看過了這輛領克09的防撞梁和底盤，發現這輛車确實是基于沃爾沃SPA平台打造的，也就是XC60、XC90的換殼，那内飾做工用料如何？這輛車值不值得買呢？今天就來聊一聊。

　　車門結構

　　鍛造鉸鍊，一體車門

　　車門鉸鍊是歐系車常見的鍛造件，與沃爾沃、領克相同。

　　車門也是歐系常見的一體沖壓全框式車門。

　　這輛車不僅門框使用了黑色塑料框進行美化，而且相比XC60，還用黑色塑料框包滿了整個車門，一般豪車才會用這樣的工藝。

　　隔音棉

　　大面積

　　車門闆與XC60一樣，都是豪華品牌主流的硬塑料密封闆。

　　這輛領克09前門配有氣壓傳感器，能更快更準的激發氣囊彈出。

　　車門内飾闆上配有大面積的白色原生隔音棉，而XC60的内飾闆上卻空空如也。

　　側防撞梁

　　W形

　　前後車門内各有一根W形側防撞梁，而且相當寬厚。

　　前後門内還各有一根加強筋。

　　後排座椅

　　有鋼闆

　　這輛車的第三排座椅靠背有厚實的鋼闆，一看就是師從沃爾沃。

　　後排頭枕

　　齊全

　　這輛車為六座車型，第二排和第三排座椅頭枕都很齊全。

　　地闆

　　包裹嚴密，原生地闆

　　大線包裹相當不錯，采用布基材料，而XC60卻用了差一些的塑料膠布。

　　地闆填充物是原生發泡材料，填充厚度比較厚，有助于隔音和支撐效果。内部甲醛釋放量如何？還需要使用專業儀器進行測量。

　　通過測試，地闆中的甲醛釋放量測量數值為0.008毫克每立方米。

　　座椅的甲醛釋放量測量數值為0.016毫克每立方米，頂棚中的甲醛測量數值為0.005毫克每立方米。

　　仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

　　車内空氣

　　為了更準确的檢測車内空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車内空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

　　測試方法：将測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；随後，将一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模拟人呼吸位置；關閉車門車窗，将車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車内空氣，與酚試劑反應；将顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀将顯色後的樣本進行檢測，得出結果。

　　經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車内空氣甲醛釋放量測量數值為0.048毫克每立方米。

　　車内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車内味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間内所有有機氣态物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：将測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；随後，将一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模拟人呼吸位置；關閉車門車窗，将車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車内空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。

　　經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車内空氣TVOC釋放量測量數值為0.42毫克每立方米。

　　總結

　　半價買沃爾沃XC90同款

　　這輛領克09基本上可以說是沃爾沃XC90的”換殼“，外表延續了領克品牌的設計元素，視覺感并沒那麼符合中國消費者的心理，一輛外形尺寸超過沃爾沃XC90的車，居然看起來沒有XC90大，也沒有XC90霸氣。

　　不過，整車的操控水平絕對算得上目前國産車中天花闆級，對NVH的控制以及舒适調校，甚至比沃爾沃還要略勝一籌。

　　内部做工用料均來自于沃爾沃高端的SPA平台，甚至部分用料比沃爾沃還要更強一些。有了沃爾沃的加持，使得這輛車的整體制造水平遠遠高于國内其他自主品牌車型。

　　那麼，領克09值不值得買呢？如果你注重務實，看重産品本身，憑借這輛車的産品力和XC90一半的價格，确實相當有性價比。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

　　2021款領克09内飾評分

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