈品包包一樣，DS希望将法式文化的光芒，比如奢華和浪漫，融入其獨一無二的設計，照耀到汽車行業。

不可否認，DS 9細節設計到位、用料考究。在“少即是多”設計理念大行其道的今天，DS 9确實能夠脫穎而出，像是一個無微不至精心打扮的女神，所以也就有了引擎蓋上的DS之劍、前臉輪廓營造的DS之翼、鑽石切割菱形格栅、星鑽式巴黎之光LED大燈、晶鑽式3D菱格尾燈，鑽石菱面内飾、腕表表鍊前後座椅、B.R.M翻轉時鐘、珍珠縫線、DS夜視系統、DS魔毯懸架等等。

但是，以上官方宣傳口徑中的超級炫酷配置，多數隻出現在了頂配或次頂配車型上。你想要體驗法式奢華特有的“浪”，不好意思，請加錢。

至于售價24.99萬元、26.99萬元的蒙馬特和蒙馬特進取版，與DS 9标榜的産品特性關系并不太大，就連基本的真皮座椅、真皮方向盤、座椅加熱、後排獨立空調、LED大燈、主動刹車安全系統都沒有，談何法式奢華？同樣的價格，買一台高配版亞洲龍、雅閣、凱美瑞，難道不更好嗎？

慢幾拍，慢幾拍？

命運多舛，注定很難順暢地跑起來。

DS品牌在中國也曾有過短暫輝煌。2013年首款車型量産落地中國，當年賣出4000輛，2014-2015年迎來品牌巅峰時刻，國産車與進口車累計銷量分别達到2.8萬輛、2.7萬輛，并連續登上豪華品牌銷量TOP10。但情況于2016年急轉直下，當年累計銷量腰斬至1.6萬輛，此後，DS一蹶不振，甚至在2020年隻賣出區區425輛。

充滿戲劇性的是，DS的衰落，與二線豪華市場迅速崛起的步調恰好相反。2016-2017年，正是國内二線豪華市場形勢一片大好的時期，有統計顯示，除英菲尼迪等個别品牌外，二線豪華整體呈現出兩位數以上的同比增長。

一定是哪裡出了問題。在DS銷量下滑的2016年，官方并沒有重視這個新生品牌營銷，以及産品的更新換代。DS并沒有持續簽約香豔女神蘇菲·瑪索持續為它站台，提到DS仍然沒幾個人認識，更嚴峻的現實是，标緻、雪鐵龍都已經脫離主流品牌了；銷量擔當DS6巅峰時期月銷達3000輛，可當競品車型都在争先恐後更新換代之時，DS6隻是增加LED光源、8英寸中控屏之類的小修小補，競争力逐漸減弱，至于另外一款全新車型DS 7的導入，要等到兩年之後的2018年了。

彼時順風順水的豪華品牌，牢牢抓住中國消費者認同的“豪華車“等同于”特權 性能 奢華”。反觀DS，在法國隻是屬于雪鐵龍品牌旗下的一個車系，并不像德系BBA、美系凱迪拉克、日系雷克薩斯那樣擁有悠久的豪華血統，除了個性的法式奢華之外，滿足不了消費者其它需求。

如今，國内豪華市場早已換了天地，一方面，随着居民消費升級，豪華市場迎來前所有為的快速增長，另一方面，豪華品牌之間的競争早已白熾化，價格戰打得更加猛烈，智能化、電動化之争增添了幾分變數。

堅決不退出中國市場的DS品牌，試圖挽回失去的市場，就必須要準備好迎接全新的挑戰。

Stellantis集團高級副總裁、DS中國總經理李昕陽認為，DS9具有多方面優勢，“産品顔值設計體現了豪華和美的結合；質量方面材料精細、用料考究；智能方面多處應用了法式黑科技。”

毋庸置疑，法國奢侈品的功力，從甄選的材質，到細微之處體現出來的人文科技，DS品牌車型一直都是有産品亮點的。但這些遠遠不夠，在品牌知名度低，缺乏過硬産品競争力的背景下，DS 9很難講好自己的故事。

尾聲：如何做到“法式浪漫”

法國設計師拿來巴黎高奢工坊的“高定”概念、“巴黎之光”大燈、盧浮宮晶雕式3D尾燈、以及“騎士之刃”鍍鉻飾條，對DS 9一通“濃妝豔抹”，但通篇分析之後，DS能給到消費者的無非也就是“法式浪漫”，如何讓消費者為其買單呢？

李昕陽給出的答案是，“吸引一部分忠實用戶，然後再逐步挖掘和擴散，讓更多的人觸碰到DS。”

為“法式浪漫”買單的群體，注定是非常小衆的，小衆品牌必須做好品牌調性和用戶運營，假如它能夠像近些年興起的“國潮“品牌，給到年輕用戶愉悅感、面子；或者學習新勢力，與用戶高頻互動，不斷OTA，打破“圈層”限制，或許“法式浪漫”會成為DS在國内突破的關鍵。

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