今年十一黃金周，昆明高鐵發送旅客數量再創新高，據中國鐵路昆明局集團有限公司數據，9月28日至10月7日“國慶”黃金周運輸期間，高鐵發送旅客106.5萬人，增長97.6％，同比增加52.6萬人。盡管鐵路部門并未公布昆明南站的旅客吞吐量，但據雲南房網從消息靈通人士處獲悉，在今年國慶7天黃金周期間，昆明南站平均每天吞吐量達到約8萬人次左右。這個數字，比今年暑期客運量又有增長，今年7、8兩個月，昆明南站每天旅客吞吐量就已經達到平均每天7.5萬人次。

和高速增長的高鐵客流量比起來，昆明長水機場的客流增長則要平緩得多。據雲南機場集團數據，今年十一黃金周期間，昆明長水機場的旅客實現進出港旅客95.44萬人次，同比增長僅7.44%。盡管同樣是7天假期，昆明南站的旅客吞吐量剛剛超過長水機場的一半，但雲南高鐵客運增長空間還很大，随着開通高鐵車次的增加，昆明南站客流高速增長還将持續很多年，而長水機場的客流增長則進入平緩階段。由于1000公裡内的交通方式高鐵又比飛機有優勢，所以昆明南站和長水機場之間還存在客流此消彼長的關系，因此，從長期趨勢看，昆明南站有可能取代長水機場，成為雲南最大客運交通樞紐。

昆明高鐵發送旅客數量再創新高（圖片來源于網絡）

高鐵客流的增長與今年高鐵開通線路的增加密不可分，今年1月，昆明開通了經貴陽到重慶、成都的直達高鐵，到重慶的二等坐票341.5元，隻要4小時就能抵達，非常的實惠便捷。雲南和成都、重慶兩地原本人員流動就非常的頻繁，高鐵的開通更是大大的提高了通行客流量的增長。據12306網站信息顯示，目前昆明到成都的高鐵每天開通4個車次，到重慶每天開通10個車次，未來渝昆明高鐵的開通，昆明到重慶的通行時間将縮短至2個小時，到成都縮短至3小時，到西安縮短至6小時，預計還會開通更多西北、華北直達車次，屆時昆明高鐵的旅客發送量還将持續增長。

保守估計，在接下來的10年裡，從昆明南站出發的高鐵車次可能在現有基礎上還要翻番。最快到今年底，昆明到麗江的動車就将開通。接下來省内還将開通到蒙自、普洱、西雙版納、昭通等地的動車。省外方面，則主要是渝昆高鐵和改造後的成昆複線以及計劃中的成昆高鐵，這幾條鐵路投入使用後，昆明到重慶、成都乃至西北方向的高鐵、動車車次與人流都将大大增加。按照昆明南站的設計指标，日均發送旅客可以達到12.8萬人次，加上到達，可以到每天25萬人次，這一數字，将大大超過目前長水機場的旅客吞吐量。不過長水機場本身也在不斷擴建，根據長水機場的遠期擴建目标，到2030年，長水機場的客流量将達到1.2億人次。而昆明南站如果客流量達到設計飽和，每年客流也将有1億人次。雲南最大客運樞紐到底是長水機場，還是不斷打破客流紀錄的昆明南站，恐怕要到10年以後才能見分曉。

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