據美國媒體近日報道，法國總統馬克龍與德國總理朔爾茨當地時間10月26日在巴黎舉行會談時，都對美國在今年8月推出的《通脹削減法案》感到擔憂，法德領導人認為該法案“實行貿易保護主義政策”，接下來可能會考慮對美國進行貿易報複。

法德雙方一緻認為，美國的《通脹削減法案》試圖通過減稅和能源補貼計劃，鼓勵企業将生産轉移到美國本土；如果美國繼續推進這一法案，那麼歐盟不能坐視不管，未來将考慮通過制定類似激勵計劃為歐洲企業提供補貼。

歐洲工業受沖擊

新一輪跨大西洋貿易戰将起？

美國的《通脹削減法案》在今年8月17日正式生效，其内容包括未來10年投入約4300億美元應對氣候變化、發展清潔能源以及強化醫療保障，部分條款涉及美國政府為本土電動車企業提供高額補貼。該法案随即引發了歐盟的不滿，法國總統馬克龍猛烈抨擊美國設置“雙重标準”，《通脹削減法案》不公平地歧視在美國以外的生産企業，并對美國本土的電動汽車、可再生能源發電、可持續航空燃料等領域提供高額補貼，這會吸引歐洲企業遷往美國，對歐洲産生嚴重的不利影響。

而歐盟方面的擔心也正在變為現實，受歐洲能源價格上升和美國《通脹削減法案》影響，一些歐洲公司正考慮遷往美國。德國寶馬汽車公司10月19日宣布，将投資17億美元在美國生産電動車。據Politico報道，德國化工巨頭巴斯夫公司10月26日宣布計劃減少其在德國的工作崗位和商業活動。巴斯夫公司首席執行官馬丁·布魯德米勒提到，歐洲居高不下的天然氣價格以及更為嚴格的監管是促成這一計劃的重要因素。

烏克蘭危機升級後，歐盟同美國一道對俄羅斯施加嚴厲制裁，試圖打擊俄石油和天然氣出口收入，卻導緻歐洲能源供應緊張、價格飛漲。美國《華爾街日報》9月21日報道，美國經濟成為歐洲能源危機的最大受益者。在美國較穩定的能源價格和政府支持吸引下，歐洲企業正把生産轉移到美國。一些經濟學家警告，能源價格劇烈波動和供應鍊持續阻滞正威脅歐洲，可能導緻歐洲開始“去工業化”。

如果歐盟采取報複措施，很可能導緻新一輪跨大西洋貿易戰。為此，美國和歐洲官員準備在近期舉行一個特别小組會議，以解決歐洲對《通脹削減法案》的不滿。

貿易秩序遭破壞

日韓深受其害

美國《通脹削減法案》坑的可不止歐洲盟友，日韓也深受其害。

德國《商報》網站10月14日的評論文章認為，随着最近的《通脹削減法案》通過，拜登正在激怒其盟友日本和韓國。在日本通過外交官無聲地向美國政府提出抗議時，韓國政府已經出離憤怒。《金融時報》刊文分析稱，韓國對美國《通脹削減法案》感到憤怒，因為這一法案将在韓國生産的電動汽車排除在補貼範圍之外。據彭博社報道，韓國已經表示，韓國将有利于美國制造的電動汽車和電池的規則視為“背叛”，并将“積極”考慮向世貿組織提出申訴。

中國貿促會：

典型的貿易保護主義做法

根據《2022年通脹削減法案》，美國政府将對清潔能源提供高達3690億美元的投資和稅收抵免。同時該法案還規定，隻能向購買美國及與其簽訂自由貿易協定的國家組裝、制造的電動車提供稅收抵免。

對此，中國貿促會新聞發言人孫曉10月27日回應稱：近年來，随着全球電動汽車産業的蓬勃發展，各國電動汽車産業鍊、供應鍊已經形成了你中有我、我中有你的局面。美國《2022年通脹削減法案》的稅收抵免等措施規定的電動車上遊關鍵礦産來源于“友岸制造”，這是典型的貿易保護主義做法，是對全球電動車供應鍊、産業鍊的不當幹預，嚴重影響全球電動車産業的自由競争。

該法案項下的電動車補貼對本地采購和本土生産提出了不合理的要求，涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇的非歧視等原則。中國貿促會堅決反對這一貿易保護主義做法，我們将持續跟蹤評估該法實施對中國相關産業和企業的影響，助力企業維護自身合法權益和正當利益。

綜合央視新聞客戶端、海外網

來源： 中國新聞網

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!