淄博站南廣場建設已開工近兩年，

　　先期隻是建設的還遷社區和基礎性設施，

　　真正關于淄博站相關設施的建設，才剛剛批複！

　　8月16日，濟南公共資源交易中心發布了一則《淄博站客運設施改造施工圖審核招标公告》這則公告的發布，意味着淄博站相關設施的建設正式拉開帷幕，不僅如此，項目建設的具體規模和細節也和公告一同公布；公告如下

　　項目概況

　　淄博站客運設施改造工程位于山東省淄博市張店區，為既有站房、客運設施改擴建工程，項目包含新建南站房工程（含新建南站房外電源相關工程）、客運設施改造工程、北站房改造工程、線引入淄博站場工程四部分。

　　（1）新建南站房：新建南站房建築面積34700㎡，新建地下換乘大廳3700㎡。新建站房高架落客平台4150 ㎡及相關的室外工程。（2）改擴建既有北站房：擴建站房建築面積7400㎡，新建地下車庫建築面積 18200㎡，接建站房平台800㎡。（3）客運設施改造：新建10m寬跨線天橋一座，對既有客運設施進行适應性改造；同步建設通信、信息、信号、電力、電氣化、暖通、消防、給排水等配套設施。

　　（4）線引入淄博站場工程：新建車場8m寬旅客地道座，110×11.5×1.25m中間站台（帶雨棚）2座，新建10KV配電所1座。在既有淄博站客運車場膠濟貨線南側，新建市郊車場2台4線的路基工程，新建車場與既有車場預留貨線線位條件，其他詳見施工圖設計内容。

　　據知情人士透露，淄博站南站房的樣式基本敲定，樣式如下：

　　（淄博站南站房主視圖）

　　（淄博站南站房俯視圖 南北站房通過新建一座10米寬跨線天橋連接）

　　新建南站房：新建南站房建築面積34700㎡，新建地下換乘大廳3700㎡。新建站房高架落客平台4150㎡及相關的室外工程。記者了解，淄博站新建南站房面積為34700平方米，與淄博北站站房面積基本一緻，但因淄博北站為高架候車，候車廳僅有一層，而淄博站南站房将有兩層，所以新建南站房的候車廳實際面積将大于淄博北站的候車廳。橫向對比之下，先于淄博開工建設的濰坊站南站房建築面積為25496.94平方米。

　　同南站房一起建設的還有位于南站房下方的地下換乘大廳，面積為3700平方米。知情人士透露，市民将在這裡換乘高鐵、鐵路市域動車以及軌道交通1号線、3号線。改擴建既有北站房：擴建站房建築面積7400㎡，新建地下車庫建築面積 18200㎡，接建站房平台800㎡。

　　淄博站北站房經過2004年的改擴建，站房面積約20000平方米，但候車廳僅有3000餘平，無法滿足現有客流需求。本次改造，北站房擴建7400平方米，不僅如此，還将在北站房的下方新建地下車庫，此舉會緩解因為在淄博站門口停車接人而造成的交通擁堵。

　　客運設施改造：新建10m寬跨線天橋一座，對既有客運設施進行适應性改造；同步建設通信、信息、信号、電力、電氣化、暖通、消防、給排水等配套設施。新建10米跨線橋一座，或将替代淄博站的老天橋，并把南北站房串聯起來。

　　線引入淄博站場工程：新建車場8m寬旅客地道座，110×11.5×1.25m中間站台（帶雨棚）2座。在既有淄博站客運車場膠濟貨線南側，新建市郊車場2台4線的路基工程，新建車場與既有車場預留貨線線位條件。現有淄博站規模為4台10線，加上鐵路的2台4線，淄博站的規模擴大為6台14線，相比之下，淄博北站一期為3台8線、濰坊北站為4台10線。鐵總此次批複鐵路新建站台，意味着鐵路電氣化改造将于不久之後批複。

　　淄博站相關設施改造完成後，淄博站将成為一個站房面積近7萬平米，集6台14線的大型綜合性交通樞紐。屆時，膠濟客專、鐵路市域動車、軌道交通1号線、3号線，出租車、公交車、社會車輛可以在淄博站做到無縫換乘。

　　對于城市層面，火車站南廣場片區的改造将打通主城區東南部的瓶頸，為主城區南拓奠定基礎；通過城市更新還将提升淄博市的城市形象，打造老城區的新名片。

　　來源：濟南公共資源交易中心、掌中淄博

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