美國電影中經常看到一些7座SUV的身影，這是因為“多孩家庭”在美國已經司空見慣，随着三胎政策放開，無疑會促進國内7座SUV發展，許多汽車廠商都推出了5座或7座兩種座椅布局的SUV。在中産階層選擇最多的30萬元級中型SUV中，大衆途觀L就是一個很好的代表，不過上市4年的途觀L已顯老态，而剛剛上市的别克昂科威Plus以全新設計和全新一代VIP智能電子架構，令人眼前一亮。

這兩款車型均為中型SUV，昂科威Plus的價格區間為22.99-30.99萬元，途觀L價格區間為21.58-28.58萬元，售價相當接近。那麼，對于中國家庭而言，這兩款SUV哪款更值得選擇呢？

設計：昂科威Plus相比途觀更符合年輕人對高質感的期待

三胎的“艱巨任務”顯然是落在90後年輕人的肩上，他們恰恰是汽車消費市場的新主力，而新潮和高質感必然是年輕人所追求的。

昂科威Plus和途觀L在設計上是兩種風格，昂科威Plus的雕塑感、藝術氣息會更加濃烈，采用長引擎蓋、長後懸的設計，全LED大燈、傳承家族的飛翼格栅、側面的Z型特征線，則突出精緻感。這樣的設計老少皆宜，很好地體現出品質感。

同樣是傳承家族設計語言，途觀L的車身更加方正，但在細節上與自家售價更低的車型并沒有拉開太大的距離，不過途觀L的R-line版本運動氣息濃烈。隻是精緻感相比昂科威Plus還是略遜一籌，中低配沒有使用LED大燈、采用裝飾性“假”排氣是主要原因，而這兩點昂科威Plus還是很符合消費者的期待。

兩車的座艙與外觀形成呼應，昂科威Plus的環抱式中控台采用勾勒型面設計，中控屏幕微微偏向駕駛者，宛如一個雕塑作品，ETRS按鍵式電子排擋也很好地體現出藝術感。途觀L的中控台則采用上代的設計語言，簡約且直棱直角的風格，如今看來有些中庸和落伍。

顯而易見的是，昂科威Plus内飾所體現出的豪華氛圍是途觀L所沒有的。不僅線條呈現更高級，昂科威Plus也運用更佳的材質，中控台為軟性材質和真皮材質覆蓋，輔以大面積的鋼琴烤漆面闆和法式縫線設計，給人極佳的品質感，這也是途觀L較欠缺的地方。

值得一提的是，昂科威Plus還采用别克Quiet-tuning靜音科技，在設計之初就以優異的整車模态打好靜音基礎，全系車型标配ANC主動降噪系統，以視覺、觸覺、聽覺三個維度，塑造越級舒适座艙。

網聯：兩車不是一個時代的産物，昂科威Plus引領同級

科技配置既迎合年輕人的喜好，也展示車企的技術實力、與時俱進的能力。如果說昂科威Plus的内外設計已經超越了同級車型，那麼它的車機系統等科技配置，同樣走在行業前列，走在途觀L之前。

在科技氛圍上，除了低配車型，搭途觀L均搭載8英寸中控屏幕，中高配提供10.3英寸全液晶儀表盤。而昂科威Plus則标配10英寸中控屏、8英寸組合式液晶儀表，且除了低配車型，全系搭載流媒體後視鏡，高配的艾維亞車型則配置HUD擡頭顯示和無線充電面闆，因此昂科威Plus的車内科技氛圍顯然比途觀L更為強烈。

合資品牌的車機系統常為人所诟病，大衆就是其一。途觀L的車機系統十分簡陋，不具備娛樂功能，内置的導航系統操作難度高，因此标配的Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯可以說是途觀L的“救命稻草”，在智能網聯百花齊放的時代，途觀L的車機系統絕對是落後的。

而采用全新一代eConnect智能互聯科技的昂科威Plus，在車機系統上對途觀L完全是碾壓的。首先在界面布局和UI設計上更加直觀，響應速度也更快，搭載的百度AI智能助手支持自然語義識别、多輪對話，支持對空調、天窗等功能的控制。百度随心聽整合了新聞資訊、音樂資源、在線電台，讓旅程不再枯燥，同時百度實時導航系統的使用體驗也與手機APP十分接近，效果出色。

為了進一步提升使用體驗，昂科威Plus加入無線Apple CarPlay和百度CarLife映射，上車即連十分便捷。更重要的是，由于支持OTA升級，未來昂科威Plus将增加分區語音識别、紅綠色倒計時、語音控制智能家居等功能，充分展示智能網聯系統的優越性。

除了車機支持OTA升級，昂科威Plus的發動機、變速箱、電氣化控制模塊等均支持OTA。這是因為昂科威Plus是别克品牌應用通用汽車全新一代VIP智能電子架構的首款車型，具備更強大的數據交換能力和航空級網絡安全，這也是昂科威Plus的智能化水平能達到“碾壓級”的根本原因。

乘坐：昂科威Plus空間占優，綜合舒适度更高

作為一款為家庭使用的5座/7座中型SUV，乘坐的舒适性自然是重中之重。

從車身尺寸上看，昂科威Plus占有絕對優勢，視覺感受更為龐大，2833mm的長軸距相比途觀L也擁有更為寬裕的車廂空間，因此無論是5座還是7座版本，昂科威Plus二、三排腿部空間均是好于途觀L的。并且昂科威Plus的座椅左右兩側支持Easy Entry進出功能，座椅前後移動距離多達250mm，更方便乘客進出第三排。

座椅也是影響乘坐舒适性的重要因素，昂科威Plus和途觀的7座版，均支持第二排座椅的前後移動和靠背角度調節，盡可能滿足不同用戶的乘坐需求。途觀L的座椅偏硬、包裹性較弱，相比之下昂科威Plus的座椅更為柔軟舒适，它的座椅是基于豪華車座椅骨架開發，根據人體工學打造，具備分區調整軟硬度，承托性、包裹性都更佳。繼承内飾的豪華氛圍，昂科威Plus的座椅樣式、皮質的細膩度也好于途觀L，艾維亞車型上的象牙白内飾在觀感上也比途觀L的黑色内飾更顯高雅。

高品質座艙的特性，還體現在昂科威Plus的車内空氣質量管理上，除了遵循上汽通用汽車VIAQ管控體系生産，它還标配了PM2.5空調濾芯，高配車型具備負離子淨化系統和AQS空氣質量控制系統，全面保證家人的呼吸安全，比僅僅配置了PM2.5過濾器的途觀L更為貼心。

而在儲物空間這樣的細節上，昂科威Plus的雙開式中央扶手、副中控台掏空儲物盒都帶來了很高的便利度。

性能：昂科威Plus動力、經濟性、輔助駕駛兼顧，四驅途觀偏向抓地能力

昂科威Plus和途觀L定位中型SUV，整備質量均超過1.8噸，滿載人數最多達到7人，對動力性能的要求自然不言而喻，而2.0L渦輪增壓發動機在性能和燃油經濟性上，是較為均衡的選擇。兩款車均搭載2.0T發動機，途觀L還提供1.4T發動機，但這套動力對于中型SUV而言較為孱弱。

而途觀L其他車型，搭載的是大衆第三代EA888 2.0T發動機，分為186馬力和220馬力兩種動力調校，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，盡管這套動力總成非常成熟，但介于雙離合變速箱的特性，在低速行駛時仍舊避免不了闖動的發生。兩款高配車型使用的4MOTION全時四驅系統，能夠提供更佳的四輪抓地力，但在油耗上稍不友好。

盡管大衆新款的EA888 EVO4 2.0T發動機早在海外市場使用，但國内的途觀L依舊使用舊款發動機，相比之下，昂科威Plus與海外市場同步更及時，全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，加入48V輕混系統，達到起步更輕快、啟動更平穩的效果，與之匹配的是平順的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這套動力總成可輸出237匹的最大功率，提供相比途觀L更充沛的動力，并可在四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟三種模式間智能切換，以提高燃油經濟性。此外，兩款艾維亞車型所搭載的AWD智能四驅系統，不僅擁有很好的越野路面牽引力，其中的Disconnect斷開功能還可手動選擇前驅或四驅，提升城市駕駛的燃油經濟性，因此昂科威Plus能夠獲得WLTC百公裡綜合油耗7.4升的好成績，而途觀L日常駕駛油耗多在8-9L/100km。

昂科威Plus的駕駛舒适感不僅來自高品質動力，它所搭載eCruise智能駕駛輔助技術也有很大功勞，提供ACC自适應巡航、車道保持、倒車車側預警、行人識别、遠近光自動切換等功能，相比途觀L的智能輔助駕駛功能豐富許多，也具備更好的行車安全性。在被動安全上，昂科威Plus依照中美五星安全碰撞标準打造，采用五環六縱車身結構，整車高強度鋼比例高達78%，有效緩解碰撞中的車身形變，保證駕乘人員的安全。

總結

5座或7座SUV承載的是一家人的使用需求，對綜合産品力的要求也更高。相比途觀L，昂科威Plus具有更大的空間，座椅、懸架、隔音靜谧性帶來的舒适感也更好，符合長途出行的需求；更加智能的車機系統和輔助駕駛功能，也更契合年輕人的期待；昂科威Plus的動力系統在性能和油耗上兼顧得更為完美，駕駛品質也更佳。綜合看來，在25萬元左右的價位，昂科威Plus無疑是比途觀L更好的選擇。

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