針對近期CR-V冷态機油超過上限有這麼一種說法:
冷态超過機油上限沒事兒,熱車後熄火三分鐘測量在中線就行。也确實有維修技師或車友這樣測量了機油液面,也确實存在冷态超上限,熱車後就在中線的事實。
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這種說法對不對個人不做判斷,這不拿自己車試試看看是否存在這種情況就行了。
續昨日所說的機油液位測量,今晨06:00左右,車輛停放一夜,測量機油尺液位如下圖1圖2,液位上下限中間偏上,機油太幹淨,實在不能準确定位;
上圖加了箭頭标識,下圖是未處理大圖,歡迎車友仔細觀察比較。
圖5圖6是今晨停車熄火後10分鐘測量,同樣因機油太幹淨,無法準确定位,但同樣在上下限中間偏上;
上圖加了箭頭标識,下圖是未處理大圖,歡迎車友仔細觀察比較。
當然也可以說:車跟車不一樣,人家停一夜機油全部回流油底殼就是要超過上限,熱車熄火後三分鐘測量不高就算合理……
不過我想問一句,那如果要是低于下限,各位車友會擔心嗎?
如果都行那還設什麼上下限?
#機油量增多#這還解決個什麼勁兒?
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