【卡車之家 原創】“開車手潮”，是我們山東濟甯當地用來形容“開車笨手笨腳”的人的。還記着我第一次上手輕卡的時候，起步熄火、挂擋打齒；還有一回後輪陷在坑裡，踩着油門松離合，來來回回熄火了好幾次才爬出來，現在想起來都感覺非常尴尬，我這種情況屬于“手忒潮了”。

雖然說藍牌輕卡C本駕照就能開，但是當滿載貨物時，對于我們新手來說，輕卡還真不一定“好開”，現在大家都習慣了自動擋的家用車，當新手卡友們第一次開上手動擋輕卡，多少會有生疏，如果把所有的操作都交給自動擋，不但省了力氣，還省了心。

今天我們來看看市面上最新的、在售的三款自動擋合規藍牌輕卡，分别是上汽輕卡超越H500、重汽HOWO統帥和陝汽輕卡K5000。

這款上汽躍進H500在山東濟甯福瑞店的指導報價為廂式裸車12.6萬。

● 手自一體旋鈕換擋 還帶自動駐車功能

上汽超越H500使用了旋鈕自動擋，它的一個最大的優勢就是體積小，占用車内空間少，并且讓整個中央扶手的區域看上去更加整潔、美觀。在旋轉至手動擋M擋後，可以通過按鍵手動加減檔。

旋鈕換擋機構的後方還有電子手刹和AUTOHOLD（自動駐車）功能。

我們都知道自動擋的車型，在踩住刹車、挂入前進擋D擋後，松開刹車車輛就會怠速向前行駛，如果市區堵車嚴重，打開自動駐車功能後，松開刹車踏闆車輛将原地不動，隻有踩下油門踏闆車輛才會移動。這樣在堵車時我們就不用一直踩住刹車踏闆或者頻繁使用手刹了。

上汽超越H500駕駛室内也是主打豪華高配、駕乘舒适。多功能方向盤帶定速巡航、藍牙電話等功能，并且還可以控制行車電腦顯示的數據。儀表盤使用了機械指針加大尺寸液晶顯示屏組合，可以顯示平均油耗等車輛動态信息。

整個中控台的造型很有家用轎車的味道，配置了一鍵啟動。大尺寸的懸浮式中控屏内帶有導航、手機互聯、車輛醫生等功能，并且還支持語音呼出，讓行車更便捷。

● 上柴匹配上汽齒 動力鍊可靠

實拍的這輛H500裝配了上柴動力直列四缸柴油機，型号為上柴SC20M150Q6C，2.0升的排量，最大150馬力，當發動機處于1500-2400rpm區間時，可以爆發出375牛米峰值扭矩。上柴動力是國内曆史悠久的柴油機生産公司，其擁有50多年的柴油機制造經驗，産品質量可靠。

與這款發動機匹配的是上汽齒自動6擋變速箱，其型号為上汽齒SC50MS6D。該變速箱使用了全鋁殼體，對降低車輛自重有一定幫助。

該車使用了5噸級的後橋，支持長換油，速比為4.375。為了保障自身的承載能力，實拍車使用了直通式的大梁，前後多片闆簧懸架，鋼闆彈簧片數前8後6加6。

廂式貨箱内長4.17米、内寬2.08米、内高2.1米，容積18.2立方。

輪胎規格為7.00R16，使用了前盤後鼓的刹車形式，油箱容積100升。

總體來說，這款上汽輕卡超越H500駕駛室内的設計偏向轎乘化，配置高，使用了在輕卡上非常少見旋鈕自動擋，簡單實用又美觀；動力方面也有上柴、上汽齒大廠加持，可靠性有保障，對于準備入行城配運輸的卡友們來說，一定要試駕體驗一下。

這款重汽HOWO統帥的官方指導價格底盤為12萬元。

● 手自一體高低8擋 多種功能

重汽HOWO統帥使用了自主研發、獨創的自動擋操作機構，保留了傳統擋杆設計。車輛點火後，将擋杆推入左前方為直接挂入自動擋。但需要手動操作時，先把擋杆撥回中間，切換好高低檔，再向前、後、右前、右後挂入相應的擋位即可，迎合了老司機、手動擋的換擋習慣，并且操作便捷。

自動擋擋杆的後方，依次為煙灰缸、斷氣刹、儲物盒和水杯架，整個中央扶手區域實用性強，車内空間利用率高，提高了行車的便利性。

駕駛室内使用了磨砂黑、米白色和仿木紋面闆搭配，整體質感優秀。多功能方便左側為定速巡航、藍牙電話按鍵，右側為多媒體控制、行車電腦信息切換按鍵。儀表盤使用了機械指針加大尺寸液晶儀表盤的設計。

10.1寸的懸浮式中控屏内，包含環繞音響、手機互聯等功能。整個中控台略微向駕駛員側傾斜、環繞，并且其中功能按鍵分區明确，帶有原廠手機支架，和小巧的原廠鐘表。

● 濰柴匹配重汽自動8擋變速箱

實拍的這輛HOWO統帥裝配了濰柴直列四缸柴油機，型号為濰柴WP2.3NQ130E61，2.3升的排量，最大130馬力，擋發動機處于1600-2400rpm區間時，可以爆發出380牛米峰值扭矩。這款發動機的動力水平是相當優秀的。

與這款發動機搭配的是重汽自主研發的手自一體8擋變速箱，型号為重汽HW51508ACL。最近，随着藍牌輕卡新規落地，其發動機排量被限制在2.5升以内之後，小8擋變速箱開始流行起來。面對重載起步、爬坡等工況，8擋變速箱給車輛帶來了更強勁、更順暢的動力輸出表現。

該車使用了5噸級的漢德後橋，速比為4.333，這款後橋支持10萬公裡長換油，長期使用能節約一定的養護成本。為了保障自身的承載能力，該車前橋使用了加長加厚的3片漸變式鋼闆彈簧、後橋使用了5 3片彈簧。

該車可匹配的廂式貨箱，内長4.15米、内寬2米1、内高2米1，容積達到了18.3立方。

輪胎尺寸為7.00R16，使用了前盤後鼓的刹車形式，油箱容積120升。

總體來說，這款重汽HOWO統帥使用了自主研發、獨創的手自一體換擋機構，操作邏輯性強，新手用好上手、老司機用更順手，手自一體8擋變速箱讓它能适應多種工況，提高了燃油經濟性，面對很配運輸，一點也手軟。

這款陝汽輕卡K5000在山東濟甯天成店的報價為廂式裸車12.68萬。

● 減震座椅配自動擋 這才叫舒适

陝汽輕卡K5000配置了全皮質包裹的機械減震座椅，坐墊和靠背都有打孔設計，提高了座椅的通風效果。對于經常跑城鄉運輸、鄉鎮運輸的卡友們來說，路況往往不太理想，有了減震座椅可以讓行車更舒适。

該車的換擋機構保留了傳統的自動擋擋杆，整體造型十分淩厲，有幾分科幻的味道。自動擋擋杆的操作十分便捷，隻需要前推、後移挂入相應的擋位即可。

K5000的駕駛室内使用了磨砂黑和酒紅色做搭配，給人感覺更有質感。多功能方向盤左側為定速巡航按鍵按鍵，左側為多媒體控制和藍牙電話按鍵。與前兩者不同，K5000使用了全液晶儀表盤，可以顯示行車電腦中的多種信息，更具科技感。

中控屏内繼承了導航、音樂、手機互聯等功能，并且支持語音控制導航、空調，提高了行車便利性。

● 濰柴 法士特 漢德橋 黃金動力鍊

實拍車裝配了濰柴直列4缸柴油機，與HOWO統帥使用的型号相同，為濰柴WP2.3NQ130E61，2.3升的排量，最大130馬力，擋發動機處于1600-2400rpm區間時，可以爆發出380牛米峰值扭矩。

如果卡友們對動力有更高需求，還可以選擇濰柴2.5升排量發動機，最大150馬力，峰值扭矩400牛米。

與這款發動機匹配的，是法士特手自一體6擋變速箱，型号為法士特F6JZ45BM。這款變速箱采用了鋁合金外殼，有利于降低車輛自重。

K5000使用了5噸級的漢德後橋，速比為4.875，這款後橋支持30萬公裡長換油，并且後橋輪端支持50萬公裡免維護，降低卡友們後期的養護成本。該車使用了前橋使用了加長、加厚的3片漸變式鋼闆彈簧，後橋使用了5 2片鋼闆彈簧。

廂式貨箱内長：4.18米、内寬2.05米、内高2.05米，容積可達17.6立方。

輪胎尺寸為7.00R16，使用了前盤後股的刹車形式，油箱容積120升。

總體來說，這款陝汽德龍X5000駕駛室内配置高，并且使用了減震座椅，駕乘舒适，濰柴、法士特、漢德橋的黃金動力鍊組合讓它的可靠性更高，長換油周期降低了後期的養護成本，面對城配運輸，是一個非常不錯的選擇。

● 編後語

無論是對于準備入行城配運輸行業的卡友們來說，還是對于已經攢下第一桶金，準備換車的老司機們來說，這三款自動擋輕卡無論是在駕駛室配置、動力鍊可靠性、地盤承載能力哪一方面看，都是輕卡市場中的第一梯隊水平。

看完這幾款車，卡友們更中意哪一輛，你感覺哪一輛才是你想駕駛的輕卡呢？可以一起在評論區聊一聊。（文/劉振凡）

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