現如今，大街上除了汽車之外，就是電動車了。它的出現給大家的生活帶來了很多的便利。在早晚高峰期的時候，根本不需要擔心有堵車的風險，而且在價格方面也非常便宜，用起來十分便捷。

　　那你知道2022年電動車銷量最高的品牌都有誰嗎？你可能會說是愛瑪電動車，或者是台鈴電動車，但它們都不是2022年銷量最高的電動車品牌。

　　下面，我就為大家來盤點下2022年銷量最高的10個電動車品牌，看看你喜歡的品牌上榜沒有。

　　NO.1 雅迪

　　2022年整年銷量：1300萬輛

　　雅迪，作為國内乃至全球第一大兩輪電動車制造商，雅迪暢銷全球100多個國家和地區，連續5年全球銷量第一。整體上雅迪電動車質量還是不錯的，畢竟它從2016年就已經成為了國内首家電動兩輪車上市企業。長期以來，雅迪一直定位于做“更高端的車型”，從新國标開始，雅迪的車型從代步車型，開始向豪華車型的轉型，逐步将産品的觸覺延伸到了更高端的車型，比如雅迪冠能系列電摩車型極具代表性。

　　這些年來，雅迪還搶先将領先技術運用到了産品中。針對續航和動力不能兼具的行業難題，雅迪百人團隊潛心多年自主研發出TTFAR 7級增程系統，包括TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器三大核心部件，和TTFAR電能監測儀表、TTFAR降電阻電纜、TTFAR低滾阻輪胎和TTFAR低風阻車身四項硬件創新。

　　此外，目前雅迪還擁有2個國家級企業實驗室及5大技術研發中心，累計獲得763項專利（其中36項發明專利），在動力系統、能源系統、智能系統、安全系統、人性化科技等方面擁有着行業領先優勢。

　　NO.2 愛瑪

　　2022年整年銷量：900萬輛

　　一句出自周董的“愛，就馬上行動”，徹底打響了愛瑪電動車在行業内的名号，使得愛瑪迅速成為消費市場中口碑度極高的品牌，而這幾年愛瑪電動車更多的是兼顧高低端市場，一類車型就是主打高配置、性能優、智能化的高端電摩車型，另一類車型就是主打性價比優勢的低端電動自行車車型。

　　目前，愛瑪作為國内一線電動車品牌，無論是城市還是農村，在街上都能随處見到愛瑪電動車。愛瑪發展至今已有20多年的時間了，旗下擁有6大生産基地，其年銷量在行業中也是遙遙領先。

　　NO.3 台鈴

　　2022年整年銷量：800萬輛

　　台鈴電動車是2004年在深圳誕生，誕生初期就叫深圳台鈴，之前公司叫深鈴。

　　台鈴号稱是跑得更遠的電動車，電動車續航一直是大家最關注的地方，電機和控制器的搭配不同可以滿足不同需求的續航裡程，并且性價比高，相比較而言，台鈴一開始的定位就是價格親民，實用性更強的路線。

　　其中，台鈴超能系列不僅配備了雲動力系統獨有的石墨烯專用雲充電器、第二代石墨烯雲電池、智算精準雲控制器和高效磁感雲電機等四大核心元器件，還采用了輕量化車身、降阻公路胎、低風阻結構、低滾阻軸承、降電阻電纜、低能耗智能終端等十大省電科技加持，每一個省電細節都彰顯匠心，讓全系超能系列整車綜合性能提升97%。

　　在掌握國家專利省電技術同時，台鈴還是國家節能标準的參與者和制定者。參與起草了《摩托車和電動自行車節能認證規則》、《電動自行車節能認證技術規範》等多項國家标準。

　　截止目前，台鈴已經有超過100款産品獲得了國家節能産品認證，榮獲“節”字标，節能産品認證數量在電動車行業首屈一指。

　　NO.4 小刀

　　2022年整年銷量：300萬輛

　　很多人覺得小刀是二線品牌，我覺得小刀的實力可以拼進新一線品牌。小刀确實有挑戰一線品牌的條件，但實際使用的表現并沒有理想中那麼好，售後網點少，導緻很多問題不能得到及時解決，使用起來目前還不能和一線品牌媲美。

　　不過，小刀長征版系列搭載行業領先的長征版2.0增程系統，實現動力、裡程雙突破，開啟“大裡程時代”，有效解決了用戶的續航焦慮。 在長征版2.0增程系統中，搭載航天恒磁長征版2.0電機、石墨烯2.0電池、長征版智能三合一2.0控制器等七大升級核心部件，為用戶帶來一觸即發的強勁動力，打造不同以往的極緻續航、駕駛體驗。

　　小刀長征版更是在“中國最北極寒之境”漠河和炎熱海南的騎行挑戰中，面對持續低溫、高溫、崎岖道路等多重考驗，展現出強勁動力和極限環境下的強續航能力，實現了“一次充電400公裡”的新突破，為用戶騎行提供絕佳解決方案。

　　NO.5 金箭

　　2022年整年銷量：250萬輛

　　金箭科技集團有限公司成立于2006年，是一家很年輕的公司，金箭集團擁有天津、無錫兩大生産基地，總占地面積300畝，生産廠區20萬平方米，年産能600萬台以上，銷售遍布整個中國。截止2019年10月，金箭網店覆蓋30多個省市，1800家分銷商。

　　衆所周知，金箭是電動車行業發展速度最快的一匹黑馬，支持這個品牌迅速崛起的原因，除了創始人祝超峰董事長敢為人先的經營理念和超前眼光，最關鍵的就是無人能超越的産品性價比。

　　金箭從研發、車型、配套、配置都有自己完整的體系，金箭采用行業一線優質零部件，包括朝陽輪胎、金宇星電機、星偉電機、齊力減震、五星轉刹把等行業頂級零部件。而金箭内部組織結構又極其簡單，産品核算成本比其他品牌低，小到一度電，大到一輛車的營銷成本，都計量有度，把“降本增效”做到了行業第一。同時，在定價方面，金箭在行業内以低價格著稱，隻為“高品質，低價格”。

　　NO.6 新日

　　2022年整年銷量：200萬輛

　　新日瞄準産品年輕化賽道，以更個性 、優質、差異化的産品，帶領商家搶占市場競争的主動權，引爆終端渠道的銷量增長。

　　目前，已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生産基地，産品遠銷歐美和東南亞市場，出口全球近100個國家和地區。

　　已有20多年發展曆史的新日，是中國制造業自強不息、奮發向上的一個“縮影”。

　　無論是以前的蓬勃發展階段，還是現在的“新常态”，新日一路敢打敢拼，積極探索與創新。

　　未來，新日也将繼續攜手中望軟件，借助更先進的二維、三維CAD軟件，加快新産品的開發和生産速度，持續為廣大用戶提供更多智能、舒适、安全的産品。

　　NO.7 綠源

　　2022年整年銷量：180萬輛

　　綠源電動車成立于1997年，總部位于浙江金華，是國内最早一批進入兩輪電動車行業的公司，産品涵蓋電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大品類。

　　總體來說綠源電動車質量較好，綠源電動車在産品質量、使用年限、綠色節能等方面比較占有優勢。

　　此外，綠源近幾年研發了很多黑科技，比如液冷電機、陶瓷刹車技術、SOC智能續航系統、石墨烯廣角大燈等。其中SOC智能續航系統是綠源的一大亮點，它通過實時積分與放電修正雙重電量算法計算電量，可以做到用百分比精準顯示電量，實時顯示準确度達到95%以上。而且當車輛剩餘電量顯示0%時，還能确保車輛在低電量情況下再騎行2公裡。

　　價格方面的話，綠源和新日都比較親民，隻是新日比較偏時尚，綠源電動車保證顔值在線的同時，還注重科技的研發。

　　NO.8 立馬

　　2022年整年銷量：150萬輛

　　立馬電動車在質量方面是沒什麼問題的 ，雖然它沒有雅迪、愛瑪、綠源等電動車的影響力大，但怎麼說在電動車行業，也是叫得上名的主流品牌。立馬擁有浙江、河南、河北三大生産基地，整車連生産能力達500萬輛。

　　自新國标公示以來，電動車行業就将電摩資質和3C認證看作區分企業的一條紅線，而立馬作為電摩領域的領軍品牌，自然早就将3C認證與電摩資質握在手中。

　　而除了這些，立馬不僅是首個入選“中國品牌500強”的企業，更擁有世界制造廠和“首批符合新國标電動自行車生産企業”稱号。

　　NO.9 五星鑽豹

　　2022年整年銷量：130萬輛

　　五星鑽豹的熱銷勢頭依舊強勁，從市場反饋來看，2022年五星鑽豹全國終端迎來銷量井噴，門店賣斷貨的場景早已司空見慣，不少顧客一出手即購買數台車子，消費者的廣泛認可，彰顯了五星鑽豹強大的市場統治力。截止目前，五星鑽豹在全國有3000多個銷售網點，覆蓋全國400多個城市。

　　身為台州闆塊代表企業，五星鑽豹在電摩、電自等品類有着深厚的功底和沉澱，自2019年新國标施行以來，積極響應政策要求，不斷挖掘市場需求，從産品創新、技術升級、品質強化、基因化系列打造等多個方面彰顯品牌價值取向，不斷構建核心競争壁壘。

　　與此同時，五星鑽豹勇擔企業責任，将公益賦予切實行動，日夜馳援抗洪防疫災區，馬不停蹄奔赴現場，向經銷商和用戶傳遞着滿滿的溫暖與正能量，以真情實意踐行企業責任和社會使命，完美诠釋品牌的無私大愛。

　　NO.10 小牛電動車

　　2022年整年銷量：100萬輛

　　曾經高高在上的小牛，現在也接地氣了，尤其是開始深耕線下渠道之後，小牛獲得突飛猛進的發展，小牛電動全球累計銷售超過270萬台智能兩輪電動車。在國内有3108家品牌體驗店及專賣店，覆蓋239個城市，同時，進入海外50個國家，并為全球多家共享電動車運營商。

　　目前，“全球領先的智能锂電電動車”小牛電動車擁有一套智能化的操控系統、支持個性化定制、擁有家庭賬戶、還有整車健康管理專家、車輛在騎行的過程中，還有智能中央控制器來分析騎行的數據，優化車主的騎行體驗，多項核心技術，讓小牛電動車成為了一台真正意義上的智能兩輪電動車。

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