相信每個男孩在小時候都會有着自己的汽車夢，這個夢想大多是我們如今的超級跑車品牌，例如“躍馬”和“蠻牛”。長大後，一部分男孩可能會仍然堅持着自己小時候的夢想，而另一部分則會對未知的世界産生濃厚的興趣，他們希望能夠出現一部攜氣吞山河之勢而無往不利的越野車帶領他們披荊斬棘。奔馳G級正是這樣一部令人激動的越野車：它方正霸氣的盒子造型在茫茫車海中獨樹一幟，8缸起步至頂級的12缸引擎全部不會掩飾自己的磅礴聲浪，而标配的三把差速鎖仿佛在向世人宣告：沒有我大G征服不了的路。

　　功夫不負有心人，經過多年的努力我終于實現了這個夢想。奔馳依然為G級傳承下了其最引以為傲的設計元素，雖然方盒子的造型在風阻和車身重心存在無法逆轉的機械弊端。不僅如此，在細節方面全新一代G級也沒有做出大的變動，依然是圓形的燈組加上凸起的轉向燈，極具标識性。

　　提車之後的第一件事就是趕忙貼了車衣，對這款心愛之物是關愛有加。必須保護起來。來選車衣時店家介紹現在的車衣也有啞光的了，你要不要試一試呢？他講在功能上沒有任何的區别隻是啞光的貼上後有磨砂漆面效果個性十足。我決定就來這款啞光的吧。

　　啞光隐形車衣其實是在透明車衣産品的基礎上，對膜成分及表面進行了特殊處理，讓其基本半透明的磨砂效果，使得原車高光漆面變成啞光漆面效果，從而擁有啞光緞面光澤。

　　這款奔馳G500本身顔色比較深，貼了啞光隐形車衣後，呈現出一種更加厚重的有質感，在光線的照射下，有一種高端大氣的視覺感受，而像一些本身就很帥氣的性能車，配上啞光隐形車衣更具肌肉感，彰顯非凡動力。謝天謝地，方盒子的形象沒有通過後期加工變得娘炮，反而更加硬朗了。

　　19英寸的多幅輪圈放在G級上并不顯大，甚至有些秀氣了。寬厚的胎壁讓人看了心裡很踏實，畢竟這是台硬派越野車，耐用自然要大過看着好看。

　　車身側面同樣能看到裸露在外的鉸鍊，G級的關門聲音很像子彈上膛，讓直男聽了心裡非常爽，原始的結構也讓它關門的力度變得很大，關門時如果不用點力氣肯定關不嚴，相信很多G級車主都有提醒乘客門沒關嚴的日常。

　　滿滿的現代感從按下啟動按鍵的那一刻被打破，伴随着V8發動機一聲低沉的嘶吼，你明白大G還是那個大G，它的狂野并不會因為設計和科技的進化而改變。4.0T V8雙渦輪增壓發動機源自老款，在性能參數上也都保持一緻。

　　動力總成部分唯一的升級之處在于擋位增加了2個，9G-Tronic變速箱基本能夠做到所有擋位間的平滑過渡，并幾乎将自己的存在感降至最低。421馬力的4.0T V8發動機在這款全新變速箱的打理下能夠做到遊刃有餘的動力輸出。

　　當然，在大G上，發動機的轟鳴聲永遠不會被完全隔離，它會在遙遠的地方時刻提醒着你腳下是一部什麼樣的猛獸。還有一個值得一提的細節：全新大G的落鎖聲依然如子彈上膛那樣不修邊幅，但工程師在COMAND系統中給與了你将聲音關閉的選擇，将情懷交由客戶來選擇，完美。

　　奔馳G500 BOP 車衣

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