【卡車之家 原創】在幹線物流、快遞運輸等高時效場景下，卡友們對車輛動力性、可靠性提出了更高要求，同時在降本增效的理念下，更是要突出車輛的節油性能。而且随着卡車司機觀念的變化和司機群體的年輕化，車輛的外觀顔值、舒适性以及智能化配置也變得同樣重要。

　　在這種多樣化的用車背景下，重汽在汕德卡G7原有車型的基礎上進行了再次升級，推出汕德卡G7S，這台車除了搭載專屬高效動力鍊之外，内飾也煥然一新。那麼汕德卡G7S和G7相比，到底有了哪些變化呢？

　　外觀保持一緻 力量感十足

　　外觀部分，汕德卡G7S和G7并沒有什麼太大變化，仍然是沿用了重汽汕德卡經典的設計語言，黑色梯形瀑布樣式的格栅占據了前臉大部分面積，加之兩側極具有力量感的導流槽，給整車營造出了一種硬朗霸氣的視覺風格。

　　内飾對比 汕德卡G7S完勝

　　從内飾設計來看，汕德卡G7S的提升非常明顯，該車在副駕區域采用淺色配色，與主駕工作區域進行了劃分，而且整車的工藝和細節上都顯得更有高級感，并且還給足了用戶配置，營造出了更具乘用化的駕乘舒适性。相較于現款G7來說，汕德卡G7S确實給人一種不同的感受。

　　汕德卡G7S的中控區域設計的相對簡約，上部分是一個12.3寸懸浮大屏，融入極其豐富的功能。而下方則是空調系統以及其他功能按鍵等，這樣簡潔的設計也是目前高端産品的一個走向趨勢，向乘用化理念看齊。

　　汕德卡G7S右側撥杆集成換檔機構、缸内制動和緩速器開關，不僅駕駛員操作起來非常便捷，同時還能拓展車内空間，也是很多進口車上常見的設計。汕德卡G7則是我們熟悉的重汽娃娃頭換檔機構，操作起來也很簡單。

　　内飾部分，相較于汕德卡G7來說，G7S的提升很全面，無論是設計、舒适性還是配置等方面，汕德卡G7S可以說是完勝G7，相信年輕用戶也會更喜歡這樣的内飾風格。

　　610馬力vs510馬力 均匹配重汽16檔AMT

　　動力部分，實拍汕德卡G7S搭載濰柴WP14T610E62發動機，最大輸出610匹馬力，在900-1400轉區間可爆發峰值扭矩2750牛米。這台濰柴WP14T作為重汽專屬T動力，其熱效率超51%，有着高強度蠕鐵氣缸體和氣缸蓋、高耐磨塗層活塞環和軸瓦以及高效低傳熱燃燒技術 低摩擦損耗措施，以此來确保整車的性能和可靠性、經濟性都能達到較為出色的水平。

　　另外一台實拍汕德卡G7搭載重汽MC13H.51-61發動機，最大輸出510馬力，峰值扭矩為2500牛米。這款發動機廣泛搭載于重汽旗下的産品上，除了在動力性、經濟性上比較出色之外，在可靠性方面也有着良好表現。

　　汕德卡G7

　　實拍汕德卡G7将尿素罐布置在駕駛室後方，其好處在于不用搶車架兩側的空間，還可以把尿素罐容積設計的更大。不過卡友自己在添加尿素的時候，可能就沒有那麼方便。

　　後橋部分，兩款車均采用德國曼技術後橋，不過實拍汕德卡G7S的後橋是自帶油濾器，其保養周期達到了24萬公裡，速比為2.71。另外一台汕德卡G7采用曼MCY12後橋，兼顧輕量化和承載性，其速比為2.85。

　　除了後橋速比有所區别之外，兩台車的輪胎規格和變速箱最高檔的傳動比都一樣，通過卡車之家計算器可以算出，汕德卡G7S轉速在1200轉時，車速可達到87km/h。另一台汕德卡G7轉速在1200轉時，車速為83km/h。總體來看，兩款車的平均車速都還是挺快，對于長途幹線、快遞快運等高時效場景來說，都有着比較出色的表現。

　　● 編後語：

　　通過對比可以發現，這兩款車最主要的變化還是集中在内飾和底盤部分，汕德卡G7S有着更加豐富的科技化配置和更具檔次感的設計，同時610匹大馬力能夠讓它非常輕松的勝任各種高時效物流場景，對于追求高舒适和高時效的用戶來說，汕德卡G7S會更加适合。

　　當然，如果更加在意性價比的話，那麼目前在售的汕德卡G7也是一個很不錯的選擇，不僅價格相對G7S來說會更加實惠，動力和配置方面也完全夠用。卡友們，你們更加傾向于哪台車呢？歡迎在評論區留言告訴我們。（文/龔弋新）

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