5月25日,
在中鐵十局黃東聯絡線施工現場,
建築工人正在熱火朝天地
進行全封閉聲屏障施工,标志着
濟南黃東聯絡線的“隔音隧道”正式開建。
此次全封閉框架式聲屏障施工
在省内鐵路項目建設中是首次,
将最大程度降低高鐵通過産生的噪聲,
平均降噪10-20分貝,
為附近幸福柳、祥泰城、山東師範大學附屬中學等
4個小區、學校的居民和師生提供
一個舒适、安靜的生活和學習環境。
施工的全封閉框架式聲屏障全長976m,為弧頂鋼架結構,鋼架立柱間距為4m;主體結構總高度約為8.60m,跨度為11.07m,包含主體結構、系杆、支撐等18道工序;聲屏障采用外覆式吸聲結構,使用雙層50mm吸音棉,外加一層隔音闆,具有降噪系數高、隔音效果好的特點。
此次全封閉框架式聲屏障施工在省内鐵路項目建設中是首次,施工完成後,相當于在高鐵通行的大橋上修建了一道“隔音隧道”,将最大程度降低高鐵通過産生的噪聲,平均降噪10-20分貝,為附近幸福柳、祥泰城、山東師範大學附屬中學等4個小區、學校的居民和師生提供一個舒适、安靜的生活和學習環境。
為保障施工順利進行,黃東聯絡線指揮部制定了詳細的施工方案,投入施工人員292人,采取分段多點、流水同步作業,每天下午現場召開碰頭會,及時解決問題、督促進度,明确施工工序責任人,為按時完成各個節點目标提供了有利條件。
中鐵十局承建的黃東聯絡線工程是山東省鐵路建設重點工程,是濟南鐵路樞紐内濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線,于黃台站東咽喉新建線路,沿膠濟線北側向東走行,跨大辛河後折向北,上跨工業北路至大辛河與小清河交彙處再折向東北,接入濟青高鐵濟南東站。
黃東聯絡線建成通車後,濟南将形成濟南站、濟南西站、濟南東站的環狀客運布局,京滬高鐵、濟青高鐵、石濟客專、鄭濟客專在濟南将構成的“十”字型高速鐵路網的互聯互通,實現濟南站與濟南東高鐵站的直通。
轉自:生活日報
來源: 掌上濟南
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