聊到跑車，不少國内機車男兒甚是熱血。進口大排那高高在上的價格讓人望而卻步；而國内單缸仿跑，品質堪憂不說，似乎有爛大街之嫌，加上躁動的排氣聲，幹癟而毫無運動生趣，讓人怎麼也喜歡不上來。

　　4月23日，新感覺發布全新公路跑車RZ35，價格19800元，主打親民與性能的RZ35究竟如何，相比其他的國内單缸仿跑，RZ35又有哪些不同？帶着這些問題，摩信網AK通過親身試駕，給大家說道說道。

　　初 見新感覺RZ35，外型俊朗流暢，貼花套色簡練且層次分明，炫動的跑車形像甚是搶眼。定位于入門級中排量公路跑車的RZ35，在操控上刻意采用了激進的大 前傾角支撐設計，鑄造工藝的分離式手把配合多曲面大型擾流闆，對車輛高速穩定性有着極大地提升，給駕乘者增添了不少信心。

　　車頭前端采用鷹眼鹵素雙燈與仿生低風阻導流罩搭配，展現研發者不俗的工業美學功底。大容量高背式内置油箱下部收窄，與前後階梯分段式座墊相互呼應，在保證車輛高續航力的同時，也給駕乘者提供了不錯的行車加持感。

　　對 新感覺RZ35的初次試駕，其動力表現讓AK這個自視清高車的車界老人頗感意外。這輛實際排量為320mL的雙缸水冷動力平台搭載了德爾福電噴系統，在配 氣機構上采用了較為成熟的SOHC設計。小編首次試駕時，發動機較早的初段低扭輸出和全新速比的調校，讓小編險出洋相，其實際動力表現遠比紙面參數更具說 服力，前三檔掙脫感明顯。4000轉時，發動機強大的扭矩輸出特性迫使小編不得不快速換到更高檔位找尋RZ35帶來的速度感。

　　水 冷雙缸發動機，為車輛提供了相當不錯的高速穩定性和極強的舒适度，0-110速度段，幾無明顯共震點，（據說最高可跑到135km/h左右的GPS車速， 因為試駕當天下雨路滑，怕死的小編果斷放棄了這種作死的想法，還敬請各位車友諒解！）最重要的是，其直列雙缸發動連續而迷人的聲浪，就足以讓摩托聲音控們 為此傾倒着迷了。

　　動 力是車輛的精神，而車體則是産品的靈魂。作為一輛公路跑車，RZ35的車體輕量、穩定、強化的剛度表現，以及良好的操控是其設計的核心内涵。采用管式複合 結構的雙菱形車架，車體發動機後懸挂處采用了與沖壓件的複合連接工藝，在盡量保證車身輕量化的同時，也優化了其剛性結構。

　　一體式鑄造鋁合金升高踏腳，滿足高速騎行時雙膝與車身的緊密貼合。經過細心觀察後你會發現，多幅放射式鋁合金輪毂與中軸連接處采用了易于散熱的開孔設計，阻力優化的前後懸挂與前110 後140寬幅胎給予整車良好的回正性和穩定性保證。

　　人無完人，車無完車。豐富的配置，面向年輕化的時尚設計和親民的價格，已讓RZ35擁有了競争的資本，相信通過後期對産品細節的不斷完善，其平民化的跑車形像一定能為新感覺收獲不錯的市場口碑！

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