花幾萬買的大衆LOGO可能在近期迎來“縮水”。從3D的效果變成2D，從銀色金屬磨砂的質感變為黑白貼紙的風格。大衆集團近日宣布在即将到來的法蘭克福車展上将會更換使用最新的LOGO标志。

　　新的标志将會取代目前這個誕生于2000年的造型，現款的造型擁有更立體的造型，銀色和藍色勾勒出獨特的磨砂質感，在LOGO的左上部分還有一點點高光的亮澤，非常漂亮。

　　而更新之後的造型，讓包括我在内的很多人有點懵，看上去毫無質感可言，更像是一種黑白的簡筆畫，在平面的視覺效果下，實在不覺得好看，這種另類的複古未必能博得大家喜愛。

　　其實這種複古并不是錯覺，大衆這次換标也許真的是在緻敬過去，對大衆曆史比較了解的朋友一定不會對新LOGO陌生，它與1945年的造型如出一轍，唯一的區别僅是最外圈的黑線在新款LOGO上變得更粗一些罷了。

　　改變品牌LOGO并不稀奇，稀奇的是越改越回去，越改越複古這在現在汽車市場倒是獨樹一幟。不少中國品牌為了能緊跟時尚潮流也沒少改過自家的LOGO，但大體方向都是驚人的一緻！

　　能複雜化的造型盡量複雜化，甭管别人看不看得懂，也甭管别人看不看得清，看不清大不了給你放大兩倍、三倍，比你臉都大的LOGO總不好意思再說看不清了吧？

　　其次能抽象的盡可能抽象，越抽象越好，别人看不明白我才能好吹噓背後的設計思路啊。最後能用全英文字母的絕不用單純的造型，純英文才洋氣，還能一字排開，能多寬就排多寬，王霸之氣盡顯外露。

　　如此看來大衆真是特立獨行的一位啊，大衆作為歐洲最大的汽車公司其實也有不少有趣的故事。

　　“納粹”風格的汽車LOGO

　　不知道大家注意到沒，大衆汽車最早期的LOGO形似納粹黨的标志。原因很簡單，因為大衆汽車的誕生就離不開這個人——阿道夫·希特勒。

　　和美國通用汽車一樣，大衆汽車在誕生之初最重要的作用就是生産軍用汽車，但是和其它車企不同的是，大衆當時生産軍用汽車并未公開，是偷摸着進行的。

　　為得到德國人民的信賴和愛戴，時任德國元首的希特勒告訴他們會生産一款國民汽車，價格便宜的同時性能也非常好，最重要的是所有人都能買得起！

　　而這款車就是代号為“KDF-WAGEN”的甲殼蟲，當然“甲殼蟲”這名字是後來人們調侃才流行出來的。大衆當時表面上假裝在生産這款國民車，其實背地裡在生産着軍用汽車，而實際直到希特勒下台當時的大衆也隻生産了600台“甲殼蟲”而已。

　　大衆香腸？

　　大衆不僅制造汽車的曆史悠久，還有一樣東西同樣曆史悠久，那就是德國大衆自己生産的“大衆香腸（Volkswürste）”，在大衆的德國沃爾夫斯堡的總部之中，有一個部門叫做“大衆肉制品加工廠”。這個廠每年可以生産幾百萬根香腸，并且一直生産到現在。

　　你是不是覺得大衆很會賣汽車？其實人家香腸賣的比車還要好，以2016年為例，大衆一年的汽車銷量為582萬輛，而同年大衆香腸的銷量為720萬根，雖然香腸和汽車并不适合直接拿來對比，但也能看出大衆香腸的受歡迎程度了。

　　大衆香腸最初是為解決員工飲食問題

　　大衆汽車制造廠在發展階段經曆過一段大擴張時期，那時候有大量的工人進駐廠房上班，于是大量員工的飲食成為了一大問題。

　　經過一番算計，大衆發現與其對外采購食物還不如自産來得更方便劃算，于是“大衆肉制品加工廠”就被建造了起來，大量生産香腸以供工人們食用。

　　天天吃香腸不會吐嗎？

　　大衆汽車雖然喜歡玩套娃策略，外觀稍作改變内裡其實都一樣，但大衆做香腸的花樣倒是不少，有：博洛尼亞大紅腸、多味臘腸、克拉考斯卡腸、德式香腸、配布萊根香腸、意大利香腸、德國碎肉香腸和奧地利烤腸，另外還有素食香腸和著名的大衆咖喱風味香腸。

　　品種的豐富程度不禁讓人懷疑大衆的心思是不是都花在香腸上了，所以汽車設計遲遲沒有大突破呢。

　　我們能買到大衆香腸嗎？

　　難！因為德國并沒有批準大衆的肉制品出口業務，所以要想在海外能吃到大衆生産的香腸還真的不容易。

　　不過也并非一定要在大衆汽車廠内的食堂才能吃到香腸，在德國沃爾夫斯堡地區的一些超市中也能尋覓到大衆香腸的蹤迹，如果有機會在沃爾夫斯堡旅遊的話也是可以一嘗究竟的。

　　豐田以紡織機起家，标緻以紅酒瓶塞起家，大衆雖然稱不上以香腸起家，但現在肉制品的業務已經俨然成為了大衆文化的一個重要符号，有點意思。

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