12月2日上午，西安至重慶高鐵（以下簡稱西渝高鐵）達州段開工動員會在大竹縣清水鎮高鞏村大橋建設工地舉行。

　　西渝高鐵全長739公裡，設計時速350公裡，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，同時建設西渝高鐵與鄭渝高鐵之間的連接線。西安至安康段全長171公裡，已于2021年6月開工，建設工期5年。2022年11月29日和30日，陝川渝三地相繼宣布，全長478公裡的安康至重慶段和全長90公裡的西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線正式開工，建設工期6年。

　　西渝高鐵安康至重慶段起于安康西站，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站；西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線起于宣漢縣境内的西渝高鐵樊哙站，途經四川省達州市，重慶市開州區、萬州區，終至鄭渝高鐵萬州北站。

　　達州段是西渝高鐵安康至重慶段的主要組成部分，線路裡程約228公裡，投資約490億元，途經我市3縣2區和高新區，其中通川區10公裡，達川區（含高新區）35.6公裡，宣漢縣129.1公裡，大竹縣40.8公裡，渠縣12.5公裡。同時還将建設達州南站聯絡線5公裡。達州市境内設達州南、大竹、宣漢南和樊哙4個客運站。

　　達州段在西渝高鐵安康至重慶段中線路最長、投資最大、新設站點最多。

　　西渝高鐵開工的同時，達州境内成達萬高鐵也在加緊建設。截至11月29日，成達萬高鐵最重要的控制性工程——全長8748米的華蓥山隧道已掘進3014米。　　成達萬高鐵全線有4座裡程在8公裡以上的長大隧道，光明隧道就是其中的一座。這座隧道所處地理位置也極具象征意義：一端位于重慶市開州區巫山鎮境内，另一端位于四川省達州市開江縣境内，“一隧連雙圈”，正處于連通川渝的關鍵節點。

　　12月1日上午，位于達州市開江縣講治鎮的光明隧道出口施工現場，一派繁忙景象，幾台機械正在挖掘洞口土層，标志着成達萬高鐵連接川渝的隧道進入實質施工階段。這也是成達萬高鐵今年9月30日全線開工以來，首個進入實質施工階段的隧道。　　西渝、成達萬“雙高鐵”建成後，在達州南站“十字交彙”。除萬源外，達州“縣縣通高鐵”。在達州南站乘高鐵，達州人到重慶隻要40分鐘，到成都、西安不到90分鐘。　　達州是全國聞名的鐵路樞紐，境内現有襄渝、達成、達萬和巴達四條鐵路。達州站是西南地區第四大、四川省第二大火車站，客運、貨運量穩居全省前列。目前，達州已開通四川東出鐵水聯運班列、西部陸海新通道達州班列和中歐班列達州專列，實現了“東向經長三角至亞太，北向經京津冀至蒙俄，西向經大西北至歐洲，南向經北部灣至東盟”。　　在國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道中，西渝高鐵是的“京昆（北京—昆明）通道”“包銀海（包頭—銀川—海口）通道”的重要組成部分；成達萬高鐵是“沿江通道”的重要組成部分。　　成達萬和西渝高鐵建成後，達州将成為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要樞紐，也将成為全國為數不多的“雙高鐵”城市。　　西渝高鐵和成達萬高鐵建設，有利于放大達州中心優勢，吸引更多産業向達州轉移、要素向達州集聚、人才向達州流動，為達州建設全國性綜合交通樞紐和國家物流樞紐提供重要支撐，也有利于加快萬達開川渝統籌發展示範區建設，推動川東北渝東北一體化發展。　　期待早日建成！

來源:鳳凰山下論壇

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