不能否認，國人對于SUV一直都比較青睐，其中的主要原因或許是SUV外觀大氣、空間寬裕、通過性能強。而在SUV市場中，本田旗下的CR-V毫無疑問是影響力較高的幾款車型之一，像今年6月-8月，本田CR-V單月銷量就穩定在2萬台以上，銷量在SUV市場中可謂排名前列。而在9月28日，本田CR-V迎來了換代升級，我們也因此見到了第六代CR-V，那麼這款全新CR-V在産品力方面有什麼升級調整呢，能否延續CR-V車系的熱銷呢？接下來，就讓我們來看看全新CR-V的改變在哪。

一般來說，車型換代之後外觀設計都會有較大的變化，這次我們見到的全新CR-V自然也是如此。這款車的前臉格栅尺寸要比上一代車型增大了不少，同時格栅内部的中網選擇大尺寸的扁平網格镂空組成，取消了原本的橫向鍍鉻裝飾，所以在觀感上會多出幾分硬派、大氣的感覺。不過兩側的大燈仍然能看出幾分本田的“影子”，整個燈組是扁平構造，内部燈源的處理和此前本田飛翼式大燈比較接近，但加入了更多銀色鍍鉻裝飾，也做到全系标配LED燈源和日行燈。

車身側面的線條筆直剛毅，而不像老款車型的腰線自帶弧度，不過車窗輪廓和邊緣位置的銀色鍍鉻裝飾和老款車型比較接近。同樣變化沒那麼大的還有尾部的燈組，仍然呈現出“L”形結構，燈組的下方還能看到呈弧形的線條。最下方則是比較寬的灰色保險杠，同時保險杠的輪廓也比較方正，和前臉的設計風格比較統一，下方還有雙邊共兩出的銀色排氣，在隐藏式排氣逐漸流行的大環境下，這樣的真排氣已經比較少了。

全新CR-V的車身尺寸也有所改變，其兩驅版車型的長寬高分别為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm；而四驅版車型車高為1690mm，軸距為2700mm，其他尺寸保持一緻。和老款車型比起來，全新CR-V的各項尺寸都有所提升，整車可以說大了一圈，這也是全新CR-V敢提供7座布局的保證之一。實際坐進全新CR-V的7座車型内，身高183cm的體驗者無論坐在第一排還是第二排、第三排，乘坐空間都算寬裕，不會出現頂頭頂腳的情況，在5座布局下車内空間自然會更寬裕一些。

而坐到前排就會發現，全新CR-V的内飾風格和全新思域保持一緻，中控位置能看到懸浮設計的多媒體屏幕，往下是呈貫穿設計的空調出風口，且空調出風口上加入了一定的網格修飾。再往下能看到一定的實體按鍵，這些按鍵和旋鈕主要用于調節空調系統。方向盤是常規三幅式結構，沒有加入平底結構，前方是全液晶儀表盤，不僅能顯示轉速、時速，還可以顯示多媒體系統和駕駛輔助信息。

至于動力，目前上市的全新CR-V均搭載了代号為L15BZ的1.5T發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，與之匹配的是CVT變速箱。這套動力也是本田旗下的經典動力了，可靠性和動力表現都不用多說。另外，新車還會提供搭載2.0L第四代雙電機混動系統的混動車型，配備2.0Li-VETC發動機和電動機，綜合功率207馬力，最大扭矩335牛·米。

總之，從2004年本田CR-V國産入市之後，這款車在國内市場中就一直保持着比較高的熱度，是很多老百姓在買合資SUV時的選擇。這款車在第三方網站上77.95%的保值率，也是這款車受歡迎程度的一個體現。而如今我們見到了第六代CR-V，這款車設計更硬派，而且空間更大，整體産品力比較貼合國人的需求，可見本田在打造這款車時花心思了。那麼，大家覺得定價18.59萬-24.99萬的全新CR-V，能延續老款車型在國内的成績嗎？

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