封面新聞記者 熊英英

　　個人簡介

　　徐川，天齊锂業（射洪）有限公司研發實驗室負責人，先後榮獲四川省科技進步二等獎、四川省五一勞動獎章以及全國勞動模範等榮譽。

　　五年感受

　　通過不斷地學習成長，使自己在磨砺中蛻變。隻有專注一件事并且堅持下來，才有可能收獲更多。

　　未來期許

　　繼續深耕锂電新能源行業，埋頭苦幹，和團隊一起在新能源材料研發領域作出更大貢獻。

　　圖由受訪者提供

　　5月10日下午2點，記者走進天齊锂業（射洪）有限公司“徐川勞模創新工作室”，辦公室空蕩蕩的，牆上一張張專利證書和榮譽證書記錄了研發人員奮鬥的足迹。

　　“大家都在實驗室裡做實驗，今年我們整個射洪研發實驗室一共申請了四個公司級項目，每個研發項目難度都不小。”徐川告訴記者。

　　這個以他的名字命名的工作室，現有成員15名，聚焦锂資源開發及綜合利用、先進提锂技術、锂材料智能制造技術等方向，近年來已累計完成研發項目10餘項。

　　今年34歲的徐川身上有很多光環，除了上市公司研發實驗室負責人，還是四川省科技進步二等獎、省五一勞動獎章獲得者，全國勞動模範，但他更願意被看作一名普通的科研工作者。

　　今年，徐川又多了一個新身份：四川省第十二次黨代會代表。于他而言，這不僅是榮譽，更是一種責任。“希望能夠代表整個科研團隊、代表公司提出對新能源行業發展有益的意見和建議。”徐川說。

　　入職第三年

　　找到了想做一輩子的事

　　2012年徐川進入天齊锂業，剛開始是在焙浸車間晶轉崗位，這是生産一線溫度最高、條件最艱苦的崗位，锂輝石在溫度高達上千攝氏度的回轉窯内進行高溫煅燒，而徐川的主要任務就是“看火”。

　　當時，車間每月舉辦一次“回轉窯技能比武”，用肉眼識别窯内熟料煅燒的晶轉率，“就好比煮了一鍋飯，讓你用肉眼判斷裡面有沒有夾生飯，夾生飯有多少。”徐川做了一個形象的比喻。

　　一開始什麼都不懂，他就每天跟着廠裡老師傅學，慢慢地便摸索出一套竅門，之後更是連續三次獲得“回轉窯技能比武”第一名。

　　老師傅們笑着讓他請吃飯，但當時的徐川，内心的迷茫卻多過于成就感。“那個時候比較心浮氣躁，每天想得最多的是‘這個選擇到底對不對’。”彼時，20歲出頭的他還并不清楚，自己的目标到底是什麼，之所以能夠堅持下來，單純地就想學好一門技術。

　　2013年，徐川被調到了研發崗位，擔任助理研發工程師。這一年，新能源汽車被列入《“十二五”國家重大創新基地建設規劃》；11月，國内28個城市或區域被确認為首批新能源汽車推廣應用城市。新能源産業利好政策不斷，徐川越發看到行業發展潛力，心中目标也漸漸明晰起來。

　　2014年，天齊锂業完成對澳大利亞泰利森锂業51%股權的收購，從一家地方性民營企業一躍為全球锂資源巨頭，身為其中一員的徐川倍感振奮，更堅定了繼續深耕锂電新能源行業的想法。“當時就樹立起了信心，現在我所從事的，就是要做一輩子的事。”

　　曆時三年潛心研發

　　攻克新材料關鍵技術難題

　　此後，徐川一心撲在研發一線，先後組織或參與完成了“動力電池锂材料制備關鍵技術及産業化”“锂電池回收小試和擴試”等一系列重要研發項目。

　　2019年，他帶領團隊開始攻克固态電池關鍵原材料——硫基锂材料産品開發。相比于現有锂離子電池，固體電池能量密度更高、安全性更好、循環壽命更長。硫系固态電池關鍵材料—硫基锂材料的研究制備是項目組所要突破的困難。

　　作為一項全新的産品，沒有可供參考的案例，隻能大量查閱文獻，研究反應機理，不斷地進行實驗探索。“毫不誇張地講，吃飯睡覺都在想解決問題的辦法。”徐川說。

　　功夫不負有心人。最終大家從反應動力學和熱力學機理進行研究後，通過首創的“穩态前驅體過渡技術”和“真空消泡技術”，打破了反應瓶頸。

　　但新的問題接踵而至。不同于一般的材料，在進行合成與制備時可以采用通用實驗裝置，硫基锂材料的制備，對于溫度、設備材質、加熱方式等都有特殊要求，市面上的實驗設備又難以符合條件，于是項目組成員又化身設備工程師，自己動手研發設計搭建非标實驗裝置。

　　耗時近三年，項目組終于成功開發出可供制造固态電池電解質的硫基锂材料産品，并申請獲得了三件專利，發表了一篇學術論文，目前正在進行該産品的放大試驗。

　　“類似這樣的例子還有很多，每一個研發項目難度都不小，都要經曆‘從無到有，從有再到優化應用’的過程。”徐川說，這些過程都不是一蹴而就的，也沒有靈光乍現，有的隻是潛心的鑽研和一遍一遍地實驗探索。

　　直面機遇和挑戰

　　未來持續深耕锂電新能源行業

　　在國家“雙碳”戰略背景下，新能源行業發展大潮奔湧而來，其中蘊藏着巨大機遇和挑戰，身處于“風口”産業中，徐川也有着諸多思考。

　　一方面，行業的發展有賴于資源的綠色開發和綜合利用。徐川提到，目前國内70%以上的锂資源依靠進口，雖然川西地區锂礦資源豐富，但多處于高原及山地區域，生态環境複雜脆弱，加之氣候、海拔、交通等因素影響，開采難度較高。

　　另一方面，資源都是有限的，為了實現锂電行業、新能源汽車行業的可持續發展，要加快對锂離子電池的回收利用，從“锂礦－锂電材料－電池－新能源汽車-回收”形成産業鍊閉環，這中間也有不少的挑戰。

　　作為一名锂電行業科研人員，面對的最大機遇和挑戰莫過于下一代锂離子電池關鍵材料的開發。“動力電池是新能源汽車的‘心髒’，也是行業未來發展的核心關鍵所在。目前商用化的锂離子電池，在能量密度、安全性能等方面已經難以突破材料本身固有的‘天花闆’。”徐川認為，未來要更好地滿足新能源汽車高質量發展的需求，關鍵材料的研發将發揮着至關重要的作用，而這也是他願意為之努力的方向。

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