近百萬的豪車,裝的名牌音響竟然是“假貨”?前陣子,某國産高端電動車品牌,車主對車身進行了拆解進行了拆解,拆開之後發現,官方宣傳的英國之寶的車内音響系統,喇叭竟然不是英國之寶的。生産信息顯示,喇叭出自一家叫上聲的中國公司,是純正的made in China。
對于這種貼牌貨,很多車主覺得自己被耍了準備起訴維權。理想汽車CEO李想也在微博發表了自己的觀點。
汽車音響搞貼牌,汽車行業裡人盡皆知的事,也可以算作一種潛規則。所謂術業有專攻,許多品牌的産品線其實非常短,很少有品牌的生産線可以涵蓋整套音響系統,所以都隻參與貼牌授權。
那麼李想沒用這些“名牌”的音響,真的隻是不花錢貼牌,用最好的喇叭和功放成為理想每輛車的标配嗎?
理想研發打造的音響系統簡單地講就是,廠家出一整套音響硬件給你,具體怎麼校準,用什麼系統都由你自己或者軟件商去打造。但是車載音響本身是個較為複雜的系統,并不隻是負責挑選較好的喇叭和功放,然後簡單挖幾個好的調音師來交差了事。
專業的車載音響品牌在整個生産過程中,會在确定音響品控标準、以及采用何種設計結構時,還必須充分考慮到汽車自身的降噪水平,環境吸音、等具體指标,然後才能與音響廠家一起拿出合理的設計來。
這個事情就不得不誇誇小鵬了,小鵬G9的Xopera小鵬音樂廳共配備有28個聲學單元,包括 18個丹拿原廠Confidence高級音響系統、6個座椅振動單元、2個主駕專屬揚聲器和2個車外揚聲器,總功率達到2250W,是目前業内最強的音響水平。
品牌音響是高端車型必備,小鵬G9的丹拿原廠高級音響源于丹拿頂級國際聲學實驗室調校,而不是隻拿丹拿的喇叭。并且小鵬還組建了車企首支金耳朵團隊打磨音響表現,并邀請海内外殿堂級音樂大師調教聲音表現并監制音效。這個複雜的生産過程不僅僅是“貼牌授權”,而是打造出“聲臨其境”般5D音樂座艙的關鍵。
當然,Xopera小鵬音樂廳不隻是音響配備如此優秀,在靜谧性上小鵬G9的表現也非常優秀。以音樂廳的建築聲學為标杆,在結構設計、聲學設計、異響控制等各方面全面借鑒頂級音樂廳的NVH開發思路,将車内噪聲控制在35分貝内(車輛靜止狀态下),這可是比肩百萬級豪車的靜谧性水平。
我們花錢買的到底是一個名牌logo,還是實打實的音響配置? 在如今汽車配置内卷下,其所搭載的系統及品牌品牌越來越多樣,消費者要學會擦亮眼睛,不要再被類似這種潛規則行為給“圈錢”了。
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