聲控刹車？聽起來是不是覺得很神奇、很高端的樣子？
“聲控刹車”其實可以追溯到古代騎馬時期，“刹車”好不好全靠一聲“吼”，放到現代也是很牛逼的刹車系統。
現如今，AI人工智能的崛起，語音助手已逐步在解放人類的雙手，未來，語音助手将替代人工輸入，直接與機器對話。當下，智能汽車将是智能語音最有利用價值場景之一，行車過程中語言交互是智能汽車最主要的交互方式，司機可以專注前方路況，讓行車更安全。
然而，市面上還沒有見過汽車将聲控刹車系統集成到智能語音系統裡，如果在方向盤上設置的聲音傳感器将聲音信号傳遞給聲音處理系統，和汽車原有的制動系統相連完成刹車，當人在遇到危險時，本能發音将大大縮短刹車的反應時間。
當行車過程中突發緊急情況，有些司機會開始手忙腳亂，腦子一片空白，甚至是驚聲尖叫…聲控刹車系統将會幫你把行車調整到最佳狀态，直至讓車停止，不至于把油門當刹車使，那将大大提高行駛的安全系數。
智能語音發展經曆的幾個階段：第一階段，能說，能夠播報各種信息内容，如天氣預報，新聞資訊等各種簡單的信息通過聲音輸出，此階段屬于語音的萌芽階段；第二階段，會聽，能對話，能夠與用戶簡單的互動，如播放周傑倫的歌，導航到xxx目的地等信息處理。通過AI人工智能的處理，進行上下文語義的理解可進行多倫對話，這也是當前語音所處的發展階段。比如蘋果的siri、微軟小娜、地圖導航高德、百小度，智能音響天貓精靈、雲米等智能語音軟硬件都出于該階段；第三階段，感知，到此階段的智能語音幾乎很接近人的思維及表達，機器人索菲亞是目前最先進的人形機器人——集機器人技術、人工智能 (AI) 和藝術創造于一身。她擁有傑出的表現力、美感和互動能力，可以模仿一系列人類的面部表情，追蹤并識别樣貌，以及與人類自然交談。索菲亞已經在向第三階段靠近，但這僅僅是第三階段的一小步。
曾經有一個視頻，一位駕駛員想通過車載系統的語音撥打電話，由于略帶口音而屢屢失敗，最終氣得破口大罵。這個視頻也從側面顯示出語音交互目前的技術還不夠成熟，不夠人性化，雖然，個别智能語音已經把部分地方口音集成到智能語音裡，但還是無法像人一樣順暢交流及溝通，包括前後語句的銜接都有很大提升空間。
當前，不夠人性化的智能語音交互系統仍是一大痛點，未來如何讓智能語音交互系統情感化、智能化，語音理解和認知智能将是AI人工智能的一大課題。
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