本田cb350詳細參數?本田摩托的車系和種類可謂是五花八門，形形色色，既有它一貫風格的經典摩托，比如CB400系列，也有一些迎合市場的個性化車型，例如X-ADV系列，我來為大家講解一下關于本田cb350詳細參數?跟着小編一起來看一看吧!

本田cb350詳細參數

本田摩托的車系和種類可謂是五花八門，形形色色，既有它一貫風格的經典摩托，比如CB400系列，也有一些迎合市場的個性化車型，例如X-ADV系列。

而本期我們所要聊的這款CB350，則是一款很有複古格調，恰到好處表現了該類車型精髓的摩托車。如果它出現在内地市場上一定是爆款。

1.外觀方面，CB350會有一定的CB1100的影子，但又不是完全的按部就班，當然對于不懂得欣賞複古車型的吃瓜群衆來說，它們的外觀設定基本上就是“摩的專用”。

但從複古車最純正的表達方式來看，CB350還是很有格調的，它用最簡單和樸實的手法，展現出了複古車該有的樣子。圓形大燈，儀表，極其豐滿的油箱和護闆，碩大的缸頭散熱片設計等等，都在強調它最本真的複古元素。

這是目前很多同類車型所做不到的，因為它們為了刻意地迎合年輕摩友的審美需求，都在強調所謂的後現代風格，這就使得一些複古車型出現在我們面前時，表現的并不是那麼的純正，甚至于還會缺少該類車型的靈魂和精髓。

2.動力方面，複古摩托車從最原始的需求來說，它所強調的就是一個佛系騎行。用當下比較時髦的話表達，基本上就是一個“騎帥不騎快”的狀态。

而事實上有些車型并沒有領會這種真谛，反而還會一反常态地在複古的外表下應用一顆比較戰鬥的發動機，當然這種創新思維本身也沒有錯，隻是它不夠純正罷了。

但CB350則一如既往的保持了這種最原始的需求和靈魂設計，在這款車上裝配了一款348cc的單缸風冷電噴發動機，這款發動機最大功率隻有15KW，很容易會成為數據黨眼中的低能兒，激進選手筆下的讨伐對象。

但事實上，作為一款偏低轉調校的動力總成，CB350當前的數值表現恰好說明了它的與衆不同和保持初心，因為它在3000轉時，就能釋放出29N·m的最大扭矩，這使得這款發動機的低扭将會非常充足，也會具備還算理想的動力儲備，以備不時之需。

除此以外它單缸低轉的特性，還會擁有油耗方面的一定優勢，初步估測百公裡油耗應該會在3L左右，再結合這款車15L的油箱容積，續航也是比較給力的，跑個500公裡應該不是問題。這樣的表現也非常符合這類休閑類車型的後期用途。

至于其他方面騎士分享暫時還沒有發現這款車太過出衆的亮點，因為這款車并沒有豐富的基礎配置，也沒有車身結構上的與衆不同，但值得肯定的是CB350的騎行表現将會不錯，本田特有的細膩感還是會在這款車上毫無保留的得以延續，讓其更有内涵。

到這裡可能很多小夥伴都會比較關心這款車的價格，它目前在日本本土市場的售價是55萬日元，約合人民币2.7萬，如果有機會引入内地，價格并不見得就會成為絆腳石，因為CM300目前也要3.45萬，所以CB350還是很有市場前景的。

那麼這款車是否有可能被引入呢？騎士分享個人感覺可能性還是比較大的，因為它具備本田中排量車型低成本的特性，并且這款車也不會涉及小排量發動機核心技術方面的隐私，所以這種可能性還是有的。隻不過這隻是個人的推測，目前還沒有官方信息。

我是《騎士分享》摩圈一菜鳥

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