哈弗向新能源轉型的決心有多大？前幾天，在哈弗品牌新能源戰略發布會上，哈弗品牌總經理李曉銳官宣将于2030年正式停售燃油車。而在剛舉辦的2022成都車展上，哈弗汽車又開始“搞事兒”！

日前，哈弗狗品類家族全新成員潮野電混中型SUV——哈弗H-DOG于2022成都車展正式首發亮相。作為哈弗新能源戰略落地的重磅車型，哈弗H-DOG也是給足了誠意。更硬朗的設計、中型SUV身闆、檸檬混動平台以及越野配置等優勢加持，無疑向市場宣告：中型SUV市場格局将變，哈弗正全面加速向新能源轉型。

随着後疫情時代的到來，消費者的生活理念也在不斷變遷。越來越多消費者的出遊意願更傾向于走向大自然。精緻露營、戶外休旅、徒步、釣魚等成為出遊新風向。據艾媒咨詢發布的數據顯示，2014年至2021年中國露營營地市場規模從77.1億元增至299億元，足見其市場潛力之大。

也正是伴随着消費者生活半徑逐漸擴大，生活方式更加多元化，這個時候，一款可真正滿足用戶“可城、可野、可電”的全場景用車訴求的車型，顯然更讨大家喜歡。為了響應市場之趨和用戶之需，哈弗汽車率先推出基于檸檬混動平台打造的哈弗H-DOG，以輕越野電混為切入點，開辟出了一個全新的新能源SUV細分市場，這無疑是一個明智之舉。

那麼，在激烈的市場格局中，哈弗H-DOG如何脫穎而出？

一款車想要成功“圈粉”消費者，實力不可或缺，而産品與技術就是硬實力最直接的體現。

如果一個消費者想要入手一輛中型SUV，像途觀L、漢蘭達、奔馳GLC、奧迪Q5L等車型都會出現在備選清單之内。但如果想入手一輛混動中型SUV，那麼可選擇性就更少了。以某權威網站的數據統計，滿足這樣條件的車型也僅僅在15輛左右。因此，哈弗H-DOG的電混中型SUV的切入點可謂是相當精準。

再來看看産品力。哈弗H-DOG基于潮野力量美學設計打造，但相較于大狗、酷狗等狗品類車型，整車看起來更加硬朗一些。矩陣式造型的前臉設計，配合發動機蓋上隆起的筋線，力量感一下就有了。家族式骨頭大燈也沒有缺失，平添了一些時尚感。車身側面車頂的造型非常平直，屬于标準的硬派風格。同時，前後輪眉還提供了鉚釘的裝飾，硬派氣息更加明顯。尾部則配備了寬大厚重的後包圍，這種敦實設計令人倍感安心。

毫無疑問，開這樣一款車在城市道路行駛，回頭率自然不用擔心。

進入到車内，哈弗H-DOG将兩種不同風格演繹得淋漓盡緻：一種是硬派風。最直觀體現就是，采用越野元素設計的四門把手看起來強壯有力，不僅在結構強度上得到加強，也具有十足的視覺沖擊力。另一種則是豪華感，這是很多車型不能給予的。仔細看你會發現，整車内飾做工非常精緻，中控台、方向盤、座椅等細節均采用了皮質面料包裹，搭配懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及航空電子排擋，很好地兼顧了車内的品質感與科技感。

另外，不得不提的就是空間了。哈弗H-DOG的長寬高分别為4705*1908*1780mm，軸距更是達到了2810mm，妥妥的中型SUV身闆。而從實際體驗來看，身高1.8米的圈哥坐在後排，腿部空間接近2拳，頭部空間也超過了1拳，再配合近乎純平的地台以及後排出風口等設計，後排乘客的舒适性也得以兼顧。周末載上家人或者約上幾個朋友一起出去露營，寬适的後排空間自然加分不少。

最後就是硬核越野配置與動力系統，這也是哈弗H-DOG最大的殺手锏之一，畢竟消費者開車進行露營、戶外休旅等活動，常常會面臨一些比較複雜的路況，這個時候對車輛的性能就提出了更高的要求。好在，哈弗H-DOG出生就自帶輕野屬性。給大家分享一組數據：最大接近角24°，最大離去角30°，縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，最大涉水深度560mm，這應該是同級最強車身越野參數了，常見的城市積水、野外爛路等路況都可輕松應對，都讓人更加有信心。

同時，哈弗H-DOG燃油版車型還搭載了高功率2.0T發動機 首創橫置9DCT這一套黃金動力組合，發動機最大功率170kW，最大扭矩380N·m 。再配合博格華納智能電控四驅系統、２把差速鎖、９種全地形模式等硬核配置加持，為用戶帶來更為純粹的駕駛樂趣。

當然，除了主打純粹的駕駛樂趣的燃油版車型外，哈弗H-DOG也提供了DHT-PHEV車型，主打低油耗與長續航。圈哥了解到，哈弗H-DOG電混版本總功率達到了240kW，總扭矩高達530N·m，僅從數據來看，已經媲美合資2.5T中大型SUV的性能。同時，該車還計劃推出50-150公裡不同續航裡程的版型，這也意味着日常城市代步基本可以用純電行駛，燃油經濟性得到保障。

在硬朗的設計、中型SUV的身闆、兩套動力系統等同級領先的優勢加持下，哈弗H-DOG有效滿足了消費者“可城、可野、可電”等多元化用車場景需求，打破現有中型SUV的市場格局是完全有可能的。

今年以來，面對燃油價連續上漲，國内新能源汽車市場占有率持續擴大的同時，也讓混動車迎來突飛猛進的增長。據相關數據顯示：今年7月新能源車國内零售滲透率26.7%，其中，插電混動批發銷量13.6萬輛，同比增長187.2%。新能源市場跨入新量級，尤其是國内混動市場的異軍突起，讓各大廠商紛紛加入“新能源争奪戰”之中。為此，哈弗采用了"新能源SUV專家"的全新定位，欲重塑新能源市場格局。

當然，“戶外休旅”浪潮的到來，也讓哈弗汽車巧借東風。哈弗H-DOG以“輕越野電混”為切入點，更好地迎合了時下消費者用車需求，提供了一種全新的潮野出行生活方式，做到先人一步搶占市場高地，這一點值得稱贊。同時，作為哈弗新能源戰略落地的重磅車型，哈弗H-DOG在壯大哈弗狗品類家族的同時，也将擴大哈弗汽車在新能源領域的聲量，加快向新能源轉型。

《車壹圈》認為，對于消費者需求的研究，長城汽車可謂是相當拿手。皮卡就不用多說，坦克引爆了硬派SUV市場，歐拉成為女性用戶追逐的對象，而哈弗則在SUV領域不斷縱深發展。哈弗H-DOG再度搶跑，開辟出“輕越野電混”新賽道，以遠超同級的綜合産品力，滿足了消費者“可城、可野、可電”的全場景用車訴求，現有中型SUV的市場格局或被打破。最後，中國汽車企業迎來百年未有之機遇，哈弗新能源的發布，将開啟哈弗SUV王者的新征途，而哈弗H-DOG将成為哈弗新能源轉型過程中強有力的助推器。

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