現如今,大街上除了汽車之外,就是電動車了。它的出現給大家的生活帶來了很多的便利。在早晚高峰期的時候,根本不需要擔心有堵車的風險,而且在價格方面也非常便宜,用起來十分便捷。
那你知道2022年電動車銷量最高的品牌都有誰嗎?你可能會說是愛瑪電動車,或者是台鈴電動車,但它們都不是2022年銷量最高的電動車品牌。
下面,我就為大家來盤點下2022年銷量最高的10個電動車品牌,看看你喜歡的品牌上榜沒有。
NO.1 雅迪
2022年整年銷量:1300萬輛
雅迪,作為國内乃至全球第一大兩輪電動車制造商,雅迪暢銷全球100多個國家和地區,連續5年全球銷量第一。整體上雅迪電動車質量還是不錯的,畢竟它從2016年就已經成為了國内首家電動兩輪車上市企業。長期以來,雅迪一直定位于做“更高端的車型”,從新國标開始,雅迪的車型從代步車型,開始向豪華車型的轉型,逐步将産品的觸覺延伸到了更高端的車型,比如雅迪冠能系列電摩車型極具代表性。
這些年來,雅迪還搶先将領先技術運用到了産品中。針對續航和動力不能兼具的行業難題,雅迪百人團隊潛心多年自主研發出TTFAR 7級增程系統,包括TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器三大核心部件,和TTFAR電能監測儀表、TTFAR降電阻電纜、TTFAR低滾阻輪胎和TTFAR低風阻車身四項硬件創新。
此外,目前雅迪還擁有2個國家級企業實驗室及5大技術研發中心,累計獲得763項專利(其中36項發明專利),在動力系統、能源系統、智能系統、安全系統、人性化科技等方面擁有着行業領先優勢。
NO.2 愛瑪
2022年整年銷量:900萬輛
一句出自周董的“愛,就馬上行動”,徹底打響了愛瑪電動車在行業内的名号,使得愛瑪迅速成為消費市場中口碑度極高的品牌,而這幾年愛瑪電動車更多的是兼顧高低端市場,一類車型就是主打高配置、性能優、智能化的高端電摩車型,另一類車型就是主打性價比優勢的低端電動自行車車型。
目前,愛瑪作為國内一線電動車品牌,無論是城市還是農村,在街上都能随處見到愛瑪電動車。愛瑪發展至今已有20多年的時間了,旗下擁有6大生産基地,其年銷量在行業中也是遙遙領先。
NO.3 台鈴
2022年整年銷量:800萬輛
台鈴電動車是2004年在深圳誕生,誕生初期就叫深圳台鈴,之前公司叫深鈴。
台鈴号稱是跑得更遠的電動車,電動車續航一直是大家最關注的地方,電機和控制器的搭配不同可以滿足不同需求的續航裡程,并且性價比高,相比較而言,台鈴一開始的定位就是價格親民,實用性更強的路線。
其中,台鈴超能系列不僅配備了雲動力系統獨有的石墨烯專用雲充電器、第二代石墨烯雲電池、智算精準雲控制器和高效磁感雲電機等四大核心元器件,還采用了輕量化車身、降阻公路胎、低風阻結構、低滾阻軸承、降電阻電纜、低能耗智能終端等十大省電科技加持,每一個省電細節都彰顯匠心,讓全系超能系列整車綜合性能提升97%。
在掌握國家專利省電技術同時,台鈴還是國家節能标準的參與者和制定者。參與起草了《摩托車和電動自行車節能認證規則》、《電動自行車節能認證技術規範》等多項國家标準。
截止目前,台鈴已經有超過100款産品獲得了國家節能産品認證,榮獲“節”字标,節能産品認證數量在電動車行業首屈一指。
NO.4 小刀
2022年整年銷量:300萬輛
很多人覺得小刀是二線品牌,我覺得小刀的實力可以拼進新一線品牌。小刀确實有挑戰一線品牌的條件,但實際使用的表現并沒有理想中那麼好,售後網點少,導緻很多問題不能得到及時解決,使用起來目前還不能和一線品牌媲美。
不過,小刀長征版系列搭載行業領先的長征版2.0增程系統,實現動力、裡程雙突破,開啟“大裡程時代”,有效解決了用戶的續航焦慮。 在長征版2.0增程系統中,搭載航天恒磁長征版2.0電機、石墨烯2.0電池、長征版智能三合一2.0控制器等七大升級核心部件,為用戶帶來一觸即發的強勁動力,打造不同以往的極緻續航、駕駛體驗。
小刀長征版更是在“中國最北極寒之境”漠河和炎熱海南的騎行挑戰中,面對持續低溫、高溫、崎岖道路等多重考驗,展現出強勁動力和極限環境下的強續航能力,實現了“一次充電400公裡”的新突破,為用戶騎行提供絕佳解決方案。
NO.5 金箭
2022年整年銷量:250萬輛
金箭科技集團有限公司成立于2006年,是一家很年輕的公司,金箭集團擁有天津、無錫兩大生産基地,總占地面積300畝,生産廠區20萬平方米,年産能600萬台以上,銷售遍布整個中國。截止2019年10月,金箭網店覆蓋30多個省市,1800家分銷商。
衆所周知,金箭是電動車行業發展速度最快的一匹黑馬,支持這個品牌迅速崛起的原因,除了創始人祝超峰董事長敢為人先的經營理念和超前眼光,最關鍵的就是無人能超越的産品性價比。
金箭從研發、車型、配套、配置都有自己完整的體系,金箭采用行業一線優質零部件,包括朝陽輪胎、金宇星電機、星偉電機、齊力減震、五星轉刹把等行業頂級零部件。而金箭内部組織結構又極其簡單,産品核算成本比其他品牌低,小到一度電,大到一輛車的營銷成本,都計量有度,把“降本增效”做到了行業第一。同時,在定價方面,金箭在行業内以低價格著稱,隻為“高品質,低價格”。
NO.6 新日
2022年整年銷量:200萬輛
新日瞄準産品年輕化賽道,以更個性 、優質、差異化的産品,帶領商家搶占市場競争的主動權,引爆終端渠道的銷量增長。
目前,已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生産基地,産品遠銷歐美和東南亞市場,出口全球近100個國家和地區。
已有20多年發展曆史的新日,是中國制造業自強不息、奮發向上的一個“縮影”。
無論是以前的蓬勃發展階段,還是現在的“新常态”,新日一路敢打敢拼,積極探索與創新。
未來,新日也将繼續攜手中望軟件,借助更先進的二維、三維CAD軟件,加快新産品的開發和生産速度,持續為廣大用戶提供更多智能、舒适、安全的産品。
NO.7 綠源
2022年整年銷量:180萬輛
綠源電動車成立于1997年,總部位于浙江金華,是國内最早一批進入兩輪電動車行業的公司,産品涵蓋電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大品類。
總體來說綠源電動車質量較好,綠源電動車在産品質量、使用年限、綠色節能等方面比較占有優勢。
此外,綠源近幾年研發了很多黑科技,比如液冷電機、陶瓷刹車技術、SOC智能續航系統、石墨烯廣角大燈等。其中SOC智能續航系統是綠源的一大亮點,它通過實時積分與放電修正雙重電量算法計算電量,可以做到用百分比精準顯示電量,實時顯示準确度達到95%以上。而且當車輛剩餘電量顯示0%時,還能确保車輛在低電量情況下再騎行2公裡。
價格方面的話,綠源和新日都比較親民,隻是新日比較偏時尚,綠源電動車保證顔值在線的同時,還注重科技的研發。
NO.8 立馬
2022年整年銷量:150萬輛
立馬電動車在質量方面是沒什麼問題的 ,雖然它沒有雅迪、愛瑪、綠源等電動車的影響力大,但怎麼說在電動車行業,也是叫得上名的主流品牌。立馬擁有浙江、河南、河北三大生産基地,整車連生産能力達500萬輛。
自新國标公示以來,電動車行業就将電摩資質和3C認證看作區分企業的一條紅線,而立馬作為電摩領域的領軍品牌,自然早就将3C認證與電摩資質握在手中。
而除了這些,立馬不僅是首個入選“中國品牌500強”的企業,更擁有世界制造廠和“首批符合新國标電動自行車生産企業”稱号。
NO.9 五星鑽豹
2022年整年銷量:130萬輛
五星鑽豹的熱銷勢頭依舊強勁,從市場反饋來看,2022年五星鑽豹全國終端迎來銷量井噴,門店賣斷貨的場景早已司空見慣,不少顧客一出手即購買數台車子,消費者的廣泛認可,彰顯了五星鑽豹強大的市場統治力。截止目前,五星鑽豹在全國有3000多個銷售網點,覆蓋全國400多個城市。
身為台州闆塊代表企業,五星鑽豹在電摩、電自等品類有着深厚的功底和沉澱,自2019年新國标施行以來,積極響應政策要求,不斷挖掘市場需求,從産品創新、技術升級、品質強化、基因化系列打造等多個方面彰顯品牌價值取向,不斷構建核心競争壁壘。
與此同時,五星鑽豹勇擔企業責任,将公益賦予切實行動,日夜馳援抗洪防疫災區,馬不停蹄奔赴現場,向經銷商和用戶傳遞着滿滿的溫暖與正能量,以真情實意踐行企業責任和社會使命,完美诠釋品牌的無私大愛。
NO.10 小牛電動車
2022年整年銷量:100萬輛
曾經高高在上的小牛,現在也接地氣了,尤其是開始深耕線下渠道之後,小牛獲得突飛猛進的發展,小牛電動全球累計銷售超過270萬台智能兩輪電動車。在國内有3108家品牌體驗店及專賣店,覆蓋239個城市,同時,進入海外50個國家,并為全球多家共享電動車運營商。
目前,“全球領先的智能锂電電動車”小牛電動車擁有一套智能化的操控系統、支持個性化定制、擁有家庭賬戶、還有整車健康管理專家、車輛在騎行的過程中,還有智能中央控制器來分析騎行的數據,優化車主的騎行體驗,多項核心技術,讓小牛電動車成為了一台真正意義上的智能兩輪電動車。
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