馬自達6,經過歲月的洗禮,看看它的變形軌迹,你更喜歡哪一款。
自2003年4月10日,馬自達6來到國内,憑借着它非凡的外觀及操控性,并獲得“彎道之王”的稱号,一直在國内暢銷十餘年,得益于它動感個性的外形、優異的操控性、高标準的安全性、寬大的内部空間和精細的做工等,獲得了許多車友的青睐。即使到現在,初代的馬自達6那優雅的造型看上去卻也不感到過時。
可能也是憑借着它這個造型,可以說馬自達6是改款換代較少的車型了,一代在國内國産以後也就經曆了四次改款,(2003款03年4月—05年,2006款05年9月—200年,2007款07年3月—2010年,2011款10年12月—12年。)其中2006年是改得比較多的一次,除了外觀和内飾的升級外。其發動機重新進行了調校升級,手動超速箱換上了六速的和五速手自一體變速器。同年也推出了2.3L的瓦罐,也就是旅行版還有轎跑版。
車身底盤上的前雙橫臂和後多連杆獨立懸挂,馬六可謂是誠意十足,即便快過去20年了,不論是二代的馬六國内稱之為“睿翼”(2008—2014)。還是第三代馬六如今的阿特茲,在駕駛體驗層面,真的是遠遠不及初代的馬自達6。不論是轉向手感,底盤的質感,車身動态,路感,馬自達6憑出色的底盤調校,成為“彎道王”不是白叫的。
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