離2021年結束還有不到三周時間了，漫哥啃着饅頭又熬過了一年。車企們今年收效也不容樂觀，疫情導緻的缺芯困局下，産能和銷量都普遍下跌。11月份表現也同比遜色很多。

TOP 1：一汽大衆

11月銷量：133229輛

月銷冠軍仍是由一汽大衆袋入囊中，賣出13.3萬台車，雖然環比漲了點，但同比去年11月22.3萬輛的瘋狂銷量，大幅下滑了40.2%。要說明的是，這是包括了奧迪和捷達在内的銷量。無論如何，前11個月一汽大衆累計銷量162.2萬台，比上汽大衆多30萬台，已經鎖定了年銷冠軍。

TOP 2：吉利汽車

11月銷量：122804輛

吉利一躍而上拿到月銷亞軍，應該是11月車企銷量榜的最大亮點了，上次中國車企拿到第二名還是上一次。具體來看，帝豪家族還是銷量主力，賣出25195輛；雙星（星越L、星瑞）賣出23785輛，雙缤（缤越、缤瑞）賣出19341輛，雙博（博越、博瑞）賣出18700輛。另外領克品牌賣了2.5萬輛，極氪2012輛。

TOP 3：上汽大衆

11月銷量：113001輛

上汽大衆銷量繼續下滑，别說争不過一汽大衆，現在連第二名也不保，同比下跌25%。誰叫人家一汽大衆有奧迪助陣，而自己隻有斯柯達，奧迪A7離上市還可能要等到明年。上汽大衆銷量走弱，主要是朗逸和途觀這兩款主力車型成績下滑得厲害。

TOP 4：上汽通用

11月銷量：100031輛

上汽通用銷量排名還是挺穩定的，11月賣車剛好破10萬，隻比10月份多賣了1台，依舊排在銷量榜第四位，以不變應萬變。而今年前11個月累計共賣出117.4萬台車，同比小跌5.6%。這還好上汽通用開竅了，不再硬剛三缸機，市場才逐漸回暖。

TOP 5：比亞迪汽車

11月銷量：96686輛

比亞迪11月又迎來新一輪人生巅峰，銷量再創新高，同比大漲84%，在同比皆是負增長的銷量榜裡十分亮眼。比亞迪賣得較好的車型包括漢EV/DM、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等。很多消費者投訴比亞迪說老提不到車，漫哥覺得耐心點吧，不像小日子過得不錯的日本車那樣加價已經很好了。

TOP 6：東風日産

11月銷量：96155輛

東風日産也是榜上銷量下滑得厲害的品牌之一，同比跌了約30%，銷量9.6萬。主要問題是過渡依賴軒逸的銷量，這9.6萬輛銷量裡面就有4.2萬是軒逸的。其它車型方面，新奇駿沙漠跑了個寂寞，小弟逍客勉力頂上，還有天籁在B級車也混得還好。老奇駿複産上市後，不知能不能幫到日産擺脫困境。

TOP 7：長城汽車

11月銷量：89374輛

長城汽車今年以來推新車速度十分驚人，而且款款都堪稱車圈新奇特，連同車名也是。而銷量方面也是可圈可點，國内銷量89374台，據說海外銷量還有1.5萬台，前11個月國内累計銷量82.3萬台。其中哈弗大狗和坦克300月銷都破萬了。

TOP 8：長安汽車

11月銷量：89060輛

長安這個月排名有所下滑，落在長城後面，狹義乘用車這塊，乘聯會錄得銷量89060。11月CS75 PLUS增長勢頭不複當年勇，賣出2萬台左右；反而CS55 PLUS賣得不錯，取得1.9萬的銷量成績。而長安前11個月累計銷量則破了100萬，達到104.4萬輛，同比增長22.3%，算比較優秀的了。

TOP 9：上汽通用五菱

11月銷量：83165輛

保持高增速的五菱，11月栽了個小跟鬥，獲得銷量8.3萬台，同比下滑了16.7%。這主要是因為兩款核心車型五菱宏光和宏光MINIEV的銷量收縮。而且現在寶駿全線軟趴，五菱目前僅靠MINIEV這款威爾剛單打獨鬥，能有多持久也是個問題。

TOP 10：一汽豐田

11月銷量：81934輛

一豐是前十榜上除比亞迪外，還能保持同比正增長的品牌，不過也就微增1.2%。在這個疫情又缺芯的處境裡，不跌就算赢了。但前11個月累計銷量上，一豐已經被廣豐超越，作為豐田在華的主力基盤，實在有點不應該。據說一豐因為高層fubai問題正在被查，漫哥就不敢多說什麼了。

另外前十五名裡面，還有奇瑞汽車排在第13位，銷量6.9萬台，同比下滑8.8%；廣汽傳祺排在第15名，銷量近5萬台，同比增長28%。總體來說，自主品牌在11月發揮得挺不錯了，這也意味着消費者對中國車的認可度也越來越高了。

（本文圖片來源網絡，侵删。編輯：我應該在車底）

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